Lukasz_mk2

Panowie jeśli w temacie kolega pytał o klocki, to nie zakładam nowego tematu tylko pytam tu. Jakiś czas temu wymieniałem klocki w swoim B6. Wybór padł na TRW. W związku z tym mam pytanie do ludzi posiadających klocki tej firmy. Czy u was też po rozgrzaniu hamulców hamulce piszczą, czy tylko ja trafiłem na jakieś "słabe" klocki??

u mnie błąd na fisie wyskoczył jak klocki miałem na ukończeniu. Też nie mogłem dojść do tego o co "kaman", bo patrząc przez szpary między felgami na klocki wydawały się ok. Sprawa dopiero się rozwiązała po ściągnięciu tylnego koła - klocek od strony wewnętrznej się zużył, a powodem tego był tłoczek który się lekko zapiek i hamulce ściaskały tarcze non-stop. Wymieniłem klocki (oczywiście w obu kołach z tyłu) naprawiłem tłoczek i już jest git Od pierwszego pojawienia się komunikatu przejechałem koło 200km, aż usłyszałem tarcie klocka, a raczej to co z niego pozostało o tarczę.

znalazłem coś takiego: ale w dalszej części wątku piszą, że to wszystko zależy od rocznika oraz modelu auta/silnika ???

a jak to wykonać??

Check Positioning Motor for Central Flap (V70) 1. See Measuring Value Blocks (MVB) 2. Perform Output Test 3. Perform Basic Setting 4. Check/Repair Wiring and Connectors punkt 4 jest zrozumiały, a jak wykonać pozostałe 3?? Czego mogę się spodziewać w MVB, BS oraz jak wykonać Output test??

Witam, kolega ma Skodę jak w temacie. Miał problem z wiatrakiem klimy, wiatrak został wymieniony (na Febi) - wszystko już działa jak powinno a błąd po skasowaniu ponownie się pojawia. Chassis Type: 3U - Skoda Superb Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58 Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 3U0 907 044 A Component: CLIMATRONIC S B5 C 2004 Coding: 17000 Shop #: WSC 00028 1 Fault Found: 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 37-00 - Faulty Co zrobić z tym fantem???

dobra to ciągnę temat dalej bo nie ma co tworzyć nowego wątku. Możliwe żeby w aucie z 2001r. wszystkie narożniki drzwi od wew. strony jadła rdza Jak patrze na swojego to u mnie nie ma tam wcale "rudego"??

Panowie mam pytanie, czy B6 sedan musi mieć taką samą antenę na dachu jak avant tzw. "rekina". Oglądałem auto dla kumpla, audi ma nawigację, a anteny na dachu brak Jest taka możliwość?? Ogólnie odniosłem wrażenie że auto było całe malowane

nie wiem jak jest w B6 bo nie mam z tym problemu, ale w innych autach przy klaksonie są dwa piny podpinasz pod nie 12V (oczywiście + i -) i jak sygnał się pojawi za każdym razem to znaczy, że coś w połączeniu między sygnałem a kierownicą. Próbowałeś podłączyć VAG'a może on coś pokaże.

ja bym sprawdził kondycje wtryskiwaczy. U mnie było podobnie, a nawet gorzej bo na luzie nim telepało. Z tego co się dowiedziałem to jak sprawdzasz wtryski przez vag'a to ich wartości oscylują między -2,8 a +2,8 (nie wiem jakie to dokładnie jednostki). U mnie na dwóch miałem koło 2,6. Kolega z forum polecił zalać środka do czyszczenia wtryskiwaczy i w tej chwili mam 0,8 i przestało telepać silnikiem.

jak czytam ten opis to już mi się odechciało dokształcać Jeśli chodzi o matematykę to może bym sobie poradził, ale z ekonomią nie mam nic wspólnego.

Jeśli chodzi o concerta z B7 to ostatnio z przy okazji montażu tempomatu u mnie kolega Sieman rozwiązywał też problem z radiem w B6 u jednego z forumowiczów (nie grały tylne głośniki). Może poprostu jest mniej kombinacji przy montażu - mówie tylko z czym się spotkałem. Może kolego Sieman coś napisze w wątku to się wyjaśni.

Panowie możecie powiedzieć co to w ogóle jest taki model. Bo może też bym się dokształcił.

a możesz napisać to trochę po mojemu bo za bardzo nie czaje. Mam audi z 2001, ale wg VIN 2002. radio chorus z subem w bagażniku (nie bose), głośniki we wszystkich drzwiach + centralny w podszybiu, zestaw dla telefonu (podczas rozmowy radio się wycisza), nawigacja BNS (kolorowy FIS), zmieniarka CD w schowku. Sterowanie Voice to chyba nie mam bo to chyba przy multi kierownicy. A co do kodowania to jeszcze nic nie zmieniałem i nie wiem jakie mam obecnie, ale wszystko mi działa jak należy tylko ten błąd występuje. aha. jeszcze jedno czy te podpowiedzi zależą od kabla czy vag-com'a?? Bo obecnie działam na 3.11 wersja angielska

niestety nie

chodzi o to że ja mam zmieniarkę i ona działa z tego co widzę to moje kodowanie powinno wyglądać tak : 00203 (mam głośniki z tyłu i suba w bagażniku w boczku, ale nie Bose tylko standard) Choć jak sądzę jak by kodowanie było inne to zmieniarka i głośniki z tyłu by nie działały, a działa wszystko jak należy

Panowie mam mały problem, dziś zmieniałem czujnik G62/G2 i podczas kasowania błędu czujnika postanowiłem zeskanować inne moduły. podczas Diagnozy radia wyskoczył taki błąd: Czym on może być spowodowany i jak go usunąć?? na stronie ross-tech wyczytałem coś takiego: ale dalej nic mi to nie mówi, o jaki moduł chodzi?? jak go zakodować?? I co to jest "Malfunction Indicator Light (MIL) active" _________________________________________________ znalazłem coś takiego: i może tu leży mój problem?? Będę to sprawdzał w weekend, no chyba że ktoś ma coś innego do powiedzenia w tym temacie???

podepnij vaga i może coś wyjdzie co jest nie w porządku z radiem, choć pewnie wyjdzie brak kontaktu z radiem - jak w ogóle się ono nie włącza Jak masz jakąś alpine to raczej nie jest to oryginalne radio więc Vag ci nic nie pomoże, a nie gra dlatego, że pewnie jest źle podłączone. Ale jak myślisz o zmianie radia to kup concerta i będzie git. Przy kupnie zwróć uwagę żeby radio było z B6, a nie z b7 (jest to ważne, aby wszystkie głośniki grały, a nie tylko przód). Jak będziesz kupować przez allegro to proś sprzedającego zawsze o podanie rocznika radia spisanego z obudowy, a nie wierz mu na słowo że pasuje do B6.

jest możliwość ustawienia takiej "blokady", że po przekroczeniu pewnej wartości na prędkościomierzu jest "piknięcie", jest jeszcze możliwość ustawienie jeszcze jednego takiego progu. Generalnie to tylko taka informacja dla kierowcy. Poszukaj na forum gdzieś pisze jak to ustawić lub wyłączyć - normalna sprawa co do radia to ja bym kupił oryginał bo ładnie prezentuje się z resztą wnętrza i wcale źle nie gra, no chyba że jesteś audiofilem, ale ja się na tym nie znam - dla normalnego człowieka nic lepszego nie trzeba. Najpier to trzeba by zbadać czemu radio aktualnie zamontowane nie gra. Najlepiej podaj co za model aktualnie tam siedzi Najprawdopodobniej kable między drzwiami a budą (w gumowej przelotce widzianej po otwarciu drzwi) się poprzecierały - trzeba sprawdzić i ewentualnie polutować. Jak z kablami wszystko OK i dalej nie działa to do wymiany mikrostyk z drzwi (w zamku)

też mogę polecić firmę z linku zamieszczonego przez kolegę kicker, naprawiałem u nich kolorowy FIS, po naprawie wszystko ładnie świeci.

Witam, kumple posiada laptopa lenovo N100 3000, ma na nim osobną partycję recovery (partycja jest ukryta z poziomu systemu operacyjnego i zależy mi, aby na nowym dysku też taką była) do odzyskiwania systemu. Obecnie w lapku jest problem z dyskiem tzn. udało się jego skanowanie i remap sektorów i obecnie laptop działa, ale sądzę, że dni dysku są już policzone. Ma ktoś pojęcie jak zrobić taką kopię partycji recovery na DVD tak aby podczas kupna nowego hdd można było ją przywrócić na nowy dysk. Znalazłem parę programów do klonowania dysków ale wszystkie operują na metodzie HDD->HDD a nie HDD->DVD, niestety kumpel ma teraz cienko z kasą i nie chce kupować nowego dysku póki mu ten nie padnie całkiem. Dzwoniłem już ze 3 razy na infolinię Lenovo, ale jest z nią jak z eti - wszyscy o niej słyszeli, ale nikt się tam nie dozwonił (na początku rozmowy pan ładnie mówi, że wszystkie linie są zajęte po czym po koło 15-20min włącza się sygnał jak by ktoś miał zaraz odebrać i znowu 15min czekania i nic . Zależy mi na odpowiedź kogoś co już czegoś takiego próbował, a nie kogoś co słyszał o czymś takim, bo za namową innych zainstalowałem już chyba z 5 programów i ani jeden nie jest wstanie tego zrobić. aha dodam jeszcze, że partycja recovery jest partycją bootowalną, którą uruchamia się przyciskając przycisk na laptopie podczas uruchamiania laptopa.

NYNA a ile lat temu to było???

ludzie ocknijcie się policja, SM i inne służby nie kupują fotoradarów czy innych wideo-rejestratorów na allegro tylko w przetargach i nie ma możliwości, aby te sprzęty były jakieś trefne. Kiedyś jechałem z kumplem-cwaniakiem który też podczas kontroli kłócił się o wszystko i między innymi o homologacje video-rejestratora na którym został nagrany. Policjantów tak zgrzało, że zamiast dostać 200zł, jak zostało mu to zaproponowane na początku rozmowy dostał 500zł.

ja bym zadzwonił do sprzedającego pogadał o temacie i odesłał przedmioty. po pierwsze jeśli zamówiona była 1szt. to pewnie nie są do niczego potrzebne kolejne dwie,a 900złx2 to nie mała kasa, na którą pracownik może pracować 2 m-ce. Jeden z kolegów dobrze napisał: Chcemy lepszy świat, zaczynajmy zmieniać go od siebie.

z tego co można wyczytać w opisie to jest to jakiś program który wgrywa się do RNS-E. Program ten pozwala zgrywać utwory audio z CD w napędzie RNS-E na kartę pamięci zainstalowaną w napędzie. Ogólnie chyba dość fajna sprawa. Ale napęd CD w napędzie RNS to chyba tylko używany jest do czytania map a nie płyt audio, więc nie wiem jak by to się miało ze zmieniarką podłączonem do RNS-E. _________________________________________________ To jakaś lipa jest - to się instaluje na kompie. Program ten poprostu służy do zgrywania utworów z płyt cd na kartę pamięci w czytniku kary. Takich programów jest na pęczki i nie wiem co to ma wspólnego z rns-e