PAWEL69

No chyba robią cie w balona Twoje objawy wskazują właśnie na padnięte turbo Pozdrawiam

Witam Przede wszystkim 003,08,010?,011,q11BS Pozdrawiam Przepraszam -nie doczytałem :jeszcze 000BS

lub jakis SAMOUCZKI..... pozdrówki: http://www.a4-klub.pl/smf/faq_forum_diagnostyka_vag-t5141.0.html

Witam coś kolega pozamieniał wartości w rubrykach?!! np: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a4f4d50817832218.html

1-nie zachowuj sie jak baba ... 2-nie pomoze ... ale zawsze mozna spawdzic jaki jest statyczny ... ad1 ad2 zwłaszcza BS. Pozdrawiam

Jest taka opcja jak test wskażników -zrób ją i obserwuj wskazówki na zegarach. w połowie testu muszą stanąć pionowo- obserwuj wskażnik temp. Pozdrawiam ale co to ma wspolnego z czujnikiem temperatury ? .... no bo ten czujnik to taki 2w1 ... daje temp do ECU i podaje tez na zegary ... jaka wartosc pokazuje wskaznik temperatury plynu ? [/quote psiknij WD40 we wtyczke w czujniku .. moze pomoze ...

problem jest w palenu na cieplo a nie na zimno ... takze 000BS mozna o kant doopy .... dawka i tak juz masz wysoka takze ja bym nic nie zmienial .... pokombinuj przy jakiej wartosci cos sie zmienia ... [musi sie zmieniac] No mistrzu ? dlaczego taka strofa??????????? Myśle że to co napisałem powyżej pomoże

Trochę się pospieszyłeś, chyba To nie był czujnik , tylko turbo. Zapieczone kierownice, przeladowanie, w ostatecznosci pusciły uszczelnienia. W przypadku kolegi jacod jest to samo, ale musi zrobic logi żeby potwierdzić. Masz racje, może troche się pospieszyłem. Poczekajmy na logi!? PS. kolega pisze że brak 0575!

Witamy Te logi o niczym nie mówią , są nieczytelne. Tutaj jak zrobić: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_13_x_2007-t18478.0.html PS. też mam automat, zrób logi wg. wskazówek kol. baskeciora- wszystko jest w FAQ Pozdrawiam

Witam Masz AHU ? ! Turbinka ładuje ow. 1950- a jak przestaje "jechać " to masz tzw "notlauf" Autko wchodzi w tryb awaryjny i nie jedzie czy tak? Zaworek N75 Pozdrawiam PS. zrób logi 003,008,011 -dynamiczne

Czujnik cisnienia doladowania. Tyle ja -reszta np.MOZILLA POZDRAWIAM

Wymień i ty :polew: A poważnie - kupując autko wymień rozrząd PS. taka jest zasada Pozdrawiam

A nie było 0575?

No ja też!?- tak sądze [br]Dopisany: 09 Lipiec 2008, 20:04 _________________________________________________ No nie -rozruch sztangi Było

000bs chyba rozwiąże problem Pozdrawiam

Logi!

Witam Tu masz b.dobry przykład: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahu_prosba_o_analize_logow-t36970.0.html

Do sprawdzenia prawidłowej pracy N75 oraz prawidłowej pracy kierownic w turbo. Należy zwrócić uwagę na regularność ciśnień w poz. 3 oraz na poz. 4 - czyli działanie N75. zasadą jest, że w chwili przełączenia się w tryb OFF N75 osiąga wartość 0.0%, a ciśnienie w poz. 2spada i utrzymuje się na stałym poziomie. w trybie ON: N75 osiąga wartość 100%, ciśnienie w poz. 2 wzrasta i utrzymuje stałą wartość. u ciebie jest chyba odwrotnie ,tzn. sterowanie N75 - może masz pozamieniane wężyki pzy zaworku?No ale ciśnienie przecież spada... Sam nie wiem

Dynamiczne 003,008,011 Pozdrawiam

Dziura w dolocie jak pięść Srawdżcie połączenia gumowych węży -tyle odemnie Zrób 011 dyn oraz 011BS Po logowaniu sprawdż ruch sztangi

Spróbuj jeszcze tego:http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b6_awx_problem_z_centralnym_zamkiem-t29932.0.html;msg356661;topicseen;highlight,zimne+luty#msg356661 Pozdrawiam

Pisz najpierw tu:http://www.a4-klub.pl/smf/zlociki_i_spociki-b2.0/ -myślę że ktoś się znajdzie z vagiem. Póżniej jedż wydawać kasę na meechanika Pozdrawiam

Witam Trzeba przede wszystkim sprawdzić czy nie ma błędów w sterowniku centralnego zamka ,lub modułu komfortu jeżeli takowy posiadasz . no i opcja http://www.a4-klub.pl/smf/kodowanie_sterownikow_w_audi_a4_b5_19952001-t6358.0.html i jeszcze http://www.a4-klub.pl/smf/domykanie_szyb_z_kluczyka-t1466.0.html; Pozdrawiam

Witam kolege przyczyn może być bardzo wiele: -zapowietrzający się układ paliwowy -sprawdż czy w przewodzie idącym do pompy nie występują pęcheżyki powietrza -sprawdz ogólnie silnik pod kątem nieszczelności przy wtryskach,pompie,filtrze paliwa itd.. No a przede wszystkim podepnij się pod vaga i sprawdż czy nie ma błędów . Pozdrawiam PS.A od kiedy to nasze jeżdżą na LPG Sprawdz w profilu -

Jest taka opcja jak test wskażników -zrób ją i obserwuj wskazówki na zegarach. w połowie testu muszą stanąć pionowo- obserwuj wskażnik temp. Pozdrawiam