PAWEL69

---------------------------- po głębszej analizie.....auto po programie...dlatego wrzuć kpl.logów,niech inni też coś powiedzą 001-praca nastawnika w pompie

ale dlaczego 008 jest takie ?? ------------------------------------- no właśnie prosiłem o powtórzenie 008..... wygląda jakby został zapisany "" od tyłu ''' lub nastawnik w pompie.... 001 dynamiczny. co do dziury.... to żaluzje do rozruszania.WD40 i masowanie pedału gazu po autobanie..... jak nie pomoże,to turbo na stół...

Witaj zrób kpl. logów na początek 003 i 010 dynamiczne 001 statyczy i dynamiczne,powtórz 008 dynamiczny Pozdrawiam

No dobrze... a blędy 17569 - Manifold Temp Sensor (G72): Open or Short to Plus P1161 - 35-10 - - - Intermittent 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 31-00 - Open or Short to Ground

widocznie tak , no ale tak na zdrowy rozsądek Nie,to niemożliwe

Witaj Przede wszystkim sprawdż bezpieczniki...

Witaj Panowie ,przecież to ciśnienie w 011 jest ma wartość ciśnienia atmosferycznego.... widzieliście kiedyś taaaaaakąąąą dziure to chyba niemożliwe.... turbina dmucha w atmosfere???....no,bo przecież musi gdzieś dmuchać Czujnik ciśnienia powietrza zassanego G71} Czujnik temperatury powietrza zassanego G72}}to takie 2 w jednym- do wymiany lub nie podłączony Co do błędów w 02 [auto trans] próbowałeś je skasować? Jeszcze czujnik poduszki silnika twardosci zawieszenia.....01375 - Valves for Engine Mounting-nie podłączony lub do wymiany Pozdrawiam

Komentarze miło wskazane : ---------------------------------- A co tu komentować :gwizdanie: do 4tys.wzorcowo....powyżej :confused4:może filtr....może sif na pręciku.... no,ale nie jeżdzisz przeca tak szybko turbinka zdrowa... Pozdrawiam

kliknij na obrazek .....

Witaj Koledz A4 sprawdzałem wszystko wszystkie przewody wszystkie gumy.... nie ma nic żadnej dziury.... co robić ? Pozdrawiam A masz jeszce katalizator Jak masz to wywal... zapewne zakończył swój żywot. zdejmij wąż gumowy od strony "zimnej" (wlot do turbinki) i sprawdz czy masz łopatki na wirniku... Pozdrawiam ps. sprawdz jeszcze poprawność podłączenia wężyków do N75. http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t48905.0.html;highlight=podłączenie+n75

pierwsze tak....... ponieważ turbina pompuje dobrze(011)... padnięty lmm(003)...wniosek cięte dawki(008)... lmm mierzy ile turbo zassie...a nie odwrotnie u Ciebie

No wlasnie Vag mi nie pozwala zejsc ponizej 5mg. Dlaczego? Dlaczego?... bo skończyła się możliwość adaptacji trzeba stuknąć w nastawnik.... delikatnie przesunąć w stronę części wysokociśnieniowej. ale przed tą operacją wróć do wartości adaptacji jaką miałeś wcześniej... wartość ori. to 32768.

male OT witam sasiadke ... No to teraz vaga masz gratis

Nie trzeba skasuj ewentualnie błąd..... jak wystąpi

Witaj Twój opis nie wskazuje jednoznacznie na uszkodzony nastawnik... Istnieje jeszcze diagnostyka VAG http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?PHPSESSID=70dd45a4f9cd7cb078a0073561316686&board=24.0 która praktycznie pokaże (przy odpowiedniej interpretacji tzw."logów" co boli Twoją niunie Moja rada zamieść je na forum w dziale diagnostyka VAG ,a zapewniam Cie,że możesz uniknąć kosztów związanych z gdybaniem........ co boli Twoją A4. Co do czyszczenia nastawnika ...http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=19391 to z zaprzyjażnionych stron http://www.skierniewice.info/golf/instrukcja_czyszczenia_nastawnika.pdf Możesz to wykonać Sam... ale jak nie masz doświadczenia,to odradzam Pozdrawiam

Witam http://www.a4-klub.pl/smf/ajm_awx_avf_avb_lokalizacja_czujnikow_oraz_elementow_wykonawczych-t45015.0.html PS. używaj opcji Pozdrawiam W silniku AAH jest troche inne rozmieszczenie czujników niż w ajm, awx, avf, avb. Tak więc ten link chyba nie będzie pomocny Dokładnie to samo chciałem napisać,ale gdzie on się właśnie znajduje w AAH??? No przepraszam :embarrassed: ale plama Nie doczytałem ... jutro w pracy sprawdzę w ETCE i wrzucę screna Pozdrawiam [br]Dopisany: 11 Listopad 2008, 20:04_________________________________________________witam zgodnie z obietnicą.....

Witam http://www.a4-klub.pl/smf/ajm_awx_avf_avb_lokalizacja_czujnikow_oraz_elementow_wykonawczych-t45015.0.html PS. używaj opcji Pozdrawiam

Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AB Component: Komfortgerát T1B 0313 Coding: 06730 Shop #: WSC 63351 3 Faults Found: 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 00962 - Alarm via. Tilt Sensor 35-00 - - 01559 - Drivers Door 37-00 - Faulty Wykasuj błędy .... ktoś grzebał w alarmie... nie powinny powrócić trochę wysiłku http://www.a4-klub.pl/smf/kody_vag_v20061114-t1913.0.html

Witam jednak lmm padaka"nowy nie znaczy dobry" jak masz stary to podmień... grupa003 004 nie jest w BS... coś żle zrobiłeś. 011 BS nie zrobisz- sorry nie doczytałem wcześniej,twój sterownik nie obsługuje tej funkcji turbinka troszke wolno się zbiera ... myśle że na stół. Pozdrawiam PS.masz legalnego vaga podaj mi Twój email na pw.

Witam Pierwszy błąd...http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t45943.0.html;highlight=1217 Druga wartość liczbowa 32-00, nie jest błędem - przynajmniej dla mnie skasować błąd zobaczyć czy nie powróci..... Pozdrawiam

Witam podłącz wg. tego schematu i się przejedż z nogą w podłodze.... [/img] Pozdrawiam

Witam http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t27867.0.html;highlight=n109 używaj opcji Pozdrawiam

rece ktore lecza ... to tak jak kaszpirowski \ hahahahahahaha............ :> spanki........ jesteś mistrzem sory za OT probelmy ze sterwaniem doladowania .... wartosci powyzej wymaganych .. żaluzje........??? albo N75.......albo wg.....

Ja będe z .....żonką.. jak mnie zawiezie no i żebyś znowu nie był SAM ;( ;( pozdr ;(awiam