spawacz1

koleszko najpierw podłącz kompa to pierwsze, może coś pokaże i się wyjaśni:wink:

KOLEDZY po zdjęciu nogi z gazu, obroty same nie mają prawa skakać, miałem tak u siebie dwa razy i do tej pory spokój, posty o tym były, jest to wina podciśnienia albo przepustnicy co do tego że w przedziale obrotów 900-2000 nie jest zbyt dynamiczny to tylko 1,8 wolnosąccy, ten silnik tak po prostu ma zabawa zaczyna się od 3000 obrotów:hi:

uzywek jest pełno nawet u nas na forum co jakiś czas pojawiają się, w internecie znajdziesz tego pełno wymień od razu i po problemie będzie spokój.

to że to jest wymysł sprzedających to normalne, ja mam piłę Huspwarnę a kosiarkę Stihl, jak zabraknie oleju stihl to używam z piły i jest dobrze już tyle lat, ale kolego pierwsze pytanie co chcesz osiągnąć kupując motula?

kolego wklej fotkę jak to wszystko wygląda, czy wystaje chociaż kawałek, jeśli nie wystaje to najprawdopodobniej trzeba rozwiercić i gwintować. Zdejmij pokrywę zaworów, może okaże się że kawałek śruby wystaje a wtedy powinno się wykręcić bez problemu.

z tego co mi wiadomo w B5 nie ustawia się pochylenia koła, jedynym parametrem jaki ustawiasz jest zbieżność, jeśli np. zawieszenie ma duże luzy na górnych wahaczach pochylenie koła również zaczyna się minimalnie zmieniać, jeśli auto było bite i zawieszenie zostało przestawione nie ma możliwości korygowania tego pochyleniem koła ustawiasz tylko zbieżność.

wiesz co angel eyes miałem kiedyś i mam polifty obecnie na zwykłych żarówkach i świeca o niebo lepiej, co do hidów nie ma pojęcia bo ich nie mam ale jakbym chciał mieć ksenon to bym szukał auta z ksenonem ostatnio mojemu koledze sapali za hidy podczas kontroli bo to żaden ksenon a do tego razi często gęsto po gałkach ocznych:facepalm:

założyć ksenon fajna sprawa ale te spryski i samopoziom to jest problem, gwerty robi dobrą robotę za przyzwoitą cenę mi samemu to chodzi po głowie ale te spryski i poziomowanie:facepalm:

czyli szukam dalej no lipa nówka nie należy do tanich:grin:

właśnie ja też tak uważam że numer jest ważny tylko dziwi mnie jedno że na zdjęciach jest ona identyczna jak ta moja i nie wiem w czym jest różnica? dlatego zadałem pytanie na pierwszy rzut oka to jest to samo tylko ta ostatnia literka nieszczęsna:grin:

koledzy mam pytanie w moim ADR z 97roku jest przepustnica o numerze 058133063H moja powoli zaczyna szwankować i jest do kupienia u nas na forum z A4cabrio z 00roku przepustnicę o numerze 058133063N czy ta druga będzie pasować i czym się różni?

szkoda że do Adra nie da się dopasować żadnej sześciobiegowej manualnej myślę ze mu brakuje piątego i szóstego biegu bo mam czterobiegowy automat:grin:

Dziękuję za odpowiedzi buczy mi od jakiegoś czasu z prawej strony skrzyni i zastanawia mnie czy nie czeka mnie wymiana przegubu:wink:

koledzy szukałem w szukajce ale nie mogłem znaleźć odpowiedzi. mam skrzynię automatyczną kod "DMU", gdyby zaszła potrzeba wymiany przegubu wewnętrznego ewentualnie łożyska znajdującego się tam czy potrzeba do tej operacji spuścić olej czy wystarczy zdemontować półoś i przegub i po sprawie przepraszam jeśli pytanie jest dziwne ale myślę nad tym od pewnego czasu?

kolejna sprawa to że na postoju podnosi ci się temperatura ponad 90 stopni po dodaniu gazu powoli wskazówka opada według mnie wskazuje na wiskozę od wiatraka czeka ją wymiana, jeśli masz czujnik czteropinowy temp. cieczy to na desce pokaże właściwą temperaturę a komp będzie dostawał fałszywe dane i auto może chodzić non stop na ssaniu, sprawdź termostat bo może nie otwiera się na maxa, możesz mieć zatkany katalizator, lambda też może przekłamywać a błędu nie pokaże przynajmniej u mnie tak było pierwsza sprawa poszukaj kumatego mechaniora bo ten co do tej pory grzebał to nie jest za bardzo kumaty sam powinien sprawdzić wszystko po kolei i dopiero oddać auto oczywiście sprawne czekam na rozwiązanie problemu:hi:

szukaj przepustnicy są początki jej końca moja pierwsza również zanim wysiadła wyrzucałą tego typu błędy a pewnego dnia się spie.....druga była pod ręką i zamianka pomogła teraz szukam trzeciej:naughty:

wina leży najprawdopodobniej po winie przepustnicy ja miałem takie objawy dwa razy do tego doszedł jeszcze problem z odpalaniem a ze mam automat to się fatalnie jechało po skasowaniu błędów jest na razie spokój ale cały czas szukam używki z dobrego źródła:naughty: nówka osiem stówek firmy VDO.

często się zdarza że mechanior wymieni albo łańcuch albo napinacz a po zmierzeniu ciśnienia oleju okazuje się że pompa niedomaga czasami tak bywa, kumaty fachowiec od razu zacznie od prostych i tanich rzeczy a nie od razu wywalanie kasy

kolego spryski sa podłączone pod grzanie tylnej szyby razem z lusterkami, najłatwiej podłączyć po tylną szybę bo tak ma być

mój kolega z niemiec polak remont motoru Astra 1,6 1000zł, pojeździł niecały rok kupił nowy motor stary się dosłownie rozleciał, ja za swojego ADR zapłaciłem trzy i wiem że pojeżdzę w tym kompletny remont głowicy i szlif korbowodów:hi:

falowanie obrotów może być spowodowane uszkodzoną odmą i tutaj VAG nic nie pokaże dziwi mnie że mechanior od razu tego nie powiązał a powinien, co do zapachu oleju już ci ktoś napisał odpowiedź uszkodzona odma wszystkiemu winna.

koleszko kiedyś też tak planowałem założyć turbo i będzie ostra jazda ale dzisiaj gdybym miał kupować Audi to jeśli benzyna to 1,8T Quattro 180KM nic wiecej z benzyniaków i można coś pomodzić a wolnossaki to trudna sprawa.

koleszko mi się wydaje że nie masz silnika krokowego przepustnica steruje tylko ssaniem na zimnym silniku i je wyłącza jak silnik złapie określoną temperaturę

taki mam zamiar poprowadzić kabel od razu z bezpiecznika do włącznika i dać sobie spokój a elektryk weźmie 100zł może troszkę mniej a na końcu jak nie znajdzie to zrobi tak samo ja

jeśli w B6 jest podobnie jak w B5 musisz sprawdzić wszystkie cztery zaciski hamulcowe, u mnie było tak samo jak u ciebie pedał hamulcowy stwardniał i się lekko podniósł, tylne zaciski na regulatorach były zapieczone poprzez rdzę do tego jeden klocek był ledwo starty a na drugim zacisku zostały blaszki, wszystkie cztery rozebrałem, wyczyściłem i założyłem nowe uszczelniacze gumowe hamuje tak jak trzeba:naughty: