Musashi

tak jest, jezeli byla wymontowana z auta, jest zle ustawiony kat wtrysku.

iskrzenie podczas podlaczania klem, to normalne zjawisko, przeciez w samochodzie jest kilka komputerow i zanim przejda w stan uspienia pobieraja calkiem pokazna ilosc pradu ok 2 A. zeby zbadac co jest nie tak. albo VAG i sprawdz bledy silnika i licznika ew. miernik w reke, ustawiony na napiecie. 1. mierzysz napiecie na elektrodach akumulatora. powinno byc 12V 2. mierzysz napiecie pomiedzy klema dodatnia a masa auta. powinno byc tyle samo. 3. jezeli w poprzednich pomiarach bylo 12V. to mierzysz napiecie, a druga osoba uruchamia kluczykiem rozrusznik. sprawdzasz co sie dzieje z napieciem.

i przez 3 lata niemiec dieslem przejechal 20.ooo km? pomimo tego ze wymiany dokonuje sie co 90.000 km dokonalbym wymiany. olej wymien natychmiast, wlej syntetyk i wymieniaj co max 10.000 km

250? poczytaj, na forum, ew. szukaj kogos z forum.

a gdzie reszta logow?

musza byc sprawne obydwa zawory.

wciąż jest. warunki: 1. zapisany wyniki logów grup 013, 018,023 poza norma lub blad zapisany w pamieci usterek. 2. pojazd musi miec wykonane wszystkie przeiwdziane przez producenta przeglady.

wyczysc i obserwuj.

nie nadaje sie. potrzebujesz oleju z norma 505.01. przeczytaj pierwszy post tego watku.

Jesteś w błędzie, wczesnej neisprawności nie wykryjesz VCDS ani VAG. wartosci beda w granicach tolerancji. A glosna praca jest spowodowana nieprawidlowym procesem spalania - m.in. zle rozpylone paliwo.

tak. oleje 5W30 maja nizsza wartosc HTHS.

tez bym lał xcess.

ja napisalem jaka odleglos pokonuje auto, przy predkosci 100 km/h w ciagu 0,6 sek, ze to nie jest takie nic. a swoją drogą teoretycznie moznaby wyznaczyć krzywą przyspieszenia i obliczyć różnicę w odległości. niestety nie jest to ruch jednostajnie przyspieszony. wiec prościej to wykonać empirycznie.

zrób logi. chociaz, spalanie jest rowniez jakims wyznacznikiem sprawnosci auta ale to tylko ogonie. jak obliczyles zuzycie?

nie bylbym takim optymista. podepnij VAGa jeszcze raz, sprawdz dokladnie wartosci z bloku 013, 018 oraz 023. najlepiej zrob kompletne logi dynamiczne i statyczne wg opisu na forum. sprawdzilbym rowniez kompresje. jezeli nie wykaze odchylek, przyjrzalbym sie wtryskom.

dokladnie 0,6 sek. a 0,6 sek to 0,6 sek, to przy 100 km/h to 16,7 m a wiec ponad 3 dlugosci auta...