Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Musashi

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    8153

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Musashi

  1. Musashi
    ja bym sie trzymal tego co bylo dostepne w ramach modeli rocznikowych. BTW B7 weszlo w listopadzie 2004
  2. Musashi
    e no panowie, to troche druciarskie dzialanie. przeciez skoro nie chce sie przekrecac, tzn ze sie zatarlo. skoro sie zatarlo tzn ze brak smarowania, ale to rowniez znaczy ze jest tam syf. trzeba postarac sie najpierw wyczyscic. pozniej smarowac
  3. Musashi
    oczywiscie oczywiste z tym ramieniem. nie wzialem pod uwage ze klocki sa mocowane na wiekszym promieniu.
  4. Musashi
    wejdz do dzialu diagnostyka VAG i poszperaj w FAQ jest tam opisane wszystko co musisz wiedziec
  5. Musashi
    no to raczej wpadne intencyjnie. jak bede przejazdem, to furka bedzie pelna mojej rodzinki
  6. Musashi
    no raczej skomplikowana zabawa. raczej wyspecjalizowany w regenaracji turbinek warsztat. jednak koszt w porownaniu do efektow moze byc wysoki. tymbardziej ze konsekwencje wyplucia uszczelniaczy moga byc powazne. raczej wymiana na nowa.
  7. Musashi
    wydaje mi sie ze lozysko
  8. Musashi
    EFU ciekawe urzadzonko, niezle ktos pomyslal
  9. Musashi
    kolego, pamietaj ze po wymianie tloka, pierscieni trzeba przez kilka tysiecy km jezdzic dosyc delikatnie, zeby sie nowe elementy dotarly. takie dodcieranie to delikatna jazda, nie przekraczanie 2/3 max obrotow. zuzycie paliwa i olejuw czasie tego procesu moze byc zwiekszone.
  10. Musashi
    dymic sobie moze co najwyzej na bialo. jezeli przy tym nie ubywa plynu chlodzacego, to normalny objaw.
  11. Musashi
    gdybys mial ponizej 90C to mozna byloby gdybac, ze co jest nie tak. a tak to w rure mu i ciesz sie z
  12. Musashi
    hoho, ale kolezanka zorientowana tak jak pisalem: przyjrzalbym sie sprezynom zaworow, elementom zapinajacym zawory na sprezynach, prowadnicom, no i nie wiadomo czy glowica jeszcze trzyma wymiar - czy nie jest za niska. albo tak jak krzysiek pisze. jest cos niedokrecone... zmienilbym mechanika. moze ktos z kolegow ma kogos do polecenia. jezeli wyjdzie fuszerka poprzedniego bym mu wystawilbym rachunek.
  13. Musashi
    jezeli puszcza bialego baka w trakcie startu trzeba mu sie przyjrzec czy nie ma bleitnego zabarwienia. jezeli ma tzn pali olej. wtedy najczesciej jak pisal kolega winne uszczelnienie turbulum. kolega ma racje sprawdz kat wtrysku - zrob logi statyczne, i sprawdz / wymien swiece cisnienia sprezania kompem nie sprawdzisz, ale jezeli kat wtrysku bedzie w porzadku to wiele powiedza logi dynamiczne.
  14. Musashi
    ten dzwiek przy wylaczaniu najprawdopodobniej sprzeglo dwumasowe, zbliza sie do konca swojego zywota. byc moze dziwna praca silnika daniela _wwa to rowniez objaw jego agonii
  15. Musashi
    rolka kosztuje ok 400 zl. podlaczales do VAG-a??? nie ma co plakac, ani meczyc auta. trzeba sprawadzic bledy i na poczatek logi statyczne. jezeli bedzie ok wtedy bedziemy myslec dalej
  16. Musashi
    ale powierzchnia klockow to nie wszystko. bardzo istotnym cyznnikiem jakosci hamowania jest temperatura tarcz oraz klockow hamulcowych. wieksza srednica tarcz= wieksza powierzchnia = rowna lepsze odprowadzanie ciepla = zimniejsze tarcze i klocki = lepsze hamowanie . proste
  17. Musashi
    czujnik temperatury oleju mamy... kurcze boberek namieszales mi teraz bede sie nad tym glowil - fajna sprawa ktos rezal problem????
  18. Musashi
    kalisz spoxcity. ja od jakiegos czasu goscinnie, chociaz to moje rodzinne miasto. w poznaniu jestem na podobnej zasadzie jak ty pleszew
  19. Musashi
    jezeli sygnal temperatury idzie bezposrednio do zegarow to niby tak. tylko czy zegary z B7 beda gadac z elektronika z B6?
  20. Musashi
    szkoda ze nie w poznaniu
  21. Musashi
    trzeba ocenic stan. jezeli kreci sie bez niepokojacych dzwiedkow. moze sobie byc. jednak jezeli wymieniasz pasek wielorowkowy warto wymienic napinacz. ja jestem zwolennikiem ori.
  22. Musashi

    Złącze diagnostyczne

    Musashi odpowiedział(a) na Radek321 temat w Audi A4 B5

    http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=5141.0
  23. Musashi
    e no Murzyn o nic nie chodzi, kolega w watku napisal ze wymienial pompe ale nie napisal ze jaką(zobacz zmiana jest w pierwszym poscie), stad posypaly sie kolejne posty. pozniej dopiero uzupelnil ze wtryskowa sokolnh skoro nic nie robiles przy ukladzie chlodzenia, to tak jak pisze Murzyn obserwuj i sie nie przejmuj
  24. Musashi
    no tak to tylko pokazuje jak wazne jest zeby wypowiadac sie precyzyjnie , to i tak dobrze ze nie spryskiwacza sory za OT ale sami rozumiecie
  25. Musashi
    no super sprawa taka silownia jakis czas temu mialem fiata 125 - bez wspomagania
×
×
  • Dodaj nową pozycję...