Skocz do zawartości

Musashi

VIP
  • Postów

    8153
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Musashi

  1. byc moze to kostka wylacznika poduszki pasazera
  2. w intercars kupisz z wysylka. zreszta poszperaj jest kilka zrodel pewnego motula na forum. poczytaj o motulu w watku o olejach, i popytaj uzytkownikow, niektorzy maja autka z duzymi przebiegami.
  3. przeciez Lukasz juz tobie podal przyklad. MOtula kupisz w intercars
  4. WItaj Zapraszamy do czynego udzialu na forum. :th:
  5. przeciez masz rozpisane normy jakim odpowiada ten olej. jesli to ori, nie z beczki, mozna zalac. wazne aby spelnial normy 505.00 lub 506.00
  6. pompa wtryskowa jest dosyc delikatna i mozna ja uszkodzic niewlasciwa ekploatacja.
  7. niemiec robil 30.ooo km/rok. ja 20.ooo km / rok
  8. Witaj. zapraszamy do aktywnego udzialu na forum.
  9. w ksiazce serwisowej jest oznaczony kod silnika i kod skrzyni biegow. podobne oznaczenie jest we wnece kola zapasowego tam gdzie znajduja sie kody wyposazenia. bylo na forum polecanych kilka serwisow skrzyn automatycznych, ja, nikogo nie polece, poniewaz nie korzystalem.
  10. pamietajcie ze serwisowki producent tworzy do przebiegu 180.000km, pozniej kupujesz nowe auto. wg mnie wymiana nie zaszkodzi. ja bym wymienil po 200.000 km.
  11. sprawdz napiecie ladowania, przy 1400 obr powinno byc 14,2-14,4 V. mniejszza lub wieksza wartosc wskazuje na awarie ukladu ladowania. nastepnie sprawdz pobor pradu przez samochod przy wylaczonych wszystkich odbiornikach. powinno byc mniejsze niz 0,01A byc moze jakies urzadzenie pobiera duzy prad i rozladowuje aku.
  12. podlacz VAG-a, sprawdz bledy i standardowe elementy, czyli czesci eksploatacyjne zaplonu( swiece, cewki, kable WN), dolotu( filtry, szczelosc podcisnienia) i zasilania ( filtr paliwa,), sonda lambda, katalizator, oprocz tego wazne jest cisnienie w kolach, zbieznosc, sprawny uklad hamulcowy,
  13. Witamy zapraszamy do aktywnego udzialu w forum. mam nadzieje ze znajdziesz tu pomoc.
  14. witamy zapraszamy do aktywnego uczestnictwa w forum.
  15. Halla. ale to nie wtym wypadku. gdy czujnik Halla pada trudno sie uruchamia i cieply i zimny. i oczywiscie pojawia sie blad w VAG-u.
  16. oszczedzanie na oleju moze kosztowac...
  17. jesli to ori, nie z beczki, mozna zalac. wazne aby spelnial normy 505.00 lub 506.00
  18. pasek rozrządu, napinacz, rolka, - ostatnio kupowalem w ASO zestaw naprawczy zaplacilem niecale 500 zl. wlasciwy dobiora na podstawie numeru VIN. sadze ze do AVG kosztuje podobnie. nie masz wtedy dylematow zwiazanych z wyborem producenta. warto przy okazaji wymienic pozostale paski wieloklinowe wraz z rolkami i napinaczami. w przypadku zerwania potrafia narobic niemalego zamieszania z powznym uszkodzeniem silnika wlacznie.
  19. panowie kolega zadal pytanie, po co wiec dyskutowac nt sensu? zuzycie paliwa nizsze dla AFN, koszty napraw podobne. w AWX/AVF sa PD, w AFN pompa wtryskowa+ wtryski obydwa rozwiazania moga byc kosztowne gdy zdarza sie problem. + dla silnikow z PD poniewaz z racji rocznikow miewaja przewaznie mniejsze przebiegi. a wiec wtedy mniejsze prawdopodobienstwo problemow.
  20. dobierz go zgodnie ze specyfikacja producenta.
  21. wymieniasz zestaw. niestety ten switch zdarza sie padac
  22. podepnij VAG-a, sprawdz bledy.
  23. za calym szacunkiem, ale to nie wina modelu tylko konkretnego egzemplarza. musisz podlaczyc VAG- a wtedy bedzie wiadomo co sie dzieje. odnosnie radyjka wyglada na uszkodzenie panelu wyswietlacza. byc moze ktos dlubal i zle poskladal. trzebaby co by jakies fachura sie temu przyjrzal. ew. pomyslec nad wymiana.
  24. popros w ASO, podadza tobie kody kolorow tapicerki,
  25. wszystko jest prawidlowo, przeczytajcie sobie chociazby, instrukcje obslugi samochodu. wskazanie spalania chwilowego na FIS to wynik spalania na ostatnich 300m. wiec skoro samochod stoi i nie pokonuje drogi, komputer zuzycia nie wylicza, i pokazuje caly czas ostatni wynik. bylo 100 na forum nt, teraz 101. natomiast jezeli chodzi o domniemane zafalszowanie wynikow pomiaru spalania sredniego to nie do konca prawda. jezeli pokonacie 10 km ze srednim zuzyciem paliwa 8 L/h i pozniej zatrzymacie samochod na biegu jalowym na np. 2,5 h to srednie zuzycie paliwa wzrosnie do 9L/100km. po prostu silnik na biegu jalowym zuzywa 0,4 L/h i to zuzycie jest dodawane do sredniej. jeszcze jakies pytania?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...