Musashi

jezeli mala poleciala nawet i do cylindra jezeli duza stoi przed egr lub wczesniej

na takiej mieszance PD troche sie bardziej zuzyly, powiedzmy dostalo im sie jakies dodatkowe 40.000 km

prosze powstrzymac sie z OT w tym temacie, nt ASO i komptencji zalozcie nowy watek, robi sie tutaj powoli smietnik piszemy tutaj tylko nt problemow technicznych z moca BRD

mozesz rozwinac? nie wiem czy dajesz sobie sprawe ale silniki diesla sa silnikami niskoobrotowymi, powyzej 4000 obrotow moment obrotowy maleje stad odczuwane jest wyrazne zmniejszenie dynamiki. byc moze poprawa dynamiki w zakresie malych obrotow daje wrazenie gorszych osiagow w gornych zakresach predkosci obrotowych. jakiej firmy przeplywke masz zalozona? byc moze ma niewlasciwa charakterystyke dla upewnienia sie proponuje wykonanie logow

w czym ma pomagac owo przegrzanie na autostradzie i jak zamierzasz przegrzac auto? spuscisz plyn chlodzacy? sadze ze powinienes tak jak koledzy napisali, wykonac logi dynamiczne i statyczne, zamiescic na forum, i wtedy mozemy porozmawiac nt kondycji twojego furacza

zolwia jednego tez zabrali, a drugiego zjadla chinka

Ive mnie juz podkablowal [br]Dopisany: 25 Wrzesień 2009, 10:43_________________________________________________ mialem, ale zabrali mi ja na lotnisku

miales qva nikomu nie mowic [br]Dopisany: 25 Wrzesień 2009, 10:40_________________________________________________ gejsze w japoni na tajwanie wszystko tanie, dziwki, elektronika, zarcie

tego nie znalem bambole to bambosze? jakas nowa perwersja?

duch czy zjawa , aż normalnie stęskniłem się za Tobą hyhyhy napisalem automat w javie, zeby sie wital za mnie i wysylal losowo posty

witam towarzystwo

przyjrzyj sie obudowie ECU, najczesciej tam wystepuja nieszczelnosci odpowiedzialne za opisane przez ciebie objawy. woda przedostaje sie do zlaczek i elektronika glupieje

ASO wykonuje przeglady zgodnie z tabela przegladow, nie musisz o nic sie martwic. sami zadbaja zeby faktura opiewala na jak najwieksza kwote

przeciez uciety przewod od czujnika cisnienia lub poziomu oleju od razu da sygnal bledu - czerwony komunikat, jeszcze przed uruchomieniem silnika nie ma innej mozliwosci. podobny efekt da zwarcie przewodu do masy. to nie sa proste czujniki wlacz-wylacz, tylko czujniki polprzewodnikowe, w pelni diagnozowalne.

przyczyn moze byc wiele, az po palaca sie instalacje eletryczna wlacznie na twoim miejscu dobrze obejrzalbym komore silnika, napewno sa w niej pozostalosci, obejrz przewody elektryczne, oraz okolice kolektora wydechowego, turbiny, egr, plecionki katalizatora

sprawdzales VAG-iem odczyty temperatury z G62? byc moze bledu czujnika nie ma, ale czujnik zaniza wskazana temperature.

byc moze uszkodzil sie wezyk odprowadzajacy wode z parownika klimatyzacji... sprawdz kosystencje kolor ( chusteczka chgieniczna - biala)

dzien dobry

1. to sie nadaje do dzialu na kazdy temat a nie do technicznego. 2. porownanie silnika wyskopreznego do benzynowego.... coz, to tak jakby kobiete porownac do jałówki 3. padla piasta? coz samochod prawdopodobnie ma przejechana stosowna ilosc kilometrow i sie zuzyla, i byc moze powodem przyspieszajacym sprzedaz pojazdu byla wlasnie ona a moze nie tylko piasta

jak byk w podwieszonym poscie jest wyjasnione ze mozna spokojnie przejsc na syntetyk poswieccie sie i poczytajcie http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_jaki_olej_do_tdi-t15435.0.html

dobry wieczor

witaj Bartku. pozdrawiam wzajemnie coz tam porabiasz?

dzien dobry ale odespalem

hey. rano sie zgadamy, co i jak. jutro pokazuje 2 mieszkania, ale jeszcze nie wiem o ktorej godzinie. [br]Dopisany: 12 Lipiec 2009, 23:28_________________________________________________ Dobranoc Marcin. dobranoc wszystkim. noi dzieki za wspolny kosmiczny zlot szacun, Madas i Kuredu.