Musashi

przeciez udzielilem porady. czegoz jeszcze oczekujesz? az ci 58 osob napisze to samo? czy masz ochote sobie poczytac co kto robi? samochod to nie magiczne pudelko. EDC15 (AWX, AVF) nie ma informacji czy swieca jest nagrzana czy nie jest. nie ma informacji czy wogole jest podlaczona, poniewaz steruje przekaznikiem, a swiece sa podlaczone wlasnie do przekaznika. czas swiecenia kotrolki to orientacyjny czas, niezbedny do rozgrzania sprawnej swiecy do temperatury roboczej. przy czym czas ten jest obliczany na podstawie temperatury otoczenia oraz plynu chlodzacego. jezeli silnik nie zostanie uruchomiony w ciagu 30-60 sek ( w zaleznosci od silnika) od przekrecenia kluczyka, ECU wylacza swiece zeby zapobiec rozladowaniu akumulatora i skroceniu trwalosci swiec. do uruchomienia silnika wystarczy strumien paliwa, do sprezonego w komorze spalania powietrza, na rozgrzana koncowke swiecy.

zapraszamy na spoty poznanskie http://www.a4-klub.pl/smf/spot_poznanski_niedziela_141208_godz_1600_galeria_king_cross-t16926.0.html;msg89645#msg89645

no to czekamy az moderator tego dzialu zawiesi

zapraszamy na spoty poznanskie http://www.a4-klub.pl/smf/spot_poznanski_niedziela_141208_godz_1600_galeria_king_cross-t16926.0.html;msg89645#msg89645

zgodnie z zapowiedza, watek bede porzadkowac

a ktos kto go kupil przeklina jakie te VW sa tandetne

przeczytales ze zrozumieniem 1wszy post? przeczytales caly watek czy tylko tytul?

tak pisali

pomijajac statystyke i doswiadczenie warsztatowe, koledze sie wysypaly walki w B6 z 2003 roku.poniewaz poprzednicy eksploatowali je w systemie LL. a 1,9 tdi sie wysypuja faktycznie, ale przy przebiegach rzedu 400kkm i wiecej. w 2,5 tdi kolejna pieta achillesa to VP44. przy jakosci paliwa w PL totolotek, w ktorym wygrywasz gdy nie trafisz. tym niemniej 2,5 tdi to bdb silnik, o wysokiej kulturze pracy, ale niesamowicie delikatny.

przeciez Q jest ciezszy, silnik ma taka sama moc, wiec przelozenie musialo zostac skompensowane.

kolejny dociekliwy ktoremu nie chce sie szukac. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=235493.0

dynamiczne i statyczne. poczytaj jest literatura w dziale diagnostyka > FAQ.

dzien dobry [br]Dopisany: 10 Luty 2012, 08:26_________________________________________________ zgadzam sie. dodatkow tego jednak przydalowby sie rowniez odpowiednie szkolenie w ramach kursow na prawo jazdy. nie tylko, ludzie nie przewiduja kiedy zapali sie zielone, ale rowniez nie patrza co dzieje sie przed nimi. jezeli rusza ogonek, w wiekszosci przypadkow, kierowcy, biegi wrzucaja gdy rusza poprzednik. kolejna strata, zamiast, ruszac delikatnie juz w momencie ruszania poprzednika.