Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

tokarka606

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    165

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez tokarka606

  1. tokarka606
    Ten wężyk jest od zasilania N75,który steruje doładowaniem.Jeżeli był pęknięty to powinieneś mieć trochę większe doładowanie(zależy od wielkości pęknięcia). Zasyfienie olejem to normalna rzecz. Błąd to zbieg okoliczności.
  2. tokarka606
    Jeśli myślisz ,że na mobile.de nie kręcą liczników to się grubo mylisz.Całe zegary potrafią przełożyć.I tak dla przykładu oglądałem kiedyś A6 C4 2.8Q ACK ,auto zadbane a prędkościomierz do 240km/h.
  3. tokarka606
    Tak jak kolega napisał i stąd masz ten błąd.
  4. tokarka606
    Tym lewarkiem to sobie głowy nawet nie zawracaj.Te nasze audiczki to już takie mocne nie są jak kiedyś produkowane.
  5. tokarka606
    Tak z tym smokiem niestety jest.Z 10w/40 to radziłbym szybko przejść na 5w lub 0w. Ale mam pytanie co do tego filtra.Co cie skłoniło żeby go założyć,jakie objawy?Pytam poważnie bo filtr jest dla mnie istotną sprawą.
  6. tokarka606
    Jest dokładnie to co devastation napisał.Miałem to trzy tyg. temu ,dwa dni walki ,wszystko było a zapalić nie chciał dopiero pompa przestawiona o 180 stopni i chodzi.Dzieję się to dlatego ,że pompę powinno się zakładać razem z kołem którym chodziła ,bo w zależności od rocznika rowek wpustowy jest przestawiony o 180 stopni.
  7. tokarka606
    Filtrona to ja tylko przeciwpyłkowy kupuje
  8. tokarka606
    Kultura pracy silnika jak najbardziej zależy od jakości paliwa.Im więcej oktanów w paliwie tym łagodniej zachodzi spalanie.Ostatnio zatankowałem sobie shela 100 octan (właśnie na próbę) i tak jeżdżę od dwóch tygodni i różnica jest znaczna, 98 też nie jest złe.
  9. tokarka606
    Zanim cokolwiek wymienisz to zrób logi kanału 002 i będzie wiadomo czy to przepływka.Miałem u siebie ten błąd.
  10. tokarka606
    Check ci się nie pali?
  11. tokarka606
    Poczytaj trochę najpierw co oznaczają te tajemnicze cyferki i literki a nie będziesz takich pytań zadawał. Do 1.8t potrzebujesz 5w/40 motul,co z resztą w tym temacie zostało już napisane.
  12. tokarka606

    Dobrzy chiptunerzy

    tokarka606 odpowiedział(a) na adamq temat w Audi

    Czy ktoś z was wie coś na temat tej firmy? http://www.pitstop.slupsk.pl/
  13. tokarka606
    Dokręć dobrze opaski i będzie ok.Olej w dolocie to normalka.
  14. tokarka606
    Pompa ok 200PLN kosztuje.Warto się zastanawiać?
  15. tokarka606
    N18
  16. tokarka606
    Przepływkę masz ok.
  17. tokarka606

    [B5 AFN] Wyciek oleju

    tokarka606 odpowiedział(a) na horscik temat w 1.9TDI

    Weź latarkę w rękę i po kolei: Uszczelka pod pokrywą zaworów, Podstawa filtra oleju, Czujniki ciśnienia oleju(zdejmij kapturki i zobacz czy sucho,czasem olej wali przez czujnik), Kolanko od odmy przykręcone do bloku obok podstawy filtra, Rurka od bagnetu oleju, To najczęstsze przyczyny.Spod uszczelki głowicy sączy się dość często w tych silnikach ale to zostaw w spokoju.
  18. tokarka606
    A jaki tam jest zawór podciśnieniowy?
  19. tokarka606
    Odczytaj błędy vagiem.Może to być uszkodzony przepływomierz.
  20. tokarka606
    W 1z najczęściej olej wycieka spod obudowy filtra oleju,spod chłodnicy oleju i spod rury spływu oleju od odmy.Te miejsca sprawdź w pierwszej kolejności.Uszczelniacz wału radził bym zostawić na razie w spokoju.Miałem swego czasu problem z wyciekiem oleju i nie były to małe ilości.Po wyeliminowaniu powyższych przyczyn wyciek nie ustąpił.Winowajcą okazała się rurka od bagnetu oleju,ta metalowa ,która wchodzi w blok.Dopiero po jej wyjęciu i ponownym włożeniu na masę uszczelniającą wyciek ustąpił. Pozdro
  21. tokarka606
    Ja mam aktualnie ori z ASO u siebie w 1z i też przy tych temp. na zewnątrz ciężko jest 90 złapać.Wymiana może nic nie dać.
  22. tokarka606
    Polskiego Vaga nawet nie instaluj,można nim co najwyżej sczytać błędy ,nic więcej nie próbuj nim nawet robić.Vag Com z neta sobie sholuj.
  23. tokarka606
    Daj wąż do plastikowej butelki i zobaczysz co się tam zbiera szczególnie przy użytkowaniu auta na krótkich odcinkach.Mam to u siebie w 1z ponad dwa lata i zaślepiony egr ,w dolocie jest czyściutko.
  24. tokarka606
    Cieknie ci spod uszczelki pokrywy zaworów(co zrobisz sam) lub spod uszczelki nastawnika/napinacza łańcucha rozrządu ale tu już więcej roboty.Uszczelkę kup w ASO kosztuje grosze.
  25. tokarka606
    Nastawniki indukcyjne z reguły nie psują się,więc dobrze się zastanów zanim go zmienisz.Prędzej pierścień może sie na pompie przycinać.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...