Lukasz_mk2

mam podobny problem tylko z lewymi tylnymi drzwiami. Problem (przynajmniej u mnie) leży w harmonijce łączącej słupek i drzwi, po prostu kable w niej się połamały. Musisz się do nich dobrać i je polutować.

problem jest pewnie z sektorem butującym na dysku, podepnij dysk pod inny komputer i sprawdź czy na jego dysku jest partycja oznaczona jako aktywna, jeżeli jej nie będzie to ją ustaw. Jak to nic nie pomoże to pewnie dysk się kończy.

nie koniecznie musi to być ten sam model, może być każdy byle płyta miała socket AM2 pod twój procesor (choć twój procek jest już stary i każda nowa płyta powinna go obsłużyć), SATA pod dysk , PCIe pod kartę graficzną oraz DDR2 pod twoje pamięci. _________________________________________________ może być nawet taka, jeśli oprócz karty graficznej nic więcej nie posiadasz na PCIe (w starej miałeś 2xPCIe): http://allegro.pl/asus-m2r-fvm-vp-s-nowa-12m-maskownica-sterownik-i1806913273.html

a po czym wnosisz że twoja płyta mówi papa??? Bo to trochę dla mnie dziwne że płyta się "kończy" tzn działa czy już nie działa?? _________________________________________________ z tego co piszą to jest to płyta na Socket AM2 i z obsługą pamięci DDR2 więc ewentualnie takiej na podmianę trzeba szukać jak by twoja padła (aby nie było potrzeby wymieniać pozostałego sprzętu w kompie), ale jak na mój gust to chyba u ciebie problem leży nie w płycie tylko ogólnie w "burdelu" w sterownikach i systemie

dziś udało się założyć tempomat Zdjęć z auta nie mam bo już było za ciemno na fotki, ale za to mam zdjęcia z prac nad obudową kierownicy. Zważywszy, że obudowę docinałem, to nawet nieźle wyszło

przy okazji rezania tempomatu jest opisane jak ściągnąć tą obudowę. Potrzebujesz torxa nr T8 jak pokazał to kolega mariuszzgierz. Oprócz tego, że musi być klucz T8 to musi on być jeszcze długi na co najmniej 7cm bo krótszym nie dasz rady

szybek raczej ściemniać nie będę bo nie podobają mi się auta ze ściemnionym "tyłem" i jasną szybą w przednich drzwiach.Co do kierownicy to tej raczej nie będę obszywał, pomyśle raczej nad kierownicą z MF od b7, ale z tego co czytałem to coś chyba nie halo z kierownicą MF z b7 i airbagiem, a zależy mi na tym airbag'u.

MAGIC87 poprawiłem - mój błąd, podłokietnika nie ma, ale będzie w niedalekiej przyszłości

Witam przedstawiam swojego AWX'a Auto z fabryki wyszło ze skromnym wyposażeniem: - rocznik 2001 - silnik 1.9 TDi AWX (niestety bez Q) - 2 x el. szyby - podgrzewane lusterka - system nawigacji BNS - kolorowy FIS - radio chorus + zmieniarka na 6CD - instalacja wraz z telefonem nokia 6310i - kolor wnętrza soul - fotele naleśniki ;( - felgi ori 15' - reszta to podstawa co dawali w b6 Jak do tej pory udało mi się w nim coś poprawić, a mianowicie do wyposażenia doszło: - moduł bluetooth + zmiana tunelu na wersję bez uchwytu na starą nokię - podłokietnik ORI - kierownica MF - tempomat - 4x el. szyby - radio concert II + zmieniarka MP3 - podświetlenie nawiewów - podświetlenie kubka i wizytownika - el. składane lusterka - fotele sport - kierownica + ręczny + mieszek obszyte nową skórą z czerwonym szwem - MCE w wersji F - Lusterko fotochrom + włącznik AUTO + CLH + DRL (wszystko podłączone jak w fabryce, prócz DRL – jak wiadomo DRL nie występowało w B6) - BiXenon (soczewka z B8) + zderzak ze spryskami + samopoziomowanie (wszystko podłączone jak w fabryce) - wycieraczki oraz pióra aero (ORI) - spryski mgłowe - Hamulce 320/288 - Felgi OZ 17’ na lato / felgi 16’ na zimę (15’ już nie wchodzą z uwagi na zaciski hamulcowe) - wymiana wałka rozrządu ze względu na wytarcie krzywek ? - pęknięcie wałka rozrządu i burdel w silniku ;( pęknięty wałek rozrządu audi A4 B6 1.9 AWX.mp4 - generalny remont silnika po pęknięciu wałka rozrządu ? - zewnętrzny s-line (jeszcze bez listew drzwiowych) - wymiana przednich błotników - PDC przód + tył Auto po korekcie lakieru (6.05.2023): Listwy zew. s-line (21.06.2023): Kolejne zmiany (05.11.2024): - RNS-E + kamery P+T (inny soft: czyta karty do 32GB, logo stacji radiowych, okładki albumów plików MP3, mapy odczytywane są z Karty SD) - dodatkowe anteny (była jedna w szybie bocznej, są trzy: w szybie tylnej oraz dwóch szybach bocznych) Długo nie wytrzymałem i po tygodniu jazdy z RNS-em zwykłym wymieniłem go na wersję LED Dodatkowo doszło oprogramowanie: RNS-E Firmware | Home RNSE.PCBBC.CO.UK RNS-E Custom Firmware, VIM, Digital Speedo, SD Card Maps dzięki czemu : - istnieje możliwość wgrania mapy na kartę SD zamiast DVD; - istnieje możliwość w prosty sposób zmienić obrazek startowy; - istnieje możliwość wgrania okładek albumów płyt MP3 - istnieje możliwość wgrania etykiet stacji radiowych - istnieje możliwość wyświetlać na FIS aktualnej prędkości, nazwę ulicy i numer dróg (jednocześnie) itp.

też mogę dorzucić swoje 5gr, jakiś czas temu miałem golfa z niesprawną klimą (chłodnica do wymiany), w swift krzyknęli 1500zł z nabiciem i wymianą, a w zakładzie który polecał Sebo83 to samo zrobili za 600zł. Może i w swift'cie robią dobrze ale drogo. Ja od siebie polecam FROSTI z ul. Okulickiego 69. http://www.frosti.pl/

mam podobne objawy jak koledzy powyżej, nie znam się niezbyt na tym, ale czy chodzi o coś takiego: http://allegro.pl/sprzeglo-alternatora-audi-a4-a6-vw-passat-nowe-ina-i1765539158.html

jak na mój gust to raczej nikt nie robi takich statystyk bo i po co?? Audi to audi, gdyby musieli robić takie statystyki to by trzeba jeszcze więcej ludzi zatrudnić niż obecnie.

polecam https://www.torproject.org/index.html.pl

czytałem już trochę na forum na temat czyszczenia lasera, ale wszyscy "mówią" tylko o RNS'ie. Mam problem z czytaniem płyt samodzielnie nagranych. Oryginalna płyta czytana jest bez problemu, więc sądzę, że mój problem będzie leżał po stronie zabrudzonego lasera. Na forum znalazłem opinię, żeby raczej nie używać płyt czyszczących napęd, ponieważ rysują laser. Najlepszym sposobem jest rozkręcenie napędu i wyczyszczenie go wacikiem do uszu namoczonym w spirytusie. Niestety nie wiem jak zabrać się do czyszczenia napędu w BNS'ie (jak go rozebrać, żeby go nie zepsuć)

blootha nie posiadam, ale już rozwiązałem problem. Może komuś się przyda to opisze co i jak. Zawsze wkładałem telefon na włączonym silniku i telefon nie działał. Teraz pierw wkładam telefon w adapter, a następnie zapalam silnik (lub zapłon) i o dziwo zawsze działa , po tym jak już zadziała za pierwszym razem to można go wkładać i wyciągać, gdy silnik jest włączony.

co do blue-ray'a to sądzę, że nie ma problemu, za dopłatą w każdym nowym lapie to dostaniesz, ale z dźwiękiem to chyba będzie ciężko coś znaleźć

konfiguracja niezła ale HP bym odradzał, nie wiem jak matryce LED, ale starsze HP miały z nimi problemy. Mam dwóch znajomych mających HP i obydwoje reklamowali z powodu problemów z matrycą. Sam osobiście używam ASUS'a i tą firmę bym polecił. Mam go już 2 lata i żadnych problemów. _________________________________________________ np. http://allegro.pl/asus-k52jt-i5-480m-6gb-640gb-hd6370-1gb-windows-7-i1755810210.html - nie sugeruj się ceną bo pewnie można go gdzieś taniej kupić, ja podałem pierwszy link który znalazłem na allegro Sądzę, że jak do twoich wymagań to będzie OK

Koledzy mam mały problem, posiadam telefon i adapter jak w temacie i mały problem. Gdy wkładam telefon w adapter to telefon się ładuje i przez chwile (dosłownie 2sek.) na telefonie pokazuje się ikonka autka po czym znika i telefon się tylko ładuje, a na radu wyskakuje napis phone. Wiem żeby to wszystko działało to ikonka autka na telefonie musi świecić się cały czas. Kiedyś przez chwile dorwałem inną nokię i działała bez problemu(na telefonie autko wyświetlane było cały czas i można było swobodnie dzwonić). Wie ktoś może które piny odpowiadają za "łączenie się telefonu z autem", a które za ładowanie?? Może ktoś kiedyś miał podobny problem i sobie z nim jakoś poradził.

pierwsze co to VAG - myślę, że on prawdę Ci powie. Nie ma co szukać czegoś co można dość łatwo zdiagnozować VAG'iem. Jak VAG nic nie pokaże - w co wątpię, to będzie można szukać czegoś "głębiej".

masz szyberdach??Wiem, że to może być głupie porównanie, ale jak już wszystko sprawdzałeś to może moje doświadczenie z golfa 3 coś tu pomoże. Sądzę, że audi ma podobnie rozwiązane odpływy z szyberdachu jak golf, a mianowicie od szyberdachu idą odpływy poprzez słupki wężykami do nadkoli. U mnie w golfie był problem z drożnością tych kanałów i też po "słabej pogodzie" miałem mokry dywanik tyle że od strony pasażera. Jak zabrałem się za przetykanie tych kanalików to miałem problem z przepchaniem tych kanalików sztywnym drutem, aż do tego stopnia, że myślałem że tam coś wpadło. Okazało się, że było tam tyle syfu że woda nie miała gdzie uchodzić i wpadała do środka.

jestem tu nowy, ale też postaram się wpaść jeśli nie ma nikt nic przeciwko temu

to jeszcze jedno pytanie czy jak kupie takie lusterka w innym kolorze niż moje auto to czy będę mógł przełożyć obudowy z lusterek które mam obecnie, czy są one nierozbieralne??

mam trochę pytanie z innej beczki, czy jak mam lusterka nie składane elektrycznie to żeby przerobić je na składane to wystarczy kupić same lusterka z przełącznikiem, czy potrzebny do tego jest jeszcze jakiś sterownik??

pozdrawiam kolegę Bogusz32 i potwierdzam spotkanie

od siebie mogę doradzić np. ubezpieczenie OC+AC od kradzieży tylko+NW. W PZU za taką opcje za moje audi chcieli (60% zniżek OC i AC): OC 694 złote, NW 66 złotych, Minicasco 86 złotych = 846zł. Jak nie masz zniżek to i tak nie wyjdzie tak dużo jak pisałeś. Weź tylko pod uwagę, że AC masz tylko kradzieży. Biorąc pod uwagę, że jesteś młodym kierowcą i już miałeś jakieś przygody, więc odpukać jak by coś się wydarzyło kolejny raz, czego Ci nie życzę to wszystko robisz z własnej kieszeni, a chcąc to zrobić dobrze będzie trzeba słono zapłacić - audi to nie golf 3, którym jezdziłem wcześniej gdzie błotnik można kupić za 50zł. Parę miesięcy temu też stałem przed takim dylematem i wykupiłem pełen pakiet w PZU za 2045zł.