kaju

18 pin zielonej wtyczki to jest przecież CAN H dla ABSu i kontroli trakcji. 15 odpowiada za poziom i temperaturę oleju. ---------- Post dopisany at 20:42 ---------- Poprzedni post napisany at 20:41 ---------- Diablo, jutro lub pojutrze podnoszę auto i zajrzę Ci ten numer czujnika

Powodzenia w rozwiązaniu tego w zderzaku B5. Sam już o tym myślałem, bardziej mi się podoba pomysł nie tylko chowanej, ale też wysuwanej tablicy ze zderzaka. Ciężkie do ogarnięcia, ja na przyszły sezon też będę gładził u siebie przedni (żeby wyglądał jak US, a nie same lampy na froncie) i neodymy wpierdole. Jakby co, to się przyczepi tylko przy kontroli, a tak to będę latał bez.

Karol :polew: Miałeś nie pić Wiem wieeem....... Nie pteyaj, szwagier to taki chop, że z nim trzeba..... Razem nawzajem się wykańczamy ale dziisaj jeszcze raz panowie przy 3 Jacku... ZDRÓWECZKO

Nie bierz nigdy takich części używanych, Mefju, kurrrwa mać... W pałe Ci przyleje w tym Lubliniecu niedość, że z kreski dostaniesz, z rolki też Cie zjem, to jeszcze w łeb przyleje zdróweczko!

Syśka? Wiem, wiem, kojarzę to auto, nie osobiście, ale widziałem co potrafi Tomasz, dobry tam towar macie?

Lubliniec zaprasza A dobry macie towar?

Wciągam Cie jak kreskę dobrego białego

Tak, jestem, ale nie zawitam, bo w portfelu świci, raptem 20zł mam, a kobita wyjeździła całą rope nie mam gdzie wymienić teraz u mnie, ale przyszły tydzień jestem

Jeżeli poliftowy, to to są te same liczniki.

Obroty nie idą po CANie. W B5 po CANie idzie jedynie w polifcie i obsługuje info FIS (szara wtyczka pin 5 i 6), kontrola trakcji/ABS (zielona wtyczka pin 18 i 19) oraz moduł komfortu (zielona wtyczka pin 22 i 23 ale tylko w przypadku aut z automatyczną skrzynią).

Byle zdrowe było

Gratulacje!

Prawy boczek Ci nie spasował zbytnio no chyba, że tak jest w B6, to

Kuba, łopatologicznie, bo z tego, co czytam, to tylko jest różnica w grubości przewodu zasilania pompki w koszu? Ja mam A4 2000 AKN, ale licznik mam z A6 z 2003 roku. Chyba, że chodzi Ci o przewody w kostce, tak? Przepinam przewody pod odpowiednie piny, zakładam pływak z A6 i bangla, tak? ---------- Post dopisany at 20:51 ---------- Poprzedni post napisany at 20:50 ---------- BTW, będę u Ciebie na dniach, zdzwonimy się

Już napisałem w osobnym temacie zapytanie, ale zapytam też tutaj. Montował ktoś do A4 pływak z A6? Bo ja mam blaty z A6 właśnie i mam pływak z A6 - po cholere mam grzebać w hexach, skoro mogę pływak zmienić. Tylko jest różnica we wtyczce i ilości kabli... Ktoś ogarnia rozpiskę? Chyba, że arre masz gdzieś rozpiskę w hexach który wers odpowiada za wskazania?

No więc mam pełny FIS, który pochodzi z A6 z bodajże 2003 roku no i mam odwrotne wskazanie paliwa. Zakupiłem pływak z A6, ale jest tam inna wtyczka. Ma ktoś może rozpiskę kabli, jak to ma tam być podłączone? Nie pamiętam jak kolory czy się zgadzają, no ale jest chyba też różnica w ilości kabli... Robił to ktoś u nas na forum, bądź orientuje się co i jak?

Otóż to?

Do nikogo nie pije, sam tak mam

Nie ma to jak wp***dolić blachy na cztery paćki kleju do szyb

Zajrzę, jak będę miał auto na podnośniku, ok?

Ja Ci to mogę potwierdzić dopiero pod koniec tygodnia lub na początku przyszłego, jak wrzucę auto na podnośnik. Gdzie jest umiejscowiony numer czujnika?

No u mnie tylko manetka FIS doszła, bo tempo miałem już fabrycznie. Nie mogę rozkminić od czego zależy walka z tą temperaturą, myślałem już o hexach, bo nie wierzę, że od tempomatu... panowie, którzy mieli/mają problem z temp oleju, posiadacie tempomat?

Ja montując z 1/2FIS na full FIS nie musiałem nic podpinać oczywiście poza wtyczkami i temperatura oleju mi działa bez żadnych cfancyków - jest tak, jak powinno być.

Z wrażenia

Jak jozka a4