PAWEL69

ja tam nie widze zeby obcinalo gnoj .... filtr powietrza do wymiany jak nie pomoze to plukanie lmm [tak profilaktycznie] Ja toże nie wiżu obcinaniania gn...... :wink4: Zrób wsie loginki a MISZCZ SPANKI POMOGIET Sory spanki że tak sobie pozwalam ale!!!!!!!!!!!!!!!!

Witam :> Przy Gazecie olsztyńskiej skręcasz w lewo, (w dół) -jedziesz do końca prosto. Na końcu skręcasz w lewo-no i po lewej stronie masz warsztat Pozdrawiam PS. Nie da sięnie zauważyć :naughty:

Masz przyjacielu wszystko opisane: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_13_x_2007-t18478.0.html Ale wszystkie objawy wskazują na G62 Pozdrawiam Paweł. PS. Dla benzyny:17916 system reg. wolnych obr. górna wartość osiągnięta, wskazuje na brudną przepustnicę , lub uszkodzony jeden z wężyków wychodzących z przepustnicy. Sprawdżcie wszystkie wężyki i przepustnice.

Zaleca się

Witam Zmień filtr powietrza i sprawdź czy nie jest zapchany dolot. 17916-obroty jałowe duży zasięg regulacji- ten błąd jest tak jakby powiązany z błędem czujnika temp. G62. Najprawdopodobniej padł czujnik. Czy koledze falują obroty na zimnym motorku ? Sprawdzenie czujnika:http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_13_x_2007-t18478.0.html Pozdrawiam Paweł

Witam Proszę bardzo Masz od razu z numerem katalogowym - kupuj tylko ori w aso , koszt ok 120 pln. Pozdrawiam Paweł

Witam Obejrzyj dokładnie obudowe filtra, a znajdziesz miejsce podłączenia tego przewodu. Pozdrawiam Paweł PS. przy okazji masz schemacik całej inst. podciśnienia twojego motorka

Fajnie że pomogli

a mogłbyś napisać co jest zle poza tym że log jest wklejony z całej jazdy a nie "wyciety" od 1500-4200 ze raz Tak ma byc "wycięty" przejedż się jeszcze raz :gwizdanie: PS. masz notlauf chyyyyyyyba

[ po raz : zle wykonana logi po dwa: cieknie bo turbulum puszcza oliwke-dokręcenie opasek nic nieda :evil: Moje sugestie: 1 -turbinka do regenracji lub wymiany 2- Po realizacji pkt.1 płukanko dolotu i poprawnie wykonane logi PS. olej nie uszkodzi IC (mechanicznie) ewentualnie go zapcha Pozdrawiam A co do logów:http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752&highlight=vagcom

masz siwy , i taki ma być :> pozdrawiam

Ciekawostka śledze

nie podobno tylko napewno jest od AWX-a ..... [to akurat widac] A gdzie Spankuś ?- chciałbym wieżyć że w logach

:> Ludzie ,dlaczego nie piszecie ? Ja tak lubie czytać :disgust:

No chyba mazda 323

No witam choć nie jestem z twoich okolic,to na temat twojej przypadłości było dużo na forum: np: opcja szukaj (notlauf) czyli 00575 Norma przy n75 :kox:

Na coś tam nikt ci nie napisze nic mądrego Podaj numer błędu a napewno ktoś pomoże Pozdrawiam

http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag/b5_18_95_bledy-t4891.0.html;msg66235 Poczytaj i polecam opcje szukaj

Tu pomoże tylko mistrz rogalotti :naughty: :hi:

itam wstawiam logi kolegi dudi75, jego auto przeszło przeszczep serducha z 1z na awx. Pierwsze co rzuciło mi sie w oczy i co fachmani źle zrobli to wyregulowanie pedału gazu na maxa tylko 83 %(chyba ze stary pedał od 1z nie współgra ze sterownikiem od awxa??). :wink4: No duduś tak jak na wstepie napisałeś "nie współgra"tzn nie czyta map zadanych Tu leży problem w eku do moda :naughty: Stary 1zecior ma 8 bit. sterownik -chyba trza zapodać 16-kie Pozdrówki PS> napisz do speców od swapu .-Dział tuning np-mistrz Włodek ,czyli mastera rogalottiego :hi:

Dokładnie tak -jest w panelu (pod) klimatyzacji Pozdrawiam

Może to głupie pytanie Ale wymieniał kolega ostatnio radyjko?

no siemka a kolega był????? jak tam po SWAPIE byłeś już u rogala :?: Pozdrawiam :tongue4:

A po czym wnosisz bez logów grupy 10 Może się mylę ale jest OK! :th: