Lukasch44

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=192920.0 Takie były logi Panowie. Termostat dawno wymieniony. Objawy: - Stukanie jednostajne na ciepłym i zimnym takie samo. Spalanie ok, moc chyba ok. Zerknijcie Panowie bo nie wiem czy pchać się w regenerację wtryskiwaczy nie mając pewności.

Kolega w Golfie IV miał podobne objawy i winowajcą właśnie okazała się w/w taśma

Ja ustrzeliłem za 250zł oba, ale z miały założone wkłady tylko z grzaniem. Ustrzelenie tych modułów to jest sztuka

kiedyś w golfie IV miałem taką sytuację. Podważałem śrubokrętem z wyczuciem bolec (pazur) blokujący w zamku i ten odskakiwał. Manewr ten stosowałem kilka razy.

schowek bagażnika po lewej stronie w avancie na upartego można ją tam nawet przykręcić.

Jak już koledzy wcześniej pisali koło po sezonie może się wyważać trochę inaczej ta część samochodu naprawdę ciężko pracuje, ściera się w bieżnik wbija się sporo śmieci a i ciężarki czasem lubią się gubić.

najpewniej trzeba uruchomić Vag-iem

z tych trzech propozycji wybrał bym ostatnie s-line, chyba najwęższa opona i felgi najładniejsze

benzyna ekstrakcyjna(lub każda inna) jak za pierwszym razem nie pomoże czynność należy powtórzyć :> i tak aż do skutku. Być może klej musi trochę namoknąć.

bzdura kolejna bzdura bez problemu takie dystanse założysz i nie będzie ci nic obcierało nawet przy załadowanym samochodzie. do dystansów 10 mm musisz zaopatrzyć się tylko w dłuższe śruby, do "piątek" wystarczą seryjne śruby Szanowny Panie "Fiolecie" z własnego doświadczenia Pan pisze ? Życzę powodzenia w zakładaniu 17tki bez kołnierza na otworze centrującym (oczywiście bez pomocy plastikowego kołka czy drugiej osoby).

:blink:co do firmy dystansów to ja mam u siebie na tyle RH przykręcane ale to 20mm jestem zadowolony i polecam. Ale przy grubościach rzędu 5-10mm to raczej każda firma bo z tego co mi wiadomo nawet śruby zostają twoje. Ps.Ciężko jest dostać 5mm z centrowaniem a bez tego ciężko jest koło założyć.

Ja kiedyś widziałem jak koleś do łba takiej śruby dospawał gruby drut bo podobno inaczej się nie dało, ale to już sporty ekstremalne

Ja również jak koledzy potwierdzam proszek 100% lepszy i odporniejszy.

Ocierać nic nie powinno. Miejsca w nadkolu sporo przy tym profilu, ET i 16tce.

te na dole w/g mnie lepiej będą wyglądać w rozmiarze 18 oczywiście. Co do ET to zależy w jakim rozmiarze będzie opona i jaka szerokość felgi. Ja bym na Twoim miejscu celował w ET w okolicy 35.

Ja też mam awx-a i z castrola przeszedłem na motul-a, Jestem zadowolony przy normalnej jeździe (przebieg potwierdzony 206 tyś) po ok. 10 000 poziom lekko poniżej połowy myślę że w okolicy wymiany poziom będzie zadowalający :>. Podsumowując polecam również Motul-a i filtry od Dzika oczywiście bo to sprawdzony i solidny dostawca

u mnie też bez problemu poradzisz sobie na pewno

Jak kupisz takie same stołki to będzie p&p a jeżeli będziesz miał zwykłe a kupisz elektr. sterowane to będziesz musiał trochę po rzeźbić

gdzieś czytałem, że wymiana opon na zimowe ma sens gdy najwyższa temp. w dzień nie przekracza 8 stopni przez co najmniej tydzień . teoria sobie a praktyka sobie ja zmieniam pewnie końcem tego miesiąca

no to spoko Resztę da się przełożyć.

Ale co? obudowy? trójkąt?

i tu się rodzi temat do dyskusji trzeba chyba znaleźć jakiś kompromis pomiędzy wygodą a bezpieczeństwem a o "współczynniku lansu" który drastycznie spada już nie wspomnę

no i problem się rozwiązał swoją drogą to niektórzy zakładali by nawet 14tki gdyby się dało bo taniej, wygodniej itp. choć w nowych autach już nikt tego nie robi :gwizdanie:

Panowie czy owo "zmostkowanie" poprawi również bas w ori zestawie Bose ?

napisz jaki masz felunek tzn. ET felgi, masz założone dystanse? Łatwiej będzie pomóc. To ma duży wpływ na miejsce w nadkolu.