kaju

OK, ale RNS-E ma inną wtykę pod TV, bodajże 26 lub 32 piny. Da radę to przejść? Trzeba ciachać kable i lutować do nowej wtyczki według rozpiski, tak?

Nie wiem, czy ten temat był, ale coś dobrego i taniego dla posiadaczy RNS-D [Porada] Podłączenie tunera DVB-T pod MFD. : Car Audio - Najwieksze forum uzytkownikow aut Volkswagen Golf - moje pytanie: Czy da radę to podpiąć pod moje RNS-E? za taki śmieszny prajs żeby mieć tv w aucie i inne bajery... :naughty:

16 to navigation, 4 chyba było radio albo 1, też nie pamiętam.

Przemo, kodowania nie ruszasz czasami przy tym zestawieniu?

Lubię to!

Już i tak po zawodach ---------- Post dopisany 09-12-2012 at 08:54 ---------- Poprzedni post napisany 08-12-2012 at 21:00 ---------- Ktoś dzisiaj podjeżdża pod MM?

Przepiękny klimat

Z radiem się nie orientuje, w radiach z CANem jest taki motyw (np moje RNS-E), że co pół godziny się wyłącza i nie odpala się po kluczyku i nie wyłącza, ale jak Ci się wyłącza na sekunde i włącza spowrotem, to nie mam pojęcia co to może być... Co do oleju... Co masz podłączone pod 10 pin niebieskiej wtyczki? Tam jest sygnał o ciśnieniu oleju, może tam coś jest nie tak lub w ogóle nie podłączone i Ci drze jape. ---------- Post dopisany at 21:30 ---------- Poprzedni post napisany at 21:28 ---------- BTW, teraz mi się przypomniało, że chciałeś moją rozpiskę, pisałeś do mnie na PW. Próbowałem przesłać na szybko, ale jest powyżej 7000 znaków i nie mogłem przesłać, a potem o tym zapmniałem, bo się spieszyłem. Wklejam ją tutaj już nie wiem sam który raz proszę bardzo: connector for basic functions, 32-pin, blue 1 -Terminal 15 2 -Wear of brake pads 3 -Speedometer output 1 4 -not used 5 -Fuel gauge sender 6 -Fuel gauge warning OBD 2 7 -Terminal 31 (sensor earth) 8 -Coolant temperature 9 -Terminal 31 (load earth) 10 -Oil pressure 2 (high) 11 -Engine-speed signal 12 -Air conditioner shutoff 13 -Electronic throttle/ pre-glow control 14 -Self-levelling suspension 15 -Terminal 58d 16 -Trailer turn signal 17 -Main beam 18 -Left turn signal 19 -not used 20 -Terminal 58s 21 -Door contact, driver's side 22 -Low coolant level 23 -Terminal 30 24 -Terminal 31 (load earth) 25 -Consumption signal 26 -Right parking light 27 -Left parking light 28 -Speedometer input 29 -Brake 30 -S-contact 31 -Speedometer output 2 32 -ESP/TCS connector for additional functions, 32-pin, green 1 -Door contact (all doors) 2 -Transponder 1 3 -not used 4 -not used 5 -W wire 6 -Tailgate 7 -Right turn signal 8 -External buzzer 9 -External gong 10 -Airbag 11 -Service life output 12 -Terminal 61 13 -Parking brake 14 -CHECK 15 -Oil level / temperature 16 -not used 17 -Transponder 2 18 -CAN high speed (drive) (high +) 19 -CAN high speed (drive) (low -) 20 -CAN high speed (drive) (screen) 21 -ABS 22 -CAN low speed (Convenience) (high +) 23 -CAN low speed (Convenience) (low -) 24 -CAN low speed (Convenience) (screen) 25 -Bonnet 26 -not used 27 -Belt buckle 28 -K wire 29 -Ambient temperature input 30 -not used 31 -Selection range 32 -not used connector for multifunction display, 32-pin, grey 1 -Switch menu guide (menu) 2 -Switch menu guide (out A) 3 -Switch menu guide (out 4 -Switch menu guide (Enter) 5 -CAN high speed Display (high +) 6 -CAN high speed Display (low -) 7 -CAN high speed Display (screen) 8 -Door contact, passenger side 9 -Door contact, rear right 10 -Door contact, rear left 11 -Enable 12 -Clock 13 -Data 14 -Brake light 15 -Washer fluid level 16 -Tail lights/dipped beams 17 -On-board computer, left 18 -On-board computer, right 19 -On-board computer reset 20 -not used 21 -not used 22 -not used 23 -Key branch 1 Navigation system 24 -Key branch 2 Navigation system 25 -Key branch Telematics 26 -not used 27 -not used 28 -not used 29 -not used 30 -not used 31 -not used 32 -not used connector for radio clock, 4-pin, black 1 -Radio clock signal (data) 2 -Radio clock 5V 3 -not used 4 -Radio clock earth Oczywiście rozpiska do licznika poliftowego.

Na razie pin 15 zielona wtyczka do masy, a jak skołujesz miskę z czujnikiem, to z tego pinu do wtyczki czujnika, druga masa do auta i plus po stacyjce.

Wskazówki po prostu delikatnie pociągasz do siebie. Fizycznie to są te same tarcze, budową się nie różnią, nie wiem tylko jak ma się VDO do Jaegera, bo tego drugiego w życiu w rękach nie trzymałem.

Nie wiem jak w przedlifcie, ale w polifcie masz te same tarcze, no chyba, że do angola wkładasz EU tarcze, no to prędkościomierz się nie zgadza i trzeba wrzucać wsad a tak jest wszystko to samo.

Panowie czy jest ktoś w stanie kupić mi do godziny 13 30 na Kromera akumulator? Wieczorem po niego bym podjechał, dzwoniłem do nich, czy by mi jutro nie sprzedali, ale ni h*ja, miałem jechać do Wrocka rano, ale plany się zmieniły i jadę po południu... Kręci się któryś tam w tamtych okolicach?

Ee tam ja ok 5,30 po legnickiej twardo śmigałem ok 70-80 i bez problemu fajnie szło, nie wiem jak ty po wrocku latasz;p A ogólnie to Siemka Czy ja napisałem że jechałem 30 ?? ---------- Post dopisany at 20:34 ---------- Poprzedni post napisany at 20:33 ---------- Dawaj go zobaczy wujek co ta paka potrafi Najpierw ja Ci pokażę, co to potrafi, tylko bądź w niedzielę

Kocham tylny napęd w Vito :kox::kox::kox::kox::kox:

Mam nadzieję, że w niedziele pod MM będzie ślisko, bo Vitem wpadnę w spodenkach spongeboba (specjalnie dla szczuraza :* )

Ja wczoraj Vitem też polatałem

Ja 5kK. Znalazłeś już soczewy?

Moja rada Arek. Z licznikiem już nic nie kombinuj. Wrzucaj czujnik helli i pociągnij instalacją od nowa. Może gdzieś po drodze do licznika jest przytrzaśnięty kabel, bądź zwiera gdzieś do masy i przez to Ci takie numery odstawia. Do czujnika masa z budy, plus po kluczyku nawet prowizorke puść na razie ze skrzynki bezpieczników i luzem też puść do licznika do zielonej wtyki. Odpal furę i zaczekaj, czy Ci temp zacznie rosnąć. Innej opcji dla Ciebie nie widzę by wyeliminować uszkodzenie licznika. Szkoda, że nie dałeś rady dojechać do Wrocka wtedy, to byśmy mój licznik do Ciebie wrzucili i zobaczyli.

No hujowe kombinacje miałeś. 8kK to już przecież fiolet jest, 6kK to w niebieski wpada. Jak już kombinowałeś z hidami, to czemu nie wrzuciłeś sobie 4,3kK bądź 5kK? Ja u siebie mam 5kK na bixie, w ciągu dnia czasami jestem w stanie dojrzeć strumień światła na drodze, w nocy to trawa po rowach rośnie. Zresztą chłopaki na spocie widzieli teraz jak to u mnie świeci, Nelson porównywał ze mną na ścianie zwykły xenon, ale nie wiem, jaką on ma tam barwę, chyba 6kK, to strumieniem i kolorem światła go zjadłem.

Teoretycznie i praktycznie jest to samo, nawet ETKA to potwierdza. Mam takie na sprzedaż. Ciekawe... w aukcji jest napisane że obsługuje liczniki ze wskazówkowym analogowym zegarkiem, a jak ktoś ma cyfrowy, to co już d*pa? Nie d*pa, tylko są to wtedy zegary poliftowe i nie potrzebujesz żadnych adapterów can-bus, bo cany masz już w liczniku. Wtedy się wpinasz analogicznie CAN-H i CAN-L do 5 i 6 pinu szarej wtyczki i analogicznie do canów w radiu i kodujesz w 62 odpowiednio do tego co masz (radio, automat, multikiera, jeśli samo radio to wartość 5). No chyba, że w radiu też jest podłączenie pod DATA ENA CLOCK, ale symphony II chyba już lata po CANie z tego co kojarzę. czyli mój concert II tez zagra od razu z fisem bo mam zegar z cyfrowym zegarkiem ? Tak, zagra, zaświeci, może nawet zatańczy ---------- Post dopisany at 22:19 ---------- Poprzedni post napisany at 22:18 ---------- Tzn nie tak od razu, najpierw podprowadź mu CANy i zrób kodowanie

Ciekawe... w aukcji jest napisane że obsługuje liczniki ze wskazówkowym analogowym zegarkiem, a jak ktoś ma cyfrowy, to co już d*pa? Nie d*pa, tylko są to wtedy zegary poliftowe i nie potrzebujesz żadnych adapterów can-bus, bo cany masz już w liczniku. Wtedy się wpinasz analogicznie CAN-H i CAN-L do 5 i 6 pinu szarej wtyczki i analogicznie do canów w radiu i kodujesz w 62 odpowiednio do tego co masz (radio, automat, multikiera, jeśli samo radio to wartość 5). No chyba, że w radiu też jest podłączenie pod DATA ENA CLOCK, ale symphony II chyba już lata po CANie z tego co kojarzę.

Ja lubię

Moja żona stwierdziła, że w avatarze nawet jakoś ten kolor się prezentuje, ale na zdjęciu już totalna kutasówa :decayed:

nie zazdroszczę czesio robi robotę spodenki moga robić robotę ale w zimie czekam na pierwszego odważnego Kaju albo Nelson

Numery mojego czujnika to 1J0907660B. Czyli to samo co u Arka, czujnik oczywiście Helli. Na zdjęcie zabrakło mi prądu w bateriach, wybaczcie :facepalm: kolory kabli idących od czujnika (były trochę zabrudzone) to brąz, czerwień i brązowo-fioletowy. A do czujnika jaki dochodzi to macie parę stron wcześniej na fotce, którą wrzuciłem łącznie z rozpiską