tokarka606

Ja tu mówię o nieszczelnych pierścieniach a nie totalnie zużytym silniku.Wszystko będzie działać jak należy ,moc też będzie ale niespalona benzyna będzie się przedostawać do oleju i tak.

Czyżby? Jak przegrzeje silnik to materiał z których zrobione są pierścienie traci swoje własności i kompresja trafia do bloku silnika tzw. przedmuchy.Wtedy benzyna będzie się przedostawać do oleju zwłaszcza jak silnik będzie jeszcze nierozgrzany.

Ecu to termostatem nie steruje.

Można, niektórzy nawet tak robią.

Może to być błąd nastawnika ale bez vaga ciężko coś powiedzieć.

Paliwo może się cofać jeszcze i to bym obstawiał.

Jaki olej?

SD to onaczenie silnika.Chodzi o 1.9 benzynę audi 80. Uszczelkę pod nastawnikiem wymień wałka jak mówi grzes1150

Najpierw to niech ci mechanior ciśnienie oleju zmierzy,żeby usterkę czujnika wykluczyć.

Jeżeli bez ściąganie głowicy to widzę tylko jedną możliwość.Nawiercasz i próbujesz wykrętakiem ,takim podobnym do gwintownika W lęwą stronę.Ale wielkość to sam musisz dobrać.Gwint swieczki to M10x1 max wiertła tego ,które możesz użyć, to jakieś 7,5mm.

Bez vaga nic nie stwierdzisz.

Jak masz dwumas to zakładasz jednomas z 1z p&p i po kłopocie.

Tak to mniej więcej wygląda.Najlepiej mieć przedłużkę elastyczną.

Dokładnie tyle zapłaciłem po rabacie.Dobry kolega mi załatwił.

To nie jest log.Sczytałeś tylko błędy. Ten błąd może świadczyć o uszkodzeniu przepływomierza.Ale musisz zalogować dynamicznie grupę 002 żeby to sprawdzić.

Mam to sprzęgło u siebie od paru miesięcy i jest ok.

Miałem na myśli akurat 0,8 ale.. dobra

Nigdy nie twierdziłem i nie twierdzę ,że wiem więcej ,więc to nie do mnie.Twoje spektrum wiedzy na ten temat z pewnością jest szersze niż moje.Ja dopiero zaczynam.Wszystko co się krok po kroku dowiaduje zdobywam sam ,bo jak zadałem parę pytań na forum to oczywiście brak odpowiedzi ale jak już coś wiem i chcę się tym podzielić to oczywiście od razu jest "skok na kark". Zupełnie tego nie rozumiem. Mogę się ja mylić,może wskaźnik pokazywać nie prawidłowo ok.Tylko nasuwa się pytanie :Dlaczego auto zapier..ala skoro ma tylko 0,6bar a nie 0,8 jak sugerujesz?[br]Dopisany: 20 Listopad 2010, 12:26_________________________________________________ No z górki to chyba to się nie uda.

co daje wynik identyczny ze wskazaniem zegara. Dlaczego tak jest to nie pytanie do mnie. to jakie doładowanie według Ciebie pokazuje Twój log z vaga np ten http://vaglog.rtnet.pl/tokarka606_28553.html ile tam jest barów w grupie 115 1000mbar to 1bar ale, w przeliczeniu trochę powyżej 0,6 seria.

Dziwie się ,że to pytanie pada od Ciebie,bo powinieneś wiedzieć takie rzeczy,no ale dobra. Jak przeliczyć mbar na bar: ciśnienie doładowania+ciśnienie atmosferyczne/1.5-1000 co daje wynik identyczny ze wskazaniem zegara. Dlaczego tak jest to nie pytanie do mnie. Co do zegara(bo zaraz uprzedzając Twoje następne pytanie)to siedział on w drugi moim aucie w ,którym jest program ,podczas robienia logów dynamicznych po jego wgraniu i pokazywał dokładnie to samo 1,4bar w piku.(TDI)[br]Dopisany: 20 Listopad 2010, 12:00_________________________________________________ Coś w tym stylu.

no to jak Ty robiłeś tego poprzedniego loga z doładowania,nie przeszło nawet 0,50 bara,a potem masz loga z przepływki z 0,80 Nie pamiętam ile wynosiło w tym momencie ciśnienie atmosferyczne ale w każdym razie doładowanie było nieco powyżej 0,6 bar wg pierwszego loga. 1500mbar to nie 0,5bar Zalogowałem specjalnie trzy grupy bo loga robiłem dla siebie żeby zobaczyć jak to wszystko wygląda na nowej przepływce i w serii. Co do doładowania 0,8bar to nie jest ono już sterowane N75 a przez trójnik. Log (0 - 115) Dodatkowo mam jeszcze zegar doładowania,który w poprzednim aucie też pokazywał prawidłowo.

gdzie Ty tam miałeś doładowanie 0,8 bara? ja tam maxymalnie widzę 0,50 bara :gwizdanie: Nie tego loga oglądałeś Tyczy się wskazań przepływomierza przy tymże doładowaniu.

Wynik 150g/s przy jakich obrotach wyciągnąłeś ? Trochę długi ale sam robiłem i nie wyłączyłem w porę. Log (4 - 002,115,020) Doładowanie 0,8bar Log (5 - 002)

Looknij sobie tutaj.Dużo jest. http://www.clubtt.pl/vag-com/

Czujnik temperatury powietrza w dolocie.