kaju

To leć do spożywczaka

Dzwoń do Siergieja czy ma coś z pociągu

Podmyte przynajmniej ?? A to już nelsona specjały, on tam wie czy podmyte czy nie ja mu się między wódzię a zakąsię nie wtrącam

Nelsonowi też takie przytargałem przecież on ma jeszcze koszulke, ja zakończyłem tylko na spodenkach, wystarczy, że na niego bułgarki z każdej strony się rzucają, nie będę mu konkurencji robił

Tak, to jest manetka po 98 roku, czyli polift.

widać że nie śledzisz wątku... tu ścięcia na tematy gustów/bezguścia i innych Hornetowych przemyśleń są na porządku dziennym. Na spotach i tak nikt o tym nie pamięta... No chyba że Kaju ale jemu trzeba wybaczyć bo to kryptodresiarz w żółtych spodenkach ze sponge bobem Bo to jest mój obiekt kultu... Używam jej tylko w weekendy bo mam 2 auto na codzień. Tak pewnie bym ją tłukł po Wrocławskich dziurach i zaciskał zęby. to jakiś mega niefart albo gniewny młodociany który chce błysnąć statystykami. ja mam 2 czarne i obie wypłowiały Jakby coś zadziało się w temacie to pewnie bym jedną chwycił. Po prostu mi ich koorwa zazdrościsz

Assist, ja mam za 50zł z KW manetke z sedana. Pasuje do a4, a6 i a8.

bawił się ktoś tym w A4? Tak. Nie próbowałem wszystkiego, ale tylko wyłączyłem podświetlenie wskazówek i zadziałało, potem włączyłem je spowrotem, bo taki właśnie efekt miałem po zamontowaniu blatu z A6 i do tego też wróciłem. VCDSem bodajże poszło. ---------- Post dopisany at 18:10 ---------- Poprzedni post napisany at 18:06 ---------- Przemo, grzebałem w bodajże 3 paskach B5FL i golfie IV mi to wszystko banglało, jeśli chodzi o audi to tylko w swojej, gdzie mam licznik z A6 Allroad z 2003 roku. Liczników przedliftowych nie miałem niestety w łapach, mam tylko rozpiski pinów do nich, doświadczenia zero, tylko polifty.

Nie skaczcie sobie do oczu, bo to bez sensu. Bidzio, nasz hornecik owszem, lubi się dopierdalać, ale zawsze ma rację, nie mówię, że akurat w Twoim przypadku, ale jak ten as coś powie, to nie jest to jakikolwiek wyssany z palca spam. Samopoziom jest za***iście ważny, jeśli jakiś "lansiarz" nie potrafi się obsłużyć ręczną regulacją wysokości, a takich niestety nie brakuje. Super, że Ty tego używasz, ale on po kraju trochę gania i podkreślił, że takich agentów, którzy nie mają pojęcia o regulacji po prostu nie brakuje.

Na poprzedniej stronie pojawiła się jakaś rozpiska - to na pewno nie jest od a4 kolego. Po zapłonie funkcjce można uruchomić vagcomem co ma się włączać, nic, wskazówki, blaty, bądź wszystko na raz. Tak jak w pasku. WhyMe, jak Ci sięopłaci, to przyjedź do mnie, rozkminimy temat.

No to zaiwaniasz z tym do ECU. Ale który pin która wtyczka - poczekaj jak się ktoś wypowie z autem z tych roczników.

Do licznika nie dochodziła Ci żadna czarna wtyczka? Bo tą informację biorę z moich rozpisek i jest tam wyraźnie napisane o pierwszym pinie czarnej wtyczki w licznikach przed 98 rokiem. W podpisie masz 96 rocznik i tym teżsię sugerowałem

1. PODEJRZEWAM (nie twierdzę, tylko podejrzewam), że masz coś popierdolone z terminalem 58d, on jest chyba odpowiedzialny za natężenie oświetlenia, bądź też walnięty potencjometr, ale nie daję ręki uciąć, niech mnie ktoś poprawi i nie sugeruj się tym - jest to tylko moje dumanie po trzecim grzańcu. 2. Umknęło, umknęło, pobłądziłeś strasznie tutaj we wtyczkach. Zielona wtyczka pin 25 jest consumption signal, czyli sygnał spalania. Co do kontrolki AIRBAGa - nie mam pomysłu. Zajmij się najpierw tym oświetleniem, podejrzewam, że przez to gdzieś łapie jakiegoś lewara i sobie pobłyskuje. ---------- Post dopisany at 20:33 ---------- Poprzedni post napisany at 20:32 ---------- Aha, u siebie sygnał spalania masz w czarnej wtyczce pin pierwszy

Nie zdradzaj Vki

Wątpię, żeby się szarpnął na ciachanie podłogi w B6 inna bajka, dokładasz i hooj, u nas pojawia się już problem niestety.

Właśnie widziałem, że coś tam się wydarzyło, ale jak jechałem na spota, to właśnie od małej Astry leciałem do Pilczyckiej i nic tam nie było, to się musiało zaraz za mną tam urodzić, bo co staliśmy, to karetka szła na MM. Nelson, to co, zbierasz teraz hajs na bixy? Panowie żebyście słyszeli jego podsumowanie porównania mój bix vs jego xenon: "TU NIE MA CO PORÓWNYWAĆ"

Ja już ruszam do Wrocka, do zobaczyska wieczorem dziewczyny

BREMS LICHT do masy, tak jak kontrolkę spalonych żarówek. Jak masz czujnik poziomu płynu sprysów, to ten pin dajesz do czujnika, a jak nie, to też do masy, możesz trzy ze sobą skręcić i dać do masy. ---------- Post dopisany at 09:51 ---------- Poprzedni post napisany at 09:47 ---------- Analogicznie piny 14,15 i 16 do masy. 15 pin jest od poziomu płynu sprysków.

Rozumiem mocne ciągłe świecenie (bo w przypadku AIRBAGa tak właśnie jest), bo pulsacyjne rytmiczne to jedynie układ hamulcowy, no ale takie delkatne jak mówisz tylko jakby żarzenie? Tego jeszcze nie grali

Tak, godzina mi się sama aktualizuje. Mruga tzn? Nagraj jakiś filmik jak to się zachowuje dokładnie, bo każdy może inaczej ocenić i każdy inaczej interpretować

Ja mam licznik bez kostki, w 1/2FIS też nie miałem tej kostki. Ty masz jaegera FIS? Ja miałem oba VDO i tej czarnej małej kostki właśnie nie miałem i nie mam. Lewy bolec pociągam do siebie i mi zaczyna migać godzina i mogę przestawić

On się sam aktualizuje. Palemke powinieneś mieć po lewej stronie zegara. Jeśli chcesz go ręcznie ustawić, to lewy bolec od licznika od tego służy. A piny DATA ENA CLOCK są od komunikacji radia z FISem i podpinasz je analogicznie do radia.

Ja jestem

To wtedy i tak musisz iść ją unieść i zamknąć tak od razu nie kasuje, sprawdzałem. 3-5 sekund gdzieś od momentu podniesienia machy komunikat ginie. A najlepiej podnieść na włączonym zapłonie, wyłączyć zapłon, uść zamknąć i wtedy widzisz najzajebistszy napis, jaki można zobaczyć na fisie, czyli jebitne OK :kox: