Lukasz_mk2

przeżyłem podobną sytuację w zeszłym tygodniu. A było to tak: Rano zrobiłem krótką trasę ok. 200km po czym postawiłem auto na parkingu (do tej pory wszystko OK). Za jakieś 2h wsiadam do auta wciskam sprzęgło, odpalam i ZONK - pedał sprzęgła dość mocno drży i coś "chrumka" - załamałem ręce Jakoś dojechałem do mechanika, przy warsztacie gaszę silnik i ide gadać z mechanikiem. Wracamy razem do auta, odpalamy i NIC nie słychać wszystko OK. Myślę no nic zostawię auto i niech przegląda co się da. Gasimy auto i po ok. 5min odpalamy ponownie znowu pedał drży i "chrumka". Mechanik wyjął skrzynie i się okazało że tarcza sprzęgła już się skończyła i dwumas do niczego. Po wymianie kompletnego sprzęgła wszystko wróciło do normy, a nawet jest lepiej niż bym się spodziewał. Jakiś czas temu opisywałem problem drżenia auta na wolnych obrotach, niektórzy sugerowali wtryskiwacze, a jednak okazało się że to dwumas i po jego wymianie jest spokój.

ja się z czymś takim spotkałem, ale w innym aucie, problem leżał po stronie słabej "masy" w lampie, ale nie wiem jak to jest rozwiązane w A4

napisz coś więcej lub podeślij swoje "wypociny" na PW, spróbujemy coś poradzić

w tej sytuacji radził bym wyjść przed "spółdzielnie" (zanim dostaniesz jakieś pismo od nich, nakazujące zmianę koloru bądź doprowadzenie wnęki do pierwotnego stanu) i napisać do nich wniosek o pozwolenie na malowanie wnęki i w tym wniosku wpisać rodzaj oraz kolor farby jakim "chciałbyś" to malować. Pewnie odpiszą Ci, że kolor im nie odpowiada i zaproponują coś ze swojej strony, ale trzeba być dobrej myśli

jak ktoś zgłasza się do pośrednika i mówi, że jest zainteresowany jakąś nieruchomością z jego oferty to przed prezentacją nieruchomości pośrednik spisuje z zainteresowanym umowę pośrednictwa w kupnie, a dopiero później ją prezentuje zainteresowanemu. Sądzę, że nie ma co ciągnąć tego wątku, bo tylko będzie to utwierdzać moje ostatnie zdanie z wątku #16

w umowach pośrednictwa jest zapis, że jak sprzedający wycofa ogłoszenie, a później sprzeda nieruchomość osobie (lub osobie spokrewnionej z tą osobą), która została przyprowadzona przez pośrednika (z którym tą umowę podpisał) to przysługuje mu wynagrodzenie z tytułu kupna/sprzedaży. Czyli należy mu się kasa jak psu kiełbasa A jak tu powyżej napisano sprawdzenie KW to żaden problem nawet dla szarego człowieka, więc ustalenie danych kupującego to żaden problem. Inna sprawa, że żyjemy w takim kraju, w którym k**estwo widać gołym okiem i każdy tylko szuka możliwości wydymania innych - niech nikt tego nie bierze do siebie, ale ja tak to widzę.

miałem u siebie to samo do piątku, w piątek niestety musiałem oddać auto do warsztatu bo pedał sprzęgła cały drgał i było słychać jakieś charczenie (stało się to bez żadnej fazy przejściowej, tzn pierw szarpało jak był nagrzany i nagle w piątek zaczęło chrobotać). U mnie jest dwumas, ale z tego co sobie "wymyśliłem" to chyba wina leży po stronie docisku sprzęgła. Tarcza nie jest do końca dociśnięta w fazie puszczania sprzęgła i stąd te poszarpywania przy ruszaniu. U mnie szarpało tak ok 8m-c, aż się wysrało w piątek . Teraz czekam na diagnozę a moje konto, aż drży ze strachu U ciebie przynajmniej naprawa będzie mniej kosztowna.

jak by się udało to i właściciela można by obejść i zagarnąć coś za free :polew: Musashi - zabiłeś mnie tym :polew: ale niestety u nas ludzie nie do końca wszystko rozumieją Szkoda, że jak sami idą do pracy to bezczelnie żądają od pracodawcy wynagrodzenia

nie wiem czy moje uwagi coś pomogą czy nie, ale napisze moje spostrzeżenie. Zauważyłem, że jak np. rano jadąc do pracy włączę BT w telefonie i uzyskam połączenie z autem, a potem przy wysiadaniu nie wyłączę BT w telefonie to po ponownym wejściu do auta za jakiś czas, połączenie z modułem w aucie jest niemal natychmiastowe. Jak zaś wyłączam BT przy wyjściu z auta i włączam po ponownym wejściu to trwa to trochę dużej, choć nie tak długo jak u kolego Dranek

może ktoś pokazać jakieś foto, bo dziś oglądałem swój dach i nic nie mogłem zlokalizować - zero rdzy - może mam trochę szczęścia

tu opisałem co i jak zrobić: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?232795-Monta%BF-el-sk%B3adanych-lusterek-zewn%EAtrznych-DIY

Witam, napisałem mały DIY na temat założenia el. składanych lusterek - może komuś się do czegoś przyda. Przed kupowaniem czegokolwiek radzę sprawdzić w jakie silniczki szyb oraz moduł komfortu wyposażyła nas fabryka – być może będziecie mieli więcej szczęścia niż ja i ich zakup nie będzie konieczny. Zarówno moduł komfortu jak i silniczki szyb sprawdzamy w grupie 46: Niezbędne części oraz koszta: 2 x lusterka z el. składaniem – ceny od 150zł/szt. – 300zł/szt. 1 x silniczek szyby obsługujące el. skł. Lusterka strona lewa (kierowcy)nr 8E1 959 801 E, F, G lub bez literki – ceny 50zł – 200zł 1 x silniczek szyby obsługujące el.skł. Lusterka strona prawa (pasażer)nr 8E1 959 802 E, F, G lub bez literki – ceny 50zł – 200zł 1 x moduł komfortu obsługujący skł. Lusterka – w moim przypadku 8E0 959 433 AJ – 200zł – rozpiska modułów na forum 1 x manetka z obsługą El. Skł. Lusterek nr 8E0 959 565A – ~50zł 12 x spinka do tapicerki 8E0 868 243 – duże 6 szt. na drzwi 4 x spinka do tapicerki 8E0 867 276 - małe 2 szt. na drzwi koszt wszystkich spinek ~25zł ASO 1 x obudowa klamki z opcją składanych lusterek (jak zwał tak zwał) – 75zł ASO – cena niezależnie od koloru i ilości El. Szyb tzn. sam przód lub przód i tył Łączny koszt w moim przypadku to ~750zł + ok. 100zł za przesyłki gdyż większość gratów zakupiłem na allegro. Do wykonania moda niezbędny jest VAG. Przed rozbebeszeniem połowy auta radze sprawdzić czy kabel oraz program, którym dysponujemy poradzi sobie z dopasowaniem naszych pilotów do nowego modułu komfortu. Procedura dopasowywania pilotów została bardzo ładnie pokazana na filmie zamieszczonym przez kolegę domjenick Zabieramy się za wymianę modułu komfortu. Moduł ten znajduje się pod fotelem kierowcy w czarnej obudowie. 1. Ściągamy obudowę progu 2. Odkręcamy fotel kierowcy – ja odkręciłem go od podłogi i rzuciłem na tylną kanapę 3. Podnosimy tapicerkę podłogi od strony progu i pod nią (dość blisko progu) znajdujemy moduł komfortu zapakowany w czarne pudełko. 4. Wymieniamy moduł i skręcamy wszystko w odwrotnej kolejności. 5. Kodujemy nasze piloty wg instrukcji zamieszczonych w filmie powyżej Następnym etapem będzie demontaż tapicerek drzwi oraz wymiana modułów od szyb oraz samych lusterek (radzę demontować tapicerki przy zamkniętych szybach – ułatwi nam to w późniejszym czasie dostęp do okablowania lusterka). Demontaż tapicerki: Po demontażu tapicerki należy zdemontować: 1. głośnik, który siedzi w drzwiach (trzy śruby do odkręcenia, a następnie głośnik należy przesunąć do góry i sam wyskoczy) – demontaż głośnika bardzo ułatwi nam pracę przy demontażu kabla od lusterka, a jest stosunkowo łatwy 2. podnośnik (moduł) podnoszenia szyby wykręcając parę (nie pamiętam dokładnie ile) srub torx W końcu zabieramy się za demontaż lusterka. Lusterko przykręcone jest generalnie na jednej śrubie i demontaż samego lusterka nie stanowi raczej żadnego problemu, większy problem to wyciągnięcie kabla, który leci od lusterka, aż prawie na sam spód drzwi. Kabel ten jest pozapinany spinkami, które przynajmniej w moim przypadku stawiały bardzo duży opór przy ich wyciąganiu. Jak uda nam się uporać ze wszystkimi spinkami od kabla to przed wyciągnięciem kabla radził bym rozłożyć wtyczkę na dwie części, gdyż w na samej górze drzwi jest wąska dziura – aby przełożyć przez nią kabel straciłem ponad godzinę czasu nie mówiąc ile przy tym ku.w poleciało, a rozłożenie wtyczki to 1min pracy i kabel wychodzi bez żadnych problemów. Rozłożenie wtyczki: Lusterko zakładamy w odwrotny sposób co go demontowaliśmy. W różnych tematach na forum czytałem, że niektórzy wyciągali ramki od okna by łatwiej wyjąć bądź założyć lusterko – ja poradziłem sobie z tym bez większych problemów bez żadnego dodatkowego demontażu czegokolwiek. Po założeniu lusterek i silniczków, podpięciu wszystkiego jak należy zabieramy się za wymianę przełącznika regulacji lusterek na ten z opcją składania. Aby wymienić przełącznik musimy odkręcić rączkę od tapicerki a następnie wyjąć sam panel wkładając w jego miejsce nowy – z opcją składanych lusterek lub zostawiamy swój stary panel i zmieniamy tylko sam przełącznik. Po tym wszystkim składamy wszystko do kupy i ma działać Na samym końcu należy jeszcze „zaprogramować” – choć to chyba za duże słowo, nowe silniczki szyb. Robimy to w następujący sposób: Podnosimy szybę maksymalnie do góry i trzymamy przycisk około 10sekund, następnie opuszczamy szybę w dół i ponownie trzymamy przycisk ok. 10 sek. Tak postępujemy ze wszystkimi szybami. To by było na tyle Działanie: W ZWIĄZKU Z TYM, ŻE ZDJĘCIA CZASEM SAME ZNIKAJĄ Z ImageShack MOGĘ WYSŁAĆ ZAINTERESOWANYM INSTRUKCJĘ W FORMACIE PDF. - PROSZĘ TYLKO PODAĆ E-MAIL NA PW. Ze względu dużej ilości PW, pragnę poinformować, że SILNICZKI ORAZ LUSTERKA Z ANGLIKÓW NIE PASUJĄ DO NASZYCH EUROPEJSKICH WERSJI!!!

Pawlo 2004 a spotkałeś się kiedyś z nieruchomością, która została sprzedana dwa razy innym osobą i nie było to ujawnione w KW?? Bo ja już tak A co do twojej sytuacji to pośrednik mógł by bez problemu dochodzić się o prowizję od sprzedającego i od Ciebie.

mam trochę do czynienia z pośrednictwem w obrocie nieruchomościami i powiem Ci tyle, że ludzie u nas jeszcze nie do końca wiedzą czym takie agencje się zajmują i co naprawdę od nich oczekiwać. Agent nie jest tylko od umieszczania ogłoszeń i czekania na "jelenia" który się do nich zgłosi i kupi daną nieruchomość. Koszty jakie agencje ponoszą przy sprzedaży jednej nieruchomości są naprawdę duże i dlatego biorą za to prowizję. Niestety od jakiegoś czasu agencji nieruchomości potworzyło się jak grzybów po deszczu. Ludzie tam pracujący czasem nie mają pojęcia o procesie sprzedaży/kupnie nieruchomości. Ich rola sprowadza się tylko do pokazania nieruchomości i zostawienia klienta samego ze wszystkimi formalnościami. Nie wiem co to za agencja wystawiła to mieszkania i czy są rzetelni w swoim działaniu czy nie, ale przychodząc do agencji i płacąc prowizję od kupna otrzymujesz (powinieneś otrzymać) pełną obsługę przy kupnie/sprzedaży, tzn. sprawdzenia wszelkich dokumentów związanych z nieruchomością, obciążeń itp. oraz pośrednik dopina wszelkie formalności związane z umową notarialną oraz gromadzi wszelkie niezbędne dokumenty potrzebne do ów umowy. Jak nieruchomość kupowana jest na kredyt to też pomaga przy wszelkich formalnościach związanych z uzyskaniem kredytu (nie biorąc za to ŻADNYCH dodatkowych pieniędzy). Niestety bardzo często spotykamy się z agentami, którzy czekają tylko na kasę bez żadnej roboty, ale to już nasza smutna rzeczywistość Spotkałem się też z agentami którzy biorą kasę za pokazanie nieruchomości, ale to już jest paranoja. Trochę się rozpisałem, ale naprawdę szlak mnie trafia jak słyszę, że agenci nieruchomości nic nie robią tylko kasują monetę.

a jak go uczepiłeś do "podstawy" bez tych oczek w nowym przełączniku?? - na kleju?? Który przełącznik kupiłeś ten z gumką czy bez?? Pytam bo też mam problem z jednymi drzwiami i bym sobie to naprawił.

tak mi się wydaje że ten mikrostyk w drzwiach ma za zadanie tylko zamykać obwód między tymi dwoma kablami czerwonym i niebieskim, więc myślę, że po prostu ta trzecia nóżka w nowym przełączniku będzie zbędna. Może dało by się przełożyć same bebechy z nowego przełącznika do starego, ale to tylko moje gdybanie

te diody kupisz w aso za parę złotych i było o tym pisane w wątku już pare razy:facepalm:

tomekSSK czujniki parkowania jeszcze leżą w pudełku i na razie nie mam nastroju ani warunków, aby je zakładać Następny mój mod to BT, do którego w zasadzie już prawie wszystko mam tylko czekam na lżejszą zimę. _________________________________________________ moduł BT założony w miejscu przystosowanym przez fabrykę ---------- Post dopisany at 22:54 ---------- Poprzedni post napisany at 14:54 ---------- po weekendzie doszły nowe gadżety: nowy gadżety : - el. składane lusterka - podświetlenie "asfaltu"

witam, mi udało się wyrezać lusterka w niedziele i wszystko działa GIT , a co do pytania o piny to 10PIN to lusterka składane i chyba fotochrom, a 14 to lusterka pod moduł z pamięcią usatwień. Tyle że jak lusterka mają 10pin to nie znaczy że szkło będzie z fotochromem. Lusterko lewe i prawe ma mieć tyle samo pinów. Uważać też trzeba by lusterka były z wersji europejskiej a nie anglika. Lusterka z 5 pinami są el. regulowane i podgrzewane - takie miałem wcześniej u siebie, a co do 7 pinów to nie mam pojęcia co to jest - też się z nimi spotkałem na allegro.

nr tego pstryczka sa V4NCT7 lub V4NST7UL ten drugi jest z gumeczka koszt okolo 13 zeta na TME czy może ktoś potwierdzić na 100% że te mikrostyki pasują?? na zdjęciu kolegi oryginalny mikrostyk ma miejsca które łączą go z "obudową" zaznaczone kółeczkami na zdjęciu: i widać że dochodzą do niego dwa przewody, a na zdjęciach ze strony TME mikrostyki mają 3 nóżki

nie wiem czy to o to chodzi dokładnie ale chyba tak Uploaded with ImageShack.us ten numer dotyczy tylko siedziska do tego pewnie by doszła tapicerka oparcia więc cena jest kosmiczna za komplet (ta cena na obrazku jest podana w euro )

no i ku..wa już wszystko wiem, zadzwoniłem do ASO gdzie to było kupione i tym razem odebrał jakiś gość i potwierdził, że to powinno być razem z uchwytem i że mam zgłosić reklamacje dwa tygodnie czekałem na ten uchwyt i teraz pewnie znowu będę czekał drugie dwa :doh: ---------- Post added at 13:25 ---------- Previous post was at 11:52 ---------- sprawa rozwiązana!! faktycznie ten piktogram jest częścią integralną z uchwytem. Udało się go nawet znaleźć na magazynie w ASO i dostałem go od ręki - bez składania reklamacji i czekania pewnie znowu ze dwa tygodnie na część :banan:

chyba taki: Uploaded with ImageShack.us ale dziewczyna była zamawiać mi tą cześć i baba podobno sama tego szukała a nie po numerze. Kolor soul

wrclaguna a możesz mi to gdzieś pokazać bo przez telefon to babie tego nie wytłumacze, a tak to bym jej e-maila wysłał

Panowie mam problem, zabieram się za założenie el. składanych lusterek i dziś ucieszony byłem odebrać w ASO ostatnią niezbędną rzecz potrzebną do wykonania modyfikacji, a mianowicie panel w rączkę z opcją składanych lusterek. Przełącznik lusterek zakupiłem wcześniej na allegro. I wyszedł pewien problem, a mianowicie panel z ASO wygląda tak: Uploaded with ImageShack.us przełącznik wygląda tak: Uploaded with ImageShack.us i jestem teraz w kropce, bo ani przy przełączniku ani w panelu nie ma piktogramów tzn tych ikonek. Pani w ASO powiedziała, że napewno nie jest to jedna część z panelem i że chyba jest to razem z przełącznikiem, ale nie jest w stanie tego sprawdzić bo w etce nic o tym nie pisze. Może ktoś coś poradzić w tej sprawie i gdzie ewentualnie szukać tych piktogramów.