Musashi

sprawdz weze podcisnienia, pozniej VAG-iem kat wtrysku. jezeli bedzie w porzadku, kompresje silnika.

najprowdopodobniej albo pekl albo spadl element dolotu. w ukladzie dolotowym panuje wysokie cisnienie, stad dzwiek jakby pekla opona. jest rowniez mniejsze prawdopodobienstwo ze roleciala sie turbina. obejrz dokladnie uklad dolotowy.

jedz na szarpaki bez tego anirusz

OSTRZEŻENIE - prosimy o dokladne przemyslenie sytuacji w ktorych ktos chce odkupic miejsce na zlocie. Dogadywanie sie, z wiecej niz jedna osoba, w sytuacji gdy potrzebne jest tylko jedno miejsce, jest delikatnie mowiac dziecinada. Narazenie kogokolwiek na straty finansowe, bedzie skutkowalo stosowna kara regulaminowa

szkoda gadac

nie wazne, wiadomo ze w 100% sie nie zabezpieczy, ale prewencja to podstawa. a w tym miescie nie widac policji :disgust: :disgust: pieprzona straz miejsca, albo kontrolerzy stref parkingowych mogliby ruszyc d*py na nocne patrole :disgust:

pomylilo sie tobie, przeciez vario mowil ze skradziono kilka polo, m. in. jedna wyjechali wycinajac wczesniej ogrodzenie

to jest jakas masakra, co jest ciekawe noca spotkac patrol policyjny to zupelnie jakby znalezc 100 na ulicy

dzien dobry bartkowi vario ukradli w nocy auto. czy k**wa policja naprawde w tym kraju nie potrafi na to nic poradzic

czytales temat watku? [br]Dopisany: 23 Czerwiec 2009, 23:42_________________________________________________ to nie jest najszczesliwszy wybor. czytales watek o olejach?

zatwardzenie?

o nie , a taki byl spokój i ten tu musiał przyleźć no, musze uzupelnic miesieczny limit danych kropek

no jasne ze dobry a jak tam na Marsie zycie plynie? lzej

no jasne ze dobry

dobry wieczor

sprawdz napiecie akumulatora sprawdz czy w obudowie ECU nie ma wody, lub czy pod nia nie przecieka do wnetrza kabiny woda po wiazkach

skroplona para wodna na parowniku klimatyzatora. nie ma sesnu sie przejmowac :cool1:

sama wymiana zabieraka, czyli jak tam piszecie imbusika nic nie da. nalezy dokladnie zweryfikowac stan napedu walkow wyrownawczych czyli, kol lancuchowych, napinacza lancucha, oraz zabieraka oraz gniazda zabieraka w walku wyrownowazajacym

gdy pada turbina, silnik zamienia sie z doladowanego w wolnossacy. a wtedy sobie ssie, co mu w dolot wpadnie

jezeli z okolic turbiny to raczej turbina lub rolka rozrzadu lozysko oporowe pracuje tylko gdy wcisniety jest pedal sprzegla,

podepnij VAG-a. pomierz kompresje silnika

co to za rady? zgadzam sie, ze audi maja wspolny rodowod z trabantem, ale to juz nie ta technologia napraw poszukaj w okolicy warsztatu w ktorym sa wstanie sprawdzic szczelnosc ukladu chlodzenia na zimno, bardzo czesto nieszczelnosc jest na tyle mala ze plyn chlodzacy na biezaco odparowuje.

zdejm pasek klinowy i posluchaj pracy silnika, wyelimunujesz alternator i serwo BTW polsyntetyk do AFNa?

raczej bedzie problem, zeby prawidlowo ustawic rozrzad nalezy zalozyc blokady. bez odsuniecia przodu ani rusz.[br]Dopisany: 23 Czerwiec 2009, 16:48_________________________________________________ niech mechanik wypisze oswiadczenie, ze pokrywa wszelkie koszty zwiazane z naprawa z pieczatka zakladu. przesle faxem, podrzuci oryginal rodzinie. w wtedy dzialaj w szwecji.

juz jestem na liscie