PAWEL69

jakies problemy z ukladem kierownicy [jego sterownikiem - sprawdz błedy w sterowniku kierownicy]... drugi to swieczka zarowa na 1 cylindrze ... [za male napiecie,uszkodzona instalacja,zdechla sama swieczka] no fajowo..dzięki 'mistrzu za odp." a co do posta "błędy"to proszę o adres na PW. kurier z czymś podjedzie

silnik pójdzie skad ta pewnosc ... ? [bo moim skromnym zdaniem nie pojdzie ,ale moge sie mylic ] ty się nie mylisz .... ja tak ... 2.0 tdi ..pójdzie motorownia>> i nic więcej.... bez BS PS. kolega spytał o silnik Patrzyłeś na to...http://www.a4-klub.pl/smf/inne_prosba_o_analize_bledow-t42796.0.html Proszę kolego ...chociaż jakaś porada ;( Głównie chodzi o tabelki

silnik pójdzie

tak.... auta grupy vag

Witam kolegów Mam wielką prośbę,nie moge poradzić sobie z tym tematem 18253 - Please check DTC Memory of Steering Electronics (J527) P1845 - 000 - - 17055 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit (Q10) Electrical Fault P0671 - 000 - - Autko to vw touran 1.9 tdi silniczek AVQ z roku2003 Z góry dziękuje za pomoc Pozdrawiam Paweł ps. może ktoś posiada tabele wartości mierzonych do tego motorka... lub jakieś sugestie odnośnie podobieństwa do popularnych tdi. dodam że błedy dały się skasować, i nie powróciły po dwu godzinnej jeżdzie..(ostrej)

Witam wartość ori dla każdej grupy to 32768... w kodowaniu jest opcja "test"- czyżbyś nie korzystał??????? Pozdrawiam PS. zawsze zapisz przed zepsuciem hi hi

załóż ori...z ASO a twoje problemy się rozwiążą koszt to ok 80 pln

Witam termika do poprawy-prawdopodobnie uwalony termostat dość duże przeładowanie-N75 lub zapieczone kierownice Zrób te rzeczy ,potem zrób logi wg.tego co jest w FAQ.... czyli każdy osobno http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html Pozdrawiam

Witam Zapnij vaga .....i sprawdż błędy w sys. abs Vag powie ci wszystko... Pozdrawiam

Witam pod środkową konsolą...na tunelu

jak zapniesz 2 to nie wrzuci 3 ... Polecam opcje Poczytaj http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t15827.0.html;highlight=logi+w+automacie

Witam Zapinasz 2 i logujesz od samego dołu.... Taką porade dostałem od kolegi BASKECIORA...jednego z naszych nadwornych diagnostów.... No i tak zalecam robić. Pozdrawiam No i oczywiście trochę lektury http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

Rwoj post totalnie nic nie wnosi do tematu :gwizdanie: A to, ze Twoj ojciec sprzedal komus samochod z usterka to wlasnie polska kultura ciekawe czy bys sie cieszyl gdybys kupil auto z taka niespodzianka Po drugie: wytlumacz mi jak mozna naciac srube która jest schowana w feldze tarcza do metalu ktora jest okragla i duzej srednicy i ciekawe jak odkręcić śrubę śrubokrętem jak jest zapieczona i kluczem jej rady nie dali. Jak masz taką siłę w rękach żeby odkręcać zapieczone śruby śrubokrętem to zapraszam do mojej pracy, napewno sie przydasz. P.S Można spróbować podgrzać palnikiem śrubą trochę od zewnątrz i jak sie do to od wewnątrz i może pójdzie. Najlepiej było by przyspawać nakrętkę. Czyli tak jak napisane

Witam Będzie pasował .Do tego czujnika jeszcze oring 19,6x3,6. Pozdrawiam PS. nie lepiej kupić w ASO

Witam Skąd pewność że to n75!!! Twoje objawy wskazują na możliwe inne usterki.... np. zapiekające się "żaluzje"w turbulum, sparciałe wężyki od N75, ewentualnie loszką w dolocie. Zrób logi.....potem wywalaj kaske. Pozdrawiam A tu lektura: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

Witam http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t15827.0.html;highlight=logi+w+automacie http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html no i opcja Pozdrawiam

Witam Rozwiązaniem twojego problemu będzie zapięcie vaga. Ale profilaktycznie sprawdż wtyczkę od czujnika temp. - to może być przyczyną (ale nie musi). Objawy wskazują na walnięty czujnik temp. Ale bez vaga to ,cytuję kolege z forum "wróżenie z fusów" Pozdrawiam ps. jest jeszcze na forum opcja "szukaj" z kturej polecam korzystać

podobny objaw miał brachol w Omedze, niestety tam skrzynia do wymiany Oj tam zaraz do wymiany>choć to nie wykluczone.... Podepnij pod vag. Twój objaw wskazuje.że skrzynia jeżdzi w trybie awaryjnym..... Moim zdaniem only vaginka. Pozdrawiam PS. Możesz mieć uwalony czujnik obrotów skrzyni, częsta przypadłość starych AG.No ale to tylko przypuszczenie.

a mi sie wydaje ze powininies wymienic silnik ... Panowie na oko to chlop w szpitalu umarl a nie naprawia sie samochody ... wywalacie wór pieniedzy i w dalszym ciagu furak ledwo sie toczy ... nie macie Vag'a i laptopa trudno, pewnie ktos z okolicy ma ... wystarczy sie umowic kiedy i za ile [talary albo butelka/ki - kwestia upodoban diagnozujacego ] i bedzie czarno na bialym co sie zesralo ... święte słowa,oj święte

Skoro twierdzisz że jest to małoprawdopodobne to po co pisać :gwizdanie:

Only BERU

A ja w dalszym ciągu stawiam na turbawke Moturek wszedł na wysokie obroty-tak Wessało olej -tak Przy wywalonym uszczelnieniu przy turbo tak właśnie się dzieje. Silnik zasysa olej i powstaje samozapłon - czyli nie można zgasić silnika Przy dziurawym tłoku motor by zgasł,lub "kulał" ale nie zapier...... ał na wysokie obr. Stawiam na turbo-"uszczelniacze" Pozdrawiam ps. to moje zdanie

Witam napisz na PW. Pozdrawiam