Musashi

moze dlatego, ze ja jestem

witam. tutaj sie tylko witamy

za 20.ooo eu mozna trafic jednak gdybym teraz mial wydac 20.ooo eu, zdecydowanie kupilbym a6.

a ja tam jestem praktyczny. placic 10% za satysfakcje wyjechania przez brame dealera?

Nie tylko Ty paliłeś nasze gadżety Tak na marginesie..., ciekawe, że najwiecej do powiedzenia i najbardziej "żądni krwi" sa Ci co nie mają pojęcia o klimatach na linii a4-klub - gówniany klub zwyczajnie ludzie sie utozsamiaja z klubem, skoro ktos ponizal klub czuja sie rowniez ponizeni. nawet gdy dotyczylo to nie dotyczacej ich przeszlosci. stad wlasnie wypadaloby przeprosic.... a przeprosic nie ramki klubowe, nie logo klubu, tylko ludzi ktorzy byli mu wierni i wierni mu zamierzaja pozostac

przeciez publiczne spalenie ramek to lekcewarzenie wszystkich, ktorzy sie z logiem na nich utozsamiaja. wiec obraziles nie tylko a4- klub jako taki ale przedewszystkim jego czlonkow. widzisz jaka jest reakcja ludzi ktorzy akcji a4clubu nie znali?

niezła pato.... z tymi ramkami fajnie nalezec do klubu, ale niefajnie byc pod butem i to murzyna

tak cieżko napisac, przepraszam?

elo lo matko, co tak drogo? toz mieszkanie za to kupisz w poznaniu. fakt mieszkaniem nie pojezdzisz.

hmm. generalnie dlugie uruchamianie silnika to zabezpieczenie przez producenta dwumasa. twarde uruchamianie silnika jest bardzo duzym obciazeniem ukladu tlumiacego. stad wymyslono miekki start po wlaczeniu rozrusznika, dawka jest sukcesywnie zwiekszana az do uzyskania przez czujnik obrotow walu pewnej obrotowej. dopiero wtedy ok 6 stego cyklu pracy dawana jest pelna dawka. silnik startuje miekko. w sumie jest to bardzo korzystne nie tylko dla dwumasa ale rowniez dla ukladu korbowodowo tlokowego - miekko startujac pojawiaja sie w nim mniejsze przeciazenia co daje mniejsze zuzycie mechaniczne. najbardziej istotne przy uruchamianiu zimnego silnika. decyzje o takim uruchamianiu silnika podjeto ze wzgledu na zle doswiadczenia z motorami AWX-o pochodnymi. VAG mial ogromne koszty napraw gwarancyjnych spowodowanych usterkami dwumasow. takie oprogramowanie okazalo sie skutecznym panaceum. programowo, szybkie uruchamianie tego silnika uzyskuje sie przez podanie od razu pelnych dawek startowych. egr nie ma zadnego wplywu na uruchamianie.

skad te ognie? ktos pokropil dywaniki woda swiecona?

myslalem ze to w zw. z rewolucja cos

a co ci sie dzieje? [br]Dopisany: 13 Marzec 2010, 14:45_________________________________________________

no vettel pieknie pojechał. roznica czasowa niesamowita. ciekawe czy czy renault jest w trakcie dpracowywania auta, czy zwyczajnie maja slabsze.

nie ma sensu zawracac sobie glowy niemieckimi serwisami. w dwoch autach poprzednim i obecnym musialem po nich - ASO, poprawiac fuszerke w ustawieniu rozrzadu zle ustawili kat synchronizacji

kurcze, kubica startuje z 9tego mijesca jutro.

i czolem?

a gdzie? kwalifikacje F1 wlasnie sa [br]Dopisany: 13 Marzec 2010, 12:28_________________________________________________ hej. slyszalem ze jakies zmiany moto...

w nocy??? lece na zakupy. postaram sie zajrzec pozniej [br]Dopisany: 13 Marzec 2010, 10:52_________________________________________________ a jak tam, rewolucje byly w trasie, czy sie obylo bez?