tokarka606

Nie.Butelka jest mniejsza, mniejszą miałem na myśli i wąska i jest schowana obok filtra powietrza.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=162429.msg1876417#msg1876417

Przydałoby się podpiąć barometr wtedy na bieżąco widziałbyś doładowanie bo wygląda to na walnięty N75 skoro piszesz ,że sztanga chodzi bez oporów.

Sterowanie jest podciśnieniem. map sensro znajduje sie w sterowniku (ECU) Sprawdź wężyk idący do komputera.

Nie ma sensu go ruszać.U siebie wywaliłem niepotrzebnie w audi80 B4,1994 rok ,był w super stanie po paru tysiącach na zaślepionym EGR i wolnej odmie. EGR działa tylko na wolnych obrotach. Zgadza się ,jest twardsza praca.Warto jeszcze zrobić wolną odmę.

Można ten wąż przedłużyć i włożyć do np. plastikowej butelki ale żeby był z luzem.Naprawdę ciekawe rzeczy się tam zbierają.Mam tak zrobione w swoim 1z.

Zróbcie sobie wolną odmę albo załóżcie oil catch tanka i w dolocie suchutko.

Nawet super filozofia. Taki nawet pasuje http://www.jonnesway.pl/index.php?item=727 Do końcówek drążków tak ,mam taki i jest bardzo dobry ale do sworznia się nie przyda.

Instalacja może i jest ale komp tej wtyczki nie "widzi".

Zapomniałeś o ECU ,który zaraz wywali błąd

Dziękuje...

Robota zrobiona fachowo tylko chyba miejsce nieodpowiednie bo jak ten czujnik się w końcu upali (a upali się) to wiadomo gdzie i z jakim skutkiem wpadnie.

Q7 3.6 VR6 Touareg 3.2 VR6

Na wlepce w bagażniku we wnęce koła zapasowego masz i książce jeżeli masz też ta nalepka jest.

Rób tak dalej a kolanko ci pokaże... Z tego co piszesz to wnioskuje ,że paliwo ci się cofa.Sprawdź wszystkie przewody do filtra i opaski łącznie z fabrycznymi bo one potrafią nie trzymać,na prawdę. Kąt ustaw na 55 taki powinien być.

Po pierwsze to sprawdź kąt wtrysku. P.S. cześć goldi j51

Przeładowanie.Zapieczone kierownice lub brak podciśnienia w przewodach sterujących.

Co do temperatury to termostat do wymiany lub za mała ilość płyny. Ciśnienie w kolektorze -niedoładowanie, nieszczelny wężyk pomiędzy IC a kompem, -przeładowanie,zawór N75 do wymiany,nieszczelne wężyki na tym zaworze lub zacinająca się sztanga turbo.(doładowanie 0,9Bara) Najlepiej podpiąć VAGA ale można też manometr i będzie wszystko widać.

Witam, mam na imię Sebastian i pozdrawiam wszystkich posiadaczy Audiczek.