PAWEL69

Z przejściówkami faktycznie są kłopoty po podłączeniu fejsa w menadżeże urz.powinno się pojawić "porty(COM i LPT) .tylko fejsa - bez połączenia do auta. kikasz na to 2 razy i pojawia sie "USB Serial port(np.com1) potem sprawdzasz jaki port przypisany został przez program vag com sprawdzasz to w zakładce "OPTIONS" jeżeli jest inny to ustawiasz na COM1 i test poniżej masz "Protocol Options", w oknie" START BAUD" jeżeli masz "0" to wpisz wartość 9600 na koniec save i próbuj PS. w menadżeże urządzeń klikasz na "usb serial port" pokaże się okno "Właściwości", klikasz na zakładkę" port seting" następnie zaawansowane(adwanced) USB Transfer size wpisujesz 4096 w dwa okna BM OPTIONS (latency timer) tu ja mam wpisane 11 ale jak nie idzie to zmniejszasz następnie zamykasz wszystko po kolei klikając na OK no i znowu próby Powodzenia i pozdrawiam

myslałem ze wiecej wiecie na ten temat,ale widze ze tu nie bardzo chce sie odpowiadac nowicjuszom,szkoda pozdro Bez nerwówki !!!!!!! spróbuj jeszcze pokombinować z prędkością portu Pozdrawiam PS. Fejsik masz USB czy RS

Masz racje Sprawdż podłączenie sławetnego N75 - chodzi o podłączenie wężyków Pozdrawiam PS. w ETCE jest błąd

Przepraszam że się wtrące " Błąd sporadyczny"-czy został skasowany? Może to pozostałość po np. odpiętej wtyczce Proponuję skasować "zapamiętany błąd w ECU -przejażdżke ,no i znowu skan PS . Jak kolega ma możliwość to zrobić autoskan VAG 311 Pzdrawiam

Na raz 4??? - te auto nie miało prawa jechać No chyba niemożliwe Stawiam na aku. Pozdrawiam

to numer twojej sondy No chyb że się myle Popraw pre Pozdrawiam PS. no i znowu okaże się że wywalone pieniążki w k...ę A u kogo brałeś w "AL" jak można wiedzieć?

Jak znam życie to "korek "się spalił Może warto napisać jak ? Tak dla potomnych No właśnie czekamy na potwierdzenie diagnozy Pozdrawiam

Ten blad dotyczy alternatora, ladowania lub braku syganlu ladowania. sprawdz ladowanie, polaczenia z alternatorem te na samym alternatorze i przy rozruszniku. Pozdrawiam PS. sprwdż bezpieczniki

sprawdz szczelnosc przewodu idacego od rury w dolocie do ECU [czujnik cisnienia] Pozdrawiam

Siemka A reszta ? Jeszcze chyba?001-002-005-008-010 Chyba??????????? Pozdrawiam PS. wysłałem ci ściąge :confused4:

Poczytaj to:http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adp_prosze_o_analize_logu_przez_znawcow_tematu-t29083.0.html;msg347596;topicseen;highlight,adp#msg347596 A potem to:http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adp_wartosci_blokow_adpadraeb-t22138.0.html;msg259498;topicseen;highlight,adp#msg259498 To są bloki wartości mierzonych- "wzorcowe" Pozdrawiam PS. Korzystaj z opcji I jeszcze pomocnik http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/

Wiam A mówiłem sprawdż bezpieczniki :> :> Pozdrawiam PS. podaj e-mail to wyślę ci polskiego

Tylko logi - jedż na vaga Inaczej " wróżba z f......" Pozdrawiam

Jeżeli tak to publicznie przepraszam . Przyznaj jednak, że z Twoich postów nic takiego nie wynikało To prawda ps. no i znowu nabiłem posta Pozdrawiam :th: Poproszę moda o usunięcie moich "bezsensownych"postów

No tak A tak na marginesie :rolleyes:to posty nie wnoszące nic do wątku :gwizdanie:powinny być usuwane Pozdrawiam i drugi : AMEN? Podpowiedz coś koledze i ewentualnie wspomnij o wyszukiwarce. Może nie bardzo wie jak sie poruszać po forum Twoje posty nie wniosły nic do tematu a pozwalasz sobie na krytykowanie innych i chcesz aby cos tam było kasowane. Moderatorzy dobrze wiedzą co wywalić a co zostawić Przepraszam za OT No właśniee miałem na myśli mój post a koledze pomogłem na PW. pozdrawiam

No i po kompie wszystko będzie jasne Pozdrawiam ps. przede wszystkim 00BS-podejżewam że tam jest problem

No mistrzu nie bądż taki -pomóż "może"przyszłemu diagnoście Sorry, ale nie widzę zadatków na przyszłego diagnostę , chyba że na odczytywacza błędów :gwizdanie:. 1. Sprawdzić bezpieczniki. 2. Zmierzyć napięcia we gnieździe diagnostycznym. 3. Mają byc tylko 3 piny, bo diagnostyka jest TYLKO po linii K. 4. Jak nie będzie odpowiedniego napięcia na linii K, to sprawdzić, gdzie jest przerwa, zwarcie do masy lub zwarcie do plusa (to wiadomo po podłączeniu miernika). 5. Jeżeli jest przerwa, to można podłączać się bezpośrednio do sterowników, przy nich samych. AMEN. AMEN?

Amen No tak A tak na marginesie :rolleyes:to posty nie wnoszące nic do wątku :gwizdanie:powinny być usuwane Pozdrawiam

No mistrzu nie bądż taki -pomóż "może"przyszłemu diagnoście [br]Dopisany: 24 Czerwiec 2008, 19:46 _________________________________________________ dokładniej Jakiś link- producent-bo szkoda pisować ps. tak jak napisał kolega TRZENIU

jaki vag-com??????????? no i jaki fejs????????????? Nazwa-Firma -Cokolwiek Może jakiś link

Jaki vag? Jaki fejsik? Pozdrawiam

Witam może to pomoże:http://www.dieselschrauber.de/Solldaten_Main.html Pozdrawiam

:pozdrówko: Zapraszam do siebie pisz na priva :th:

Sorry Spanki ale wczoraj było trochę za dużo :beer1:. Stąd głupawe teksty Przepraszam za pisanie nie na temat , Po lekturze proszę o usunięcie tego postu. Pozdrawiam

Ale szanuje twoje trafne ''jak zawsze diagnozy'' Moim skromnym zdaniem -tym razem się mylisz :gwizdanie: