Lukasz_mk2

u mnie też nie ma multi, ale nie uważam że kupowanie ori BT to strata kasy, ja kupiłem moduł z literką D - czyli ten z mniejszą funkcjonalnością za 150zł, nie sądzę, aby udało się kupić jakiś nieoryginalny zestaw BT w lepszej cenie. No chyba, że kolega wcześniej nie miał zestawu cullamana z którym jest już sporo gratów do tej instalacji. A co do wyświetlenia numeru dzwoniącego na FIS'ie to każdy moduł BT to ma, niezależnie z jaką literką na końcu.

BT chyba nie ma nic do PIN'u w RNS'ie. Rns był dokładany?? Bo z tego co kojarzę to jak był by montowany w fabryce to po odłączeniu prądu nie powinno prosić o pin. Teraz to chyba trzeba by kogoś znaleźć co by ją odblokował i wydobył PIN

pewnie ten o którym pisał wcześniej czyli N75

te lampy można znaleźć na allegro, ale pytanie jest czy widziałeś to na żywo, bo jak dla mnie to zalatuje remizą

studziany jest tak jak napisałeś, ale ceny modułów są podobne, więc lepiej kupić z większą funkcjonalnością i ewentualnie coś później modzić w autku. Ja u siebie miałem moduł 8E0 959 433 AD - 433MHz, elektryczne szyby z tyłu (lub korby), a wymieniłem na 8E0 959 433 AJ – fabryczny alarm, 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu (lub korby) i zabieram się za rezanie oświetlenia przestrzeni na nogi. Aha, ja wymieniałem swój moduł z powodu założenia el. składanych lusterek, więc jak ty masz składane lusterka to moduł AD Ci nie podejdzie

pierw to może się do niego dobierz i wysusz (jeśli pływa w wodzie), a później ewentualnie kupuj nowy. Jeśli się okaże, że jest mokry, warto by było się dowiedzieć czemu i którędy go zalało, żeby za chwile nie kupować kolejnego.

to jest nr wtyczki czy gniazda - bo potrzebuje wtyczkę, która wychodzi z fotela oraz gniazdo które jest w podłodze??

czy te sterowniki 8E2 nie są przypadkiem z anglika?? By lusterka działały w gnieździe muszą być wszystkie 16 pinów - jak będę w domu to wrzucę foto sterownika ----- foto: Uploaded with ImageShack.us

Witam, Panowie zabieram się za założenie oświetlenia nóg wewnątrz auta i mam pytanie, czy kostki o numerach 1J0 937 733 B oraz 1J0 937 743 B to gniazdo oraz wtyczka która montowana jest pod fotelem kierowcy/pasażera w "uchwycie" zaraz koło wtyczki airbag w podłodze??

jak 5 lub 7 to lipa, a co do anglików to nie wiem, ale chyba lipa bo lustra są chyba ustawione pod innym kątem niż w "naszych" w podpisie piszesz, że kupisz lusterka z fotochromem mam nadzieje że zdajesz sobie sprwe, iż sam fotochrom w lustrach to nie wszystko aby to działało

numeru ci nie podam, ale przy kupnie należy sprawdzić ile kabli wychodzi z lusterka - jak 10 lub więcej to znaczy, że są składane

studziany miałeś racje dziś znowu się zje..ło i zbytnio nie wiem co z tym zrobić, styki w zamku czyste wtyczka sprawdzona a tu taka lipa. WD40 pomogło na okrągły tydzień. Jedyne co wiem to że mikrostyk jest sprawny.

Mam zwykły kabel KKL, co prawda nie od Viakiena, ale łączę się nim z grupą 77-telephone bez problemu to mi przybiłeś gwoździa ja u siebie podczas próby łączenia mam komunikat "too many error to connect" czy coś w tym stylu. W wątku pare osób też miało podobny problem i pisali że mieli słaby kabel, zaś za pomocą kabla obsługującego szynę CAN łączyli się bez problemu. PS. Mam prośbę do moderatorów czy mogli by pierwszy post zwinąć w "zwijak", aby nie było potrzeby przewijania paru ekranów, żeby przeczytać bieżące wiadomości

a więc u mnie sprawa się rozwiązała i to w banalny sposób, popsikałem wd40 wtyczkę i gniazdo od zamka i wszystko działa jak należy

spróbuj podpiąć Vag'a i połączyć się z grupą "77-telephone" - od razu dodam, że zwykłym kablem KKL od Viakena się nie połączysz - musisz mieć coś lepszego co łączy się z szyną CAN

350zł to chora cena, ja swój kolorowy naprawiłem za coś koło 100zł

Dołączę się do tematu, może ktoś napisać jak zbadać to ciśnienie i podać ewentualne "wzorcowe wartości ciśnień"

bialy1818 a której z trzech nóg nie trzeba podłączać?? nr 1, nr 4 czy nr 2 ---------- Post dopisany at 21:36 ---------- Poprzedni post napisany at 21:14 ---------- mam jeszcze jedno pytanie - dotyczy ono drzwi tylnych, ale z przednimi pewnie jest podobnie. Mianowicie w instrukcji wyjęcia zamka piszą o demontażu ramki okna, czy jest to konieczne?? Uploaded with ImageShack.us ---------- Post dopisany 06-05-2012 at 20:18 ---------- Poprzedni post napisany 22-04-2012 at 21:36 ---------- Witam ponownie, no więc mając trochę wolnego czasu zabrałem się za naprawę tego ustrojstwa. Rozebrałem wszystko i ku mojemu zaskoczeniu mikrostyk w zamku jest sprawny, mam natomiast problem z wtyczką wchodzącą w zamek, a mianowicie jak ją lekko poruszam to lampki ładnie świecą. Problem leży pewnie w kablach które mogły się z wiekiem połamać. Mam więc pytanie w jaki sposób wyciągnąć piny z wtyczki, która wchodzi w zamek?? Jak by ktoś pytał to zamek już rozbierałem i tam jest raczej wszystko OK.

kodować na pewno nie trzeba nic jak masz moduł AJ i moduły szyb, które obsłużą lustra. Co do EU i anglika to lepiej szukaj takie jak masz obecnie.

napełnianie klimy to chyba każdy warsztat zrobi - bo nie ma w tym wielkiej filozofii. A tak ogólnie to teraz w skodzie mają dobre ceny, w zeszłym tygodniu dzwonili do firmy w której pracuje, że jest obecnie promocja - za napełnienie klimy + odgrzybianie chcieli 99zł (pewnie cena zależy od ilości czynnika, który ewentualnie trzeba uzupełnić). A co do dobrych serwisów od klim to polecam Frosti http://www.frosti.pl/ - jest to jedyny zakład, który chciał się zająć klimą w moim poprzednim aucie - pozostali, albo krzyczeli chore ceny, albo mówili, że się nie da - Chodziło mi o spawanie krućców do chłodnicy i dorobienie węży (bo dwa były już nieszczelne). Myślę też, że za robotę, którą wykonują żądają normalnych pieniędzy.

KFX w sumie to moglibyśmy się zgadać w jakiś weekend, ale to na razie odległa sprawa bo obecnie weekendy mam niestety zajęte

chętny to bym był tylko, że jednak trochę drogi mam do Ciebie.

w dziale warsztat znajdziesz opis jak to rozebrać chyba w temacie o zakładaniu RNS'a

KFX skąd jesteś też mógł bym wspomóc Cię moim autem przy testach takiego modułu

miałem ten sam problem i opisałem go tutaj: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?t=233279 też miałem szarpanie na jedynce na ciepłym (czego nie opisałem w podanym wyżej linku), najgorsze było przebijanie się przez pół miasta w korku