Lukasz_mk2

tapicerkę musisz targać.

sprawdź może żarówki może jedna jest zwykłą a druga jest "+ pińcet procent"

kabel mam od viakena, vag-com 3,11 i 4,09. A połączyłem się VCDS 8,06 i jakimś innym kablem (nie wiem dokładnie jaki to był, ale obsługiwał w pełni can)

Panowie chce znowu wrócić do mojego problemu "Too many error to conect..". Dziś udało mi się nawiązać połączenie z moim BT. Wina leży w moim kablu, a nie połączenia lini K. Tak więc jak by ktoś miał podobne problemy co ja, to proponuje zmienić kabel do diagnostyki, a nie szukać błędów w podłączeniu modułu BT.

tak się zastanawiam, jeszcze w przedniej lampce diody takie mają uzasadnienie (świecą na lewarek zmiany biegów), a co one mają niby dać w tylnej?? Bo nie za bardzo wiem co by mogły oświetlać, no chyba że po prostu mają być od tak

zdjęcia nie działają, ale jak masz szkło z czarną ramką/uszczelką oraz czarną wtyczkę to masz lusterka z fotochromem, a o takie trudno na allegro. Ostatnio jakieś tydzień temu widziałem jedną aukcję z wkładem do fotochromu. Cena kosmiczna jak dla mnie 300zł - ale się sprzedało ps. tu gość ma całe lusterka: AUDI A4 B6 B7 LUSTERKO PRAWE LEWE CZESCI (2455593282) - motoAllegro na zdjęciu te dwa na górze są chyba takie jak miałeś - cena rewelacyjna jak na fotochrom, ale nie wiem czy twoje się przypadkiem nie składały elektrycznie, a o tym gościu nic nie pisze. tu masz same wkłady: WKLAD SZKLO LUSTERKA PRAWY AUDI A3 A4 A6 FOTOCHROM (2427011626) - motoAllegro

wystarczy kupić tylko miseczkę (ten sam rozmiar co na 2 przyciski) plus przyciski, ale w ASO ta miseczka kosztuje coś koło 70zł, więc polecam zakup w ASO.

a orientuje się ktoś może czy gdzieś to można potwierdzić, bo w temacie o MK nic nie jest o tym napisane. Jest tam tylko napisane o częstotliwości pracy modułów (w B6 i B7 ta sama częstotliwość)

W b7 jest tak samo. Czy może ktoś potwierdzić czy piloty z b7 będą widziane w module w b6 i na odwrót? W temacie o MK niby pisze że oba działają z częstotliwością 433mhz. Sent from my GT-I9001 using Tapatalk ---------- Post dopisany at 21:57 ---------- Poprzedni post napisany at 20:13 ---------- Dodam, że dziś spotkałem się z kolegą Rybensi sprawdzaliśmy czy mój moduł z B6 "widzi" jego piloty, ale niestety nie widzi i nie wiem czy to dlatego że ja mam B6 a on B7, czy może to wina pilotów. Najgorsze to jest jeszcze to że mój pilot z B6 nie jest "widziany" przez jego MK. Nie sądzę żeby w jednej chwili padł u niego MK i piloty.

nie jestem pewien czy moduł z B6 dał by sobie radę z pilotami z B7, ale może warto spróbować. Ja jestem z Krakowa i myślę że mógł bym pomóc. Jak by co to pisz PW to się jakoś zgadamy. ---------- Post dopisany at 12:17 ---------- Poprzedni post napisany at 12:14 ---------- poszło PW z numerem telefonu.

miałem u siebie podobny objaw jakiś czas temu winą tego była poduszka pod silnikiem. Najlepiej zrób testa zaciągnij ręczny i spróbuj ruszać autem, a druga osoba niech patrzy na silnik (byle byś jej tylko nie przejechał ) silnik będzie się "wyginał" na poduszkach, jak jakaś z nich będzie padnięta to to powinieneś zauważyć

wymiana modułu to żaden problem i koszta też znikome. U mnie też wcześniej siedział moduł z podstawową funkcjonalnością tzn. obsługujący tylko centralny zamek i korby z tyłu, czyli moduł z końcówką AD. Wymieniłem go na moduł AJ. Nowy moduł kupiłem za tyle co sprzedałem stary (stary sprzedałem w jeden dzień na allegro), więc myślę że mógł byś się z tym pobawić.

jeżeli twoje fotele nie miały podświetlenia nóg to brakuje Ci czerwonej kostki w "podłodze". Obecnie przerabiam ten temat, ponieważ montuje akurat podświetlenie pod fotelami i pod deską. Jak chcesz mieś wszystko git to niestety trochę roboty z tym jest. Zapewne jak chcesz mieć podświetlenie nóg z tyłu (z pod foteli) to wypadało by założyć też podświetlenie pod deską - w dziale FAQ jest opis jak to zrobić, roboty trochę jest, bo trzeba wszystkie masy podciągnąć do modułu komfortu i zasilanie do bezpieczników. Jednak aby to wszystko działało jak fabryka, wypadało by sprawdź czy twój moduł komfortu obsługuje opcję podświetlenie nóg i do dzieła. Ja z przeciągnięciem kabli z prawej strony na lewą bawiłem się 4h, z lewą będę bawił się jutro. Ale dla chcącego nic trudnego - wszystko jest ładnie opisane na forum

wymieniałeś rozrząd w ASO?? Ile zapłaciłeś za wszystko??

pewnie tak zrobię, dzięki za wszelkie odpowiedzi, pozdrawiam

mam narazie zwykłe 1BA ale myśle nad zmianą na 1BE lub 1BV (choć to już chyba będzie za twarde na Krakowskie dziury)

ale jak koło będzie równo z karoserią to opona nie będzie tarła o ranty??

a jaki dystans by trzeba założyć żeby to wyglądało?? 10mm?? Bo jak większy to bym się chyba obawiał.

Panowie mam pytanie czy takie felgi pasują do A4 B6 (nie pytam się o wygląd, a o kwestie techniczne)?? Jakie są wogóle parametry tej felgi (rozmiar i et)?? Jeżdżąc do pracy w jednym z komisów przy drodze stoi A4 na takich właśnie felgach ale jakoś tak wygląda jak by te kółka były małe do niej (widać to na pierwszej fotce zwłaszcza z przodu) i ogólnie nie pasowały. Niestety zawsze jak tamtędy przejeżdżam to komis jest zamknięty (przejeżdżam rano przed otwarciem, a wracam już po zamknięciu), dlatego foty robiłem z za ogrodzenia. ---------- Post dopisany 06-07-2012 at 12:44 ---------- Poprzedni post napisany 05-07-2012 at 23:07 ---------- oki znam parametry tych felg: 6Jx17; ET 48 R17 czy to dobry rozmiar do B6?? ---------- Post dopisany at 12:49 ---------- Poprzedni post napisany at 12:44 ---------- na allegro można jeszcze je znaleźć w takich rozmiarach: ROZSTAW 5x112, ROZMIAR: 7,5Jx17H2, ET 56 ---------- Post dopisany at 13:04 ---------- Poprzedni post napisany at 12:49 ---------- Panowie pomoże ktoś??

czy mógł by ktoś potwierdzić czy aby na pewno te spryski nie są inne na lewą stronę i na prawą?? Przecież w VW raczej muszą psikać dobrze skorą je montują.

od elektryki jest czerwona o ile się nie mylę (ale raczej nie )

podepnij VAG'a i sprawdź czy nie wywala żadnych błędów

napisz może skąd jesteś lub uzupełnij profil, będzie łatwiej kogoś znaleźć

skater69 za sygnalizację otwierania/zamykania auta odpowiada kodowanie MK trzeba sprawdzić jakie jest obecnie i ewentualnie przekodować na odpowiednie

przerabiałem to u siebie. Na stronie peb.pl jest obszerny temat o mapach i polskim menu. Nagrałem chyba ze 20 płyt i ani jedna nie działała. Podobno problem leży w nagrywarkach oraz samych płytach CD. udało mi się to wkońcu zrobić w inny sposób (poszedł PW).