kaju

To możesz nam porobić programatorki, ja nie pogardzę

A o którym wsadzie mówisz, chyba o A4? Bo w blacie z A6 dopiero po wciśnięciu guziczka mam info za ile mam serwis, drze ryja bodajże od 1,5kkm dopiero a tak cisza.

Kolego wystarczy poszperać po forum wszystko jest opisane, podłącz pin 3 z 10 ponowej kostki do 25 i powinna temp ożyć, chyba że coś miałeś pomodzone to nie ruszy... A nie do 29?

Karol ja nawet takiej kostki mini iso przy radiu nie mam żeby puscić D/E/C.. tylko na canach... walcze teraz ze skrętką... Tylko też nie przesadź z tą skrętką, delikatnie skręć, byleby szły jeden przy drugim, nie za gęsto, nie za rzadko.

Obrotomierz zapraszam do adaptacji i w kanale 60 zmienić wartość 1025 na 1024. Stanie jak po prostamolu przerabiałem to wczoraj

Wiesz co mi RNS też lepiej ożył na CANach, zastanawia mnie to wyłączanie się i włączanie po sekundzie i komunikacja po jednym CANie, tego jeszcze nie widziałem. Człowiek całe życie się uczy. Zrób tak, jak Ci mówiłem przez telefon, puść je w skrętce, może ten szczegół pomoże, jeśli nie, to spróbuj dorwać inne radyjko. Rozumiem, że starej komunikacji D/E/C nie masz pociągniętej do FISa?

Tzn klucze trzeba przyuczyć, tak?

4B0 920 933 G

Prawie jak fifirifi k**wa, totalnie nie ogarnąłem jak mi to powiedziałeś tego jeszcze nie grali. Spróbuj zrobić skrętke tak, jak Ci mówiłem i zobacz, czy Ci się wyłącza to radio dalej.

nie pojawi się jeżeli masz stary fis.. chyba że sobie markerem narysujesz FIS mam z 2003 roku ale mam blaty z a6, gdzie info szło po module komfortu, zostało jedynie pogrzebać w hexach a to co innego... ale nie wiem czy Ci się uda.... Do odważnych świat należy, nie rzucam się od razu na głęboką wodę, na razie rozkminiam to dorywczo, w święta przysiądę i postaram się cokolwiek z tego ogarnąć. Grzegorz, mam zapisany w razie czego ten wsad przed edycją, jakby nie poszło a Ty posiadasz może jakies wsady do a4 po lifcie?

nie pojawi się jeżeli masz stary fis.. chyba że sobie markerem narysujesz FIS mam z 2003 roku ale mam blaty z a6, gdzie info szło po module komfortu, zostało jedynie pogrzebać w hexach

W kraju jestem. Nie, że dość, ale na samej podmianie kości i licznika się nie kończy sprawa wymiany FISa przedlifta na polifta. Dochodzą inne rzeczy jeszcze, u mnie było łatwo, bo tylko kostka do dołożenia, manetka i immo z kluczykami, więc można powiedzieć bajka. U WhyMe było trochę też z kablami pomotane i trzeba było niektóre rzeczy dochodzić, z samym podświetleniem licznika walczyłem chyba 4 godziny, żeby to ruszyć i znalazłem dopiero w akcie totalnej desperacji jak to powinno tam być wiele rzeczy jeszcze jest u niego do ogarnięcia,żeby było tak, jak powinno. ---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 20:47 ---------- HAH, ale mój okręcił się RAZ, a u Ciebie w golfie to z 15 :decayed:

Na swoim miał 203. A na jak długo go odpiąłeś? Ja kilka minut miałem odpięty i potem pojawiło mi się magiczne 758kkm na liczniku potem obliczę realny po historii i z dumą będę z nim jeździł

Ja w końcu skomunikowałem RNS-E z FISem RDS uruchomił mi cwiara, a strzałki ogarnąłem... Polskim VAGiem 2,5 nieporozumienie to jakieś było ale w końcu bangla jak należy, jak wykąpię chłopaków to lecę do auta wgrać inny wsad, może pojawi się na FISie autko przy otwartych drzwiach

Sprwdź czy kabel gdzieś do masy nie zwiera.

Dostałes foty?

Kodowanie zmieniasz jeśli chcesz zmienić wyświetlanie, no chyba, że angielski wsad chcesz przerobić na europejski, no to wtedy jest inna historia Coś to kodowanie nie działa Ja Ci zmieniłem wyświetlanie na wyświetlaczu żebyś miał w kilometrach i spalanie w litrach. Prędkościomierz powinien Ci pokazywać dobrze, ale musisz patrzeć na czerwone cyferki, bo białe to mile

A rozpiskę sumy robiłeś sobie po kolei? Rzuć coś na PW z wierszami.

W święta się porozglądam

Kodowanie zmieniasz jeśli chcesz zmienić wyświetlanie, no chyba, że angielski wsad chcesz przerobić na europejski, no to wtedy jest inna historia

Albo k**wa error zaraz targam winhexa i w święta do tego przysiąde. Ty poliftowy blat wysypałeś?

Będziesz chciał kolejne wsady:bicz:

OK, na porównanie masz swoje wsady i mój teraz. Ten co Ci prześlę jest z a4 uk 1,8T.