Lukasz_mk2

a mam takie pytanie, na forum o tych wtyczkach jest już trochę, ale nie mogę znaleźć żadnej konkretnej instrukcji jak to wykonać, czy mogę prosić o jakieś wskazówki najlepiej z jakimiś zdjęciami

ja w poprzednim aucie testowałem parę typów żarówek (osram, philips) "+ pińcet dwa dziewięćset" i powiem tak Po pierwsze żarówki spalały się szybciej od zwykłych ze stacji benzynowej Po drugie to zaraz po założeniu żarówki te świecą ładnie ale z czasem siła światła spada. Uważam, że wydawanie ok 100zł na komplet takich wynalazków mija się z celem, lepiej kupić zwykłe.

Panowie podepnę się pod temat. Mam pewien mały problem u siebie (B6 AWX), a mianowicie jak auto jest zimne to wszystko jest git, a jak się zagrzeje to na wolnych obrotach rzuca silnikiem (tylko na wolnych obrotach, w czasie jazdy wszystko ok). Zauważyłem jeszcze, że jak dam mu mocno "po garach" to przypadłość ta na chwilę ustaje. Mogę jeszcze dodać, że zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku auto nie kopci nawet jak podczas postoju występuje te "telepnięcia". W "01-silnik" nie ma żadnych błędów, spalanie też w normie. Reasumując powyższe, czy jak bym zrobił logi grupy 4, 13 i 23 to wyjdzie coś z tego czy nie?? A jak tak to czy robić to na ciepłym czy zimnym silniku?? aha piszę to w tym wątku, bo znajomy mówił że to wina pompowtryskiwaczy.

to że po odchyleniu harmonijki nie widać przerwanych kabli to nic nie znaczy, miałem u siebie podobnie w tylnych drzwiach. Też nie widziałem przetartych kabli, ale jak rozebrałem tapicerkę z drzwi i wciągnąłem je do środka to chyba ze 3 były przetarte - robiłem to dlatego że nie działał mi w tych drzwiach centralny zamek. Niestety na dzień dzisiejszy - ok pół roku po robocie, po otwarciu ów drzwi czasem nie zapala mi się czerwona lampka w drzwiach oraz oświetlenie kabiny. Pewnie dlatego że zrobiłem tak trochę na "odwal się" gdyż było już ciemno jak w ..pie a robiłem to pod blokiem pod latarnią

odpięcie akumulatora nie ma tu nic do rzeczy, raczej szukaj bym przyczyny w czujnikach przy pedale sprzęgła lub hamulca, najlepiej podpiąć vag`a i wszystko stanie się jasne. Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

Jak zaczep się połamie to trzeba pożyczyć od mamy lub babci ciękie szydełko i pogrzebać nim we wtyczce przez otwór który znajduje się z boku wtyczki. Mam u siebie podobny problem w lewej lampę, pomocny jest też przy tym telefon z aparatem, ja u siebie pierw zrobiłem zdjęcie przez dziurkę we wtyczce a potem działem szydełkiem przez jakieś pół godziny i w końcu puścił zaczep. Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

jak możesz mieć ori xenon i potencjometr do ustawiania świateł?? Coś tu chyba nie halo

jak radio jest od początku życia audi i zostało w nim zakodowane to nie trzeba pinu do radia. Sprawdzałem to u siebie - wyjąłem swoje radio i przełożyłem do innego A4 - poprosiło o pin, wsadziłem zpowrotem do siebie i o pin już nie spytało

komputer nawet jak złapał "błęda", a pewnie złapał, że coś było nie tak z silnikiem to nie ma nic do tego. Obsatwiał bym raczej przerwanie kabli w harmonijce między drzwiami a budą. Mimo tego że szyba działa z panelu w drzwiach kierowcy - z tego co się orientuje to dwa różne kable odpowiadają za to.

wyciągasz lampę i wymieniasz żarówkę, wczoraj wymieniałem żarówkę mijania, Genralnie potrzebujesz do tego tylko klucza torx (nie pamiętam rozmiaru) i śrubokręt krzyżakowy. Trochę pomęczysz się z odłączeniem wtyczki od reflektora bo trzeba ją dobrze podejść, aby zwolnić zaczep. Ogólnie 15min roboty.

majkel20 dzięki działa

Witam, na pewno na forum znajdzie się ktoś kto używa takiego telefonu jak w temacie wątku (Sansung Galaxy S+), od pewnego czasu szukam programu - odtwarzacza MP3, który miał by możliwość po wciśnięciu przycisku na zestawie słuchawkowym (chodzi o ten przycisk, którego normalnie używa się do odbierania rozmów, gdy zestaw jest podłączony do tel.) przejścia do następnego utworu. Programy które mam teraz po instalowane, w czasie wciśnięcia przycisku zatrzymują utwór, a po ponownym kliknięciu muza leci dalej. W telefonie mam parę ładnych GB utworów mp3 i nie chce mi się tworzyć do nich paru list odtwarzania - mam jedną dłuuuuuugą listę i opisana funkcjonalność przycisku, by mi strasznie pomogła, zwłaszcza gdy na zewnątrz jest zimno i aż nie chce się wyciągać telefonu z kieszeni by zmienić utwór.

z tego co kojarzę to lampka z tyłu nie jest przykręcana tylko trzyma się na zatrzaskach w podsufitce. Jeżeli nie masz żadnej lampki z tyłu to wypadało by wyciąć dziurę w podsufitce, przeciągnąć przewody (najlepiej z lampki z przodu) i to chyba tyle.

kostki będą pasować, bo kostki są takie same nawet do diesla i benzyny (dokładnie jedna biała wtyczka z tyłu licznika) Problem może być natomiast z indeksem prędkości licznika. Trzeba by sprawdzić jaki indeks jest w liczniku z silnikiem aaz a jaki w 1z.

te autka z linków widziałem ostatnio w ASO w podobnych cenach (coś koło 100zł), ale jak dla mnie to za duże toto na bryloczek, no chyba że chodzisz na co dzień w szturmówkach

golfy mają to do tego (wiem bo miałem ), że po przebiegu 300tyś km z licznika znika napis total (znajdujący się nad przebiegiem całkowitym) i licznik zaczyna zliczać kilometry od zera. Jeżeli ty masz takie problemy jak opisywałeś to wina będzie leżeć po stronie zepsutego licznika - nie wiem czy masz go już długo czy może go niedawno kupiłeś, ale wyświetlenie "napisu" error może oznaczać że licznik był kręcony przez jakiegoś partacza, który zamiast "odmłodzić auto" zepsuł. Jeżeli auto nie ma immo, a 1.9D raczej go nie miały to wystarczy zamienić liczniki i będzie ok. Najlepiej zapraszam na forum: forum.vwgolf.pl - tam koledzy doradzą co i jak. A no i jeszcze podstawowa sprawa - czy auto w ogóle odpala?? Choć mniemam, że odpala.

chodzi ci o to: "Masz wątpliwości czy dany pojazd ma OC? Jesteś osobą poszkodowaną w wypadku i nie wiesz czy sprawca posiada OC? Tu, możesz sprawdzić to za darmo." - Jeśli tak to chyba to samo co pisałem wyżej. Choć po wciśnięciu "Złóż zapytanie" niby nic nie pisze, że zwykły nieposzkodowany Kowalski nie może składać takich zapytań

ja bym zaczął od sprawdzenia kabli w przelotkach między drzwiami a budą. Pewnie kable się połamały i nie działa to tak jak powinno. U mnie miałem podobny problem jeśli chodzi o wyświetlanie otwartych drzwi na fis'e (u mnie prawe tylne nie pokazywało). Niestety między tylnymi drzwiami a budą jest mało miejsca, aby kable te dobrze naprawić i trzeba by ściągnąć tapicerkę drzwi i wciągnąć je do drzwi i tam próbować coś lutować.

menu -> "jesteś poszkodowany" -> "Sprawdzenie OC sprawcy wypadku"

nie wiem czy czytałeś co jest tam dokładnie napisane: "Uwaga! Uprawnieni do korzystania z powyższych informacji są tylko: poszkodowani w wypadkach drogowych spowodowanych przez dany pojazd, właściciele pojazdu oraz instytucje wymienione w Art. 104 ust.1 Ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych. " Nie radziłbym sprawdzać każdego napotkanego auta na swojej drodze do kupna nowego.

Panowie, mam problem który opisywałem tu ->http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=242098.0 - wszyscy piszą, że to zasyfiona turbina, ale byłem u jednego mechanika, który stwierdził, że to nie turbo (podobno je sprawdzał i jest OK) tylko zawór N75. Mam pytanie czy jest możliwe przełożyć N75 z mojego AWX '01 do AWX'a '03 w superbie. Różnica w zaworkach jest taka że z mojego odchodzą dwa króćce, a w skodzie krućce są trzy. Ten trzeci w skodzie idzie do czujnika N18, którego w audi nie mogę zlokalizować (być może jest on zintegrowany z N75). Jeśli jest taka możliwość to proszę o podpowiedzi. Wiem, że może szukam dziury w cały i że to faktycznie może być zasyfiona turbina, ale aby przełożyć zaworek wystarczy odkręcić dwie śrubki, a z turbiną to parę godzin roboty. Może jednak podmiana N75 coś pomoże. Przy obecnych mrozach (nie posiadam garażu) demontowanie turbiny będzie naprawdę ciężkie

boguki arc S ma taki sam procek jak SGS+ czyli 1,4ghz, z tym że samsung ma więcej pamięci wewnętrznej bo arc S ma tylko 1GB. Co do systemu to są chyba identyczne czyli android 2.3.8. Arc ma lepszy aparat ale niestety jest sporo droższy od SGS+

polecam samsunga Galaxy S+, jedyna wada jaką zauważyłem podczas użytkowania to brak lampy błyskowej. Poza tym uważam że ekran 4' jest idealny do smartphone'a, bo na 3,7' np. smsy pisze się strasznie kiepsko (małe "klawisze" w pozycji pionowej telefonu, a w pozycji poziomej nie widać co się pisze)

napisz dokładnie o który bezpiecznik dokładnie chodzi, na odwrocie zaślepi bezpieczników masz ich rozpiskę.

idzie to zaprogramować vag'iem chyba, gdzieś w wątku był ten temat poruszany - musisz poszukać. Łączy Ci się VAG z modułem BT? Możesz mi napisać gdzie wpinałeś się w CAN-H, CAN-L i K-Bus???