tomcio1600

seria V-Line 24 oznaczenie bodajże: BKUR6ET-10 (są to świeczki trójelektrodowe)

Jak do gazu to tylko i wyłącznie NGK !! Jedne z najlepszych świeczek sprawdzone przeze mnie w 3 autkach i dziesiatki znajomych tez je polecaja :]

Jeśli dobrze sie orientuje to tyczy to cyklu mieszanego... co by nie było dane producenta są z reguły zaniżone... baaaa... nawet jeśli byłyby prawdziwe to napewno nie będą takie po 13 latach eksploatacji !! Spalanie z wiekiem rośnie. Ja w tej chwili na FISie teoretycznie mam średnie 9.9 ale wczesniej było 300 km trasy wiec jest niemiarodajne. Pokrece sie troche po miescie i skoczy spokojnie do 11 l.

Na sekwencji gazu moze palic tyle samo co PB - 1 litr rozbieznosci moze byc prawda ale nikt mi nie powie ze auto pali mniej niz w danych podanych przez producenta

chciałbym widzieć jak odlatujesz na tym 5-tym biegu ze 100kmh... ha,ha,ha.... muszę na Ciebie uważać na drodze, bo jeszcze Ci wjadę w tył...po co takie bzdury pisać... ??? gdybyś miał jeszcze diesla i więcej kucy to bym się nie zaśmiał ... Nie napisałem że odlatuje (nie rozum tego w ten sposob ze dostaje jakiegos "turbo" hehe) chodzi o to ze bez problemu ze 100 km/h wyprzedzasz inne auta Przy predkosci 100 km/h na 5 biegu masz około 3000 obr. Moment obrotowy masz przy około 3500 obr. wiec autko płynnie wyprzedza bez zadnego problemu. W ADR te 125 KM czuc przy wiekszych predkosciach nizby przy starcie autka w nizszych zakresach obrotowych. Wiec nie pisze tu zadnych glupot...

i prawie prawidlowe wyniki :] jesli masz ciezka noge to nie masz co sie wynikami przejmowac bo sa na standardowym poziomie. Jedyne co mozesz zrobic to sprawdzic czy hamulce Ci gdzies nie "trzymaja" oraz wymienic tłumiki jezeli sa juz zapchane - a wbrew pozora jest to bardzo wazne (przy wczesniejszym aucie /Fiesta/ po wymianie ukladu wydechowego spalanie spadlo z 9 do 6 litrow - tak byly zawalone )

Ojjjjj wiem jak sie to prowadzi... Miałem przyjemnosc pojezdzic taka 4.2 V8 ale w automacie... ze tak powiem but nieprzecietny tylko spalanie... :/ no ale coś za coś... ten mruk silnika... mmm sama przyjemnosc hehe

racja... z milą chęcia zamianiłbym swoje 125 konne 1.8 ADR + lpg (nawet rewelacyjnie sie sprawuje i zadnych problemow z nia nie ma) na 1.9 TDI nawet słabszego 110 konnego. Tyle ze przy tym roczniki nie dostane nigdzie takiego wyposazenia jakie mam u siebie... :/ Tych 125 koni sie nie wykorzystuje praktycznie (a czuc je dopiero w trasie gdy ze 100 km/h z 5 biegu bez redukcji gaz w podloge i łykasz inne autka :] ) w miescie taki ADR to zwykłe wozidełko trzeba je wysoko krecic zeby dynamicznie jezdzic... a TDI... mmm ten moment i odchodzi przy 1800 obr.

i tu kolega potwierdził moją wcześniejszą wypowiedz w tym temacie... moja A4 podczas wyjazdu nad morze Głogów - Sarbinowo Sarbinowo - Głogów (w tym wyjazdy do Mielna i Koszalina) spaliła z 4 osobami i pełnym bagażnikiem 6,5 l /100 km prędkość do 120 zajechałem i wróciłem na 1 baku kolejny wyjazd Głogów - Zielonka (pod Warszawą) Zielonka - Głogów w tym 200 km po Wawie, 2 osoby jedna torba prędkość do 130 + prawie cały czas na klimie tutaj również na 1 baku wiadomo jak chce się przyciśnie to spali więcej ale z takimi prędkościami jak podałem można w 1.6 takie spalanie uzyskać dobra dobra kolego.. a powiedz mi teraz ile spala Ci autko kręcąc sie po naszym wspaniałm i dziurawym mieście jakim jest Glogów ? (teraz małe OT: czemu to jeszcze nie widziałem Cie z A4 w naszym GKM4K :>? hehe). Masz moze w aucie FISa ? Chciałbym tylko zobaczyc srednia z samego miasta... Pozdrawiam

Amen! Wreszcie ktoś sie ze mna zgodzil .. Po dokładnym przeczytaniu tematu i tych głupot co niektórzy pisza o spalaniu 6 czy 7 litrow nawet w trasie... chce was utwierdzic w przekonaniu ze to jest niemozliwe!! A mianowicie (najmniejsze wyniki jakie sie udalo uzyskac na spalaniu CHWILOWYM przy doslownie muskaniu pedału gazu) przy STAŁEJ predkosci to: 4 bieg/ predkosc 60/ obroty 2000/ spalanie chwilowe --- 4.5 - 4.8 5 bieg/ predkosc 100/ obroty b.d. /spalanie chwilowe --- 5.5 jednak jest to jazda na podcisnieniu wytworzonym w silniku wystarczy musnac pedał gazu skoczy do 7- 8 litrów zdjecie nogi z gazu jest juz rownoznaczne z wytracaniem predkosci. Chciałem zaznaczyc ze na jazde składaja sie przyspieszenia w ktorych spalanie siega rzedu 20 do 30 litrow (na zimnym nawet do 50) wiec [bluzgu bluzgu] nigdy nie uwierze w srednie nawet z trasy w wysokosci 7 litrów .. . nie wspominajac o miescie w ktorym co chwile gdzies stajemy zwalniamy przyspieszamy itd. Wiec przykro mi ze w tym momencie Was musze rozczarowac i obalic Wasze teorie na temat spalania w tych silnikach !! co do tego ze 1.6 potrafi spalic wiecej niz 1.8 czy 1.8T jest normlanym zjawiskiem gdyz zeby poruszac sie z podobna dynamika jazdy autko trzeba wyzej krecic za czym idzie spalanie...

Nie ma co ściemniac... 1.8 ADR w mieście: 12 l. cykl mieszany: 60% trasy 40% miasto: 9,8 l. Zima do wyników + 1-2 l. (wyniki przy jezdzie powiedzmy srednio umiarkowanej tzn. dynamicznej ale bez przeciagania do 6000 obr.) A co do uzytkownikow którym auto pali 7 czy 8 l. w miescie... panowie... liczymy srednia na 100 a nie 50 km... Swoje przepalic musi i w bajki tego typu nie wierze... Pozdrawiam

Sam.. :] Kupywane u siebie w małym sklepie auto-moto. Co do ramek to wszystko ze szczegołami opisane tu: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_all_chromowane_obramowki_szyb_sedan_juz_wykonane-t36845.0.html

FIS juz był przy zakupie (i w 99,9% jestem pewien ze seria - nie był dokładany) przed zakupem dołożone lampy i gril po zakupie lampy tył i emblematy OUT, zrobiłem ramki, teraz na dniach dostanie białe żarówki Hella i zbieram na aluski :] Jak tylko czas na to pozwoli to podjade kiedys :] dziękówka

zwykła ładna A4 tylko ten tyłek mi sie nie podoba.. kwadratowa blacha z tyłu... feee

Mi co prawda tez sie podobaja nowsze kierownice no ale.. bez tego sie obejdzie :] zbędne koszty - w pierwszej kolejności alu... co do oznaczeń na tyle to wybór własny po zmianie lamp (ale tjuningiem bym tego nie nazwał) - jesli mialo by co kolwiek dotyczyc tuningu to napewno nie zaczałbym od sciagniecia znaczkow a od ingerencji w "graty" i mechaniki (tu brak podstaw do tuningu - czyt. skromne ADR)

Tak sie składa że moja jest podobna do tej po II lifcie :] a akurat granat po zmianie świateł (przód i tył) http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t36405.0.html;highlight=olimpijka i po dołożeniu ramek: http://www.otofotki.pl/img3/pokaz.php?id=qrst1848568463h.JPG może nie wyglada rewelacyjnie bo brakuje jej przede wszystkim alusów no ale... blisko jej do II liftu...

Mówie o wymianie a nie mieszaniu. Jednak hmm kolega w dwoch autach ma preston mieszany z innymi i nic sie nie dzieje :]

A ni w skodzie ani w seacie nie bylo aeb nigdy. U mnie na szrocie widzailem 2 sztuki 1.8t. Co do tych pokryw to w audi jest z tyli 4 koleczkami,jest tylko znaczek okragly vw. Napewno sa te same silniki z rodziny Audi/VW/Skoda w sensie dokładnie 1.8T 20V o mocy 150KM co do oznaczenia mogłem sie pomylic dlatego pisałem ze musi byc AEB (jeśli nie maja AEB to sa zastosowane o innym oznaczeniu - jednak chodzi o fakt ze w/w auta maja te same, identyczne jednostki napedowe)

Nie przesadzajmy... jak wlał by borygo czy petrygo tez by sie nic nie stało... auto ma juz 13 lat, jak bysmy mieli używac wylacznie srodków zalecanych przez producenta... ehhh wyłacznie mity o tych lepszych "srodkach eksploatacyjnych" Jakby tak patrzec na jakosc płynów eksploatacyjnych to zaden z nas nie powinien jezdzic na polskim paliwie bo szkoda silnika Polecam złoty środek a zarazem kompromis miedzy G12 a tymi świństwami o których piszą koledzy :] mianowicie płyn Prestone. Zdobył wiele nagród wśród czasopism motoryzacyjnych itd. Dokładnie chodzi o to: http://www.autokosmetyki.pl/prestone_plyn_do_chlodnic_37%C3%82%C2%B0c_1l,p233.html

W Audi A4, VW Paskach, Seacie Leonie i w którejs Skodzie są te same silniki 1.8T Obojętnie z którego byle miał oznaczenie AEB. :]

Oj panowie panowie... obejdzie sie bez odchylania drzwi (bo łatwe to nie jest) a i szkod mozna sobie narobic... Trzeba podac prąd bezposrednio do obwodu. Najlepiej wkłuwasz sie w kable od sondy z napieciem 12V czekasz chwile po czym bez problemu otwietrasz auto z pilota :] Prosty i bezbolesny zabieg

Wróce do tematu gdyż jeszcze nie jest on rozwiązany... dzisiaj zagladalem do żarówek wszystkie wypinałem i wpinałem jeszcze raz i nic sie nie zmieniło po oby dwóch stronach żarówki tej samej mocy więc nie wiem skąd ten błąd Jedyne co zauważyłem to brak żarówki w jednej z lamp (prawa żarówka na samej górze) - z lewej strony jest to światło przeciwmgłowe z prawej natomiast oznaczenie żarówki jest takie same jednak kształt budowy lampy nie pozwala na założenie takiej samej żarówki (kwadratowe okienko w które nie zmieści sie żarówka taka sama jak ta z lewej strony) co z tym dalej zrobic i czy ma ktos jakis pomysł na znaleznienie rozwiązania. ?? Żarówki świecą normlanie a kontrolka na desce jest nadal...

Przez dwa dni z rzedu zrobilem dłuzsza trase (300 km) i nic niepokojącego nie zauważyłem, a wczoraj jadąc nad jezioro były wyraźne dosyc głośne piski z (najprawdopodobniej) lewego koła. Pojawiały sie przy predkości powiedzmy 70 km/h oraz były zależne od ukształtowania drogi tj. rowniez delikatnych skrętów kierownicą. Piski pojawiły sie również przy zatrzymywaniu sie. Dodatkowo wydaje mi sie ze ABS chwyta zdecydowanie za wczesnie przy lekkim hamowaniu. Czuc tez to na pedale hamulca. Ogólnie auto przy hamowaniu jedzie prosto - nigdzie nie sciaga - sila hamowania OK. Klocki i tarcze nie są pierwszej młodości ale jeszcze dużo im brakuje do wymiany. Nie piszcie prosze tylko tekstów "wymień tracze i klocki na ATE a przestanie piszczec..." Auto cały czas jezdziło a piski nigdy nie były słyszalne wiec cos teraz jest nie tak... Ma ktoś jakiś pomysł.. ?

Na emisji nic nie wyjdzie !! Wszystko bedzie w normie. Katalizator po 120.000 km nie oczyszcza spalin nawet jesli sie znajduje w samochodzie... Przez wybebeszona puszke wspawac rurke i bedzie hulał az milo :] (w fazie testow jest autko które ma wysmarowana puszke od srodka silikonem ognioodporny - musze przyznac ze ładnie wygłusza - troche zabawy ale warto)

1.8 ADR nie ma silnika krokowego