PAWEL69

Cześc :> Proszę bardzo: 1- uruchamiasz Polski Vag 2.5 2-wybierasz okno "licznik" 3-wybierasz kasowanie inspekcji 4-klikasz pokolei na liczby kilometrów -zmienią kolor na zielony To wszystko Pozdrawiam Paweł

u ciebie czujnik jest w ECU i uchodzi za niezniszczalny ... zrob logi dynamiczne z 010/011 .... p.s skasowales go ? Jak następuje przeklamanie G71 to najprawdopobniej oil w obudowie ECU :naughty: Było na forum .Sugeruję czyszczenie przewodów podciśnienia WSZYSTKICH

Albo Polski vag 2.5 tam tylko klikasz i to wsio Funkcja 17 instruments :inspections: Pozdrawiam

Czy napewno? Jeżeli turbawke ze zmienną regulacją to ?????????????? A jak nie to ???????????!!!!!!!! Pozostawiam temat dla fachowców SPANKI liczę na twoją diagnozę --oczywiście trafną jak zawsze :naughty: PS. Gratuluję VIPA :> :> :> :> :> POZDRÓWKO --OLSZTYN [br]Dopisany: 12 Marzec 2008, 20:41 _________________________________________________ A niby dlaczego? Poproszę o opis pozdrówko

Sorry że się wtrące :wink4 A może kolega posiada motorek 1Z? Tak jakoś przyszło mi do głowy Jeżeli tak to funkcja 011BS jest niedostępna ze wzgl.na inną budowe turbulum-no i jej sterowanie!! Chyba? :gwizdanie: Ale jak to jest napewno afn 100%--- to wysrane sterowanie= "N75" do wymiany Pozdrawiam

Tu masz na temat logów. Jak zrobić i co dalej - zastosuj się do wskazówek i wrzuć na forum http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=5141.0 Pozdrawiam

Mam to samo oprogramowanie . Tym nie dasz rady chyba? Ale vag 311 da rade Sprawdż czy nie ma błędów w 0-2 auto trans [br]Dopisany: 06 Marzec 2008, 20:10 _________________________________________________ tak ale 5 biegów

No to nie pomyliłem :>

Sory ale chyba pomyliłem wątki Masz automat?

No fajnie że "fajnie" forum nie jest do obrażania się tylko do pomocy :wink4: No ale serio :brak błędów w engine A sprawdzaleś asb? czy są błędy? Czasem bywa tak że przyczyną może być np:czujnik obr.skrzyni Czy masz tipa ,czy starą ag4

to twoje? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=27131.0

No cześć! Po co odrazu tak drastycznie? Czy masz jakieś błędy w moturku? podstawa to logi czy coś dzieje się z autkiem ? oprócz drgań? Drgania mogą być spowowdowane:'' wybitymi" poduchami pod motorkiem Lub pod skrzynką -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Hmmm liczyłem na pomoc ,no nie wierzę że nikt tego tematu nie zna !! trzeba mi jutro jednak jechać do mecha Złe podejście ???!!!!!!!!! :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: PS> obroty trochę małe , ale przede wszystkim logi!! a to twój moturek: Silniki AFN/AVG Gr. Podgr. Parametr AFN/AVG (bieg jałowy) AFN/AVG (obciążenie) 0 1 Obroty silnika 41..45 136..150 2 Kąt początku wtrysku 0..88 138..188 3 Położenie pedału przyspieszenia 0 255 4 Dawka wtryskiwanego paliwa 11..45 192..215 5 Ciśnienie w kolektorze ssącym brak wartości 180..245 6 Ciśnienie atmosferyczne brak wartości brak wartości 7 Temperatura płynu chłodzącego 80..35 80..35 8 Temperatura w kolektorze ssącym 50..182 50..182 9 Temperatura paliwa 91..201 91..201 10 Masa powietrza 69..135 255..255 1 1 Obroty silnika w O/min 861..945 2 Dawka wtryskiwanego paliwa w mg/skok 2,2..9 3 Czas trwania początku wtrysku w V 1,46..1,9 4 Temperatura płynu chłodzącego w °C 80..110 2 1 Obroty silnika w O/min 861..945 2 Położenie pedału przyspieszenia w % 0 3 Betriebszustand 10 4 Temperatura płynu chłodzącego w °C 80..110 3 1 Obroty silnika w O/min 861..945 2 Zasysana masa powietrza w mg/skok (wymagana) 230..450 3 Zasysana masa powietrza w mg/skok (rzeczywista) 230..450 4 Współczynnik trwania impulsu otwarcia zaworu 10..90 recyrkulacji spalin w % 4 1 Obroty silnika w O/min 861..945 2850..3150 2 Kąt początku wtrysku rzeczywisty 2°n.OT..4°v.OT 8..12°v.OT 3 Kąt wtrysku wymagany 2°n.OT..4°v.OT 8..12°.v.OT 4 Kąt synchronizacji 2..95 60..98 8 1 Obroty silnika w O/min 2850..3150 2 Dawka paliwa życzenie kierowcy mg/skok 43..45 3 ograniczenie dawki paliwa przez obroty 40..42 (ograniczenie momentu obrotowego) w mg/skok 4 Ograniczenie dawki paliwa na podstawie masy zasysanego 38,5..44 powietrza (eliminowanie zadymienia spalin) mg/skok 10 1 Zasysana masa powietrza mg/skok 850..1050 2 Ciśnienie atmosferyczne (ciśnienie powietrza) w mbar brak wartości 3 Podciśnienie w kolektorze ssącym (ciśnienie doładowania) w mbar 1700..2250 4 Położenie pedału przyspieszenia w % 100 11 1 Obroty silnika w O/min 2850..3150 2 Ciśnienie doładowania (wymagane) w mbar 1900..2000 3 Ciśnienie doładowania (rzeczywiste) w mbar 1700..2500 4 Współczynnik trwania impulsu otwarcia zaworu 45..94 ograniczania ciśnienia doładowania w %

18057 - P1649 - 4689 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller P1649 - 35-10 - - - Intermittent Magistrala danych napędu, brak danych z komputera sterującego systemem ABS. Tu trzeba dowiedzieć się co powoduje brak komunikacji bo powodów może być całkiem sporo. Problem może leżeć najprawdopodobniej w instalacji na linii z modułem ABS.Sprawdż wtyk przy abs ,może to wilgoć-częsta przypadłość. Pozdrawiam

Witam Poczytaj to:http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=25583.0 Pozdrawiam

Witam: jest to numer sterownika np.Bosch 0265 200 xxx ,Bosch 0273 004 xxx A błąd :01203 Elektryczne połączenie między ABS i wiązką kablową (kostka) zwarcie do masy "błąd raczej pojawia się w czasie jazdy i po kilometrze lub dwóch znika"--stawiam na zawilgocone styki ,lub przerwe w obwodzie kturegoś z czujników . Przejżyj dokładnie instalację. Pozdrawiam

slyszalem ze kody sie wytarly i musze dorobic drugi?? A co to za stwierdzenie? Podepnij waga zczytaj kody błędów(a będą napewno),wrzuć do odpow.działu -- napewno ktoś pomoże Pozdrawiam

Tak też napisawszy wyżej :> cieszy mnie że kolega spedyt podziela moje skromne zdanie Po prostu kolega spedyt walczył niedawno z tym USB [spedyt] Nieśmialo spytam? dał radę Tak, wszystko tylko nie klima [spedyt]

Cześć -a jakego masz windowsa? Z przejściówkami faktycznie są kłopoty xp pro + sp2? jeżeli tak to po podłączeniu fejsa w menadżeże urz.powinno się pojawić "porty(COM i LPT) .tylko fejsa - bez połączenia do auta. kikasz na to 2 razy i pojawia sie "USB Serial port(np.com1) potem sprawdzasz jaki port przypisany został przez program vag com sprawdzasz to w zakładce "OPTIONS" jeżeli jest inny to ustawiasz na COM1 i test poniżej masz "Protocol Options", w oknie" START BAUD" jeżeli masz "0" to wpisz wartość 9600 na koniec save i próbuj [br]Dopisany: 14 Luty 2008, 19:59 _________________________________________________PS. w menadżeże urządzeń klikasz na "usb serial port" pokaże się okno "Właściwości", klikasz na zakładkę" port seting" następnie zaawansowane(adwanced) :> USB Transfer size wpisujesz 4096 w dwa okna BM OPTIONS (latency timer) tu ja mam wpisane 11 ale jak nie idzie to zmniejszasz następnie zamykasz wszystko po kolei klikając na OK no i znowu próby :gwizdanie: Powodzenia i pozdrawiam [br]Dopisany: 14 Luty 2008, 20:09 _________________________________________________ Trochę chaotycznie ale pisze na "szybciaka" [br]Dopisany: 14 Luty 2008, 20:10 _________________________________________________Jak to nie pomoże pisz na priva to coś Ci podeślę

Czy to oznacza że łączy się z silnikiem i z klimą? :oklaski:

Sory nie doczytałem że to benzyna No ale pokombinuj z portami może dasz rade :th: [br]Dopisany: 14 Luty 2008, 12:04 _________________________________________________Znasz angielski to poczytaj ten temat: http://forums.vwworld.com/vag/msgs/14092.phtml :th: :th: :th:

WItam i proszę bardzo http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 Tu znajdziesz wszystko odnośnie logowania autka Pozdrawiam

Przepraszam że się wtące , ale??? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php? Plecam lekture kol. abadur - no i opcji szukaj Pozdrawiam

Witam kolegów może to: 18062- "prosi" osprawdzenie bledow zapisanych w liczniku, jedna z przyczyn MOZE byc uszkodzony czujnik oleju( moze wystapic rowniez podczas braku komunikacji zegarow z ECU lub problemach z masa w okolicach akumulatora). Pozdrawiam

Nooooo tak , kiedyś próbowałem był taki dziwaczny crack Niby pełna wersja ale po skomunikowaniu się z autem wywalało błąd Także daj spokój załatw sobie 311.2 i działaj ps. na forum nie piszemy o pirackim oprogramowaniu jak coś to na pw. Pozdrawiam :th:

Witam kolege Zachęcam do lektury: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=6358.0 powodzenia :th: ps. no i słyszałem że do vag 409.1 nie ma tzw. lekarstwa na werje full register