Kosa-00

no jak fela jest podbita to będzie waliło znaczy trzepało fajerom zamień jeszcze tył z przodem chyba wszystkie nie są krzywe te gorsze zawsze na tył taka zasada bo koła się wleką sztywna oś, a przód zawsze lepszy z takiej ja zasady wychodzę

to powiedz że zj***ł temat bo mało ci fajery nie urwie jeśli koło jest wyważone to niweluje to bicie po to się wywarza albo źle wyprostował albo zle wyważył to widać na wyważarce jak lata na boki albo góra dół to krzywe można to zniwelować wyważaniem koleś cie naciąga ja jak bym 18 założył to chyba bym nawet z garażu nie wyjechał bo takie doły wszędzie ze szkoda tych fell by było

no jasne że da jak krzywa. zniknie to drganie ale jak wrzuci na wyważarke to widać jak się zachowuje koło. popatrz przy wyważaniu jak skacze to niemiłosiernie to wiadomo że przeniesie ci to na auto tymbardziej przy tej srednicy felgi

krzywe. jajo na oponie. przeważnie czuć tak koło 100km/H a jak jest wszystko ok to koleś źle wyważył

ja bym lukał po przewodach jak jakaś zworka musi być dostaje wilgoci i zwiera. elektryk

nie łożysko przód do ADR ma dwie bieżnie wewnątrz i jedna na zewnątrz to co podałeś to jest tył szukasz tyłu czy przodu??? mowie ci jak kupisz jakis chłam to go będziesz wymieniał za 5000km albo jak wpadniesz w dołek większy jakich u nas sporo kup SKF i tyle sprawdzone tu masz link do przednich SKF w zestawie z taka śruba musi być http://allegro.pl/listing.php/search?string=Audi+A4+prz%C3%B3d+skf&category=18962&order=p&change_view=1 a to numer katalogowy SKF VKBA 3427 przód jak szukasz tyłu to bedzie dobre luknis sobie odrazu tarcze tył bo jak masz do wymiany to radze odrazu założyć zeby potem nie wymieniać kompletu bo raczej wybite łożysko długo nie lata

ja bym stawiał na łożysko albo przegub. luknij na osłonę tego przegubu może dziura jest i piach się dostał.

ja kiedyś zamontowałem tańsze bo człowiek chciał trochę przyoszczędzić pomyślałem co nie będzie się kręcić ?? zrobiłem może z 5 tys km i znów coś wyje więc pomyślałem ,że to drugie padło na logikę(prawe nowe) biorę się więc za lewe i po wymianie jakież było moje zdziwienie jak usłyszałem to wycie znów. trzeba było znów wymieniać na nowe. tak w sumie chytry traci dwa razy już się przekonałem mam teraz 2 nowe SKF

to w obudowie nie będzie pasowało do ADR łozysko jest wciskane kup sobie SKF bo tańsze szybko się sypnie przerabiałem to może być to http://allegro.pl/skf-lozysko-kola-przod-audi-a4-a6-80-90-100-i2207708993.html ja w sklepie kupowałem po 150zl.

u mnie piszczy tylko jak mam zapalone światła i wyciągnę kluczyk ze stacyjki wtedy tylko piszczy

ja mam dokladnie to samo od 2 dni pierwsze depniecie to szok ale 2 juz dziala normalnie

Witam do wymiany zwrotnica (jest problem z kontem pochylenia) mam nr 8D0 407 258 S znalazłem na allegro sporo ale moje pytanie brzmi: Czy musi byc taka sama czy te liteki na końcu moga być inne sa jakies AL;AQ ;M nie mam pojecia jaka mam kupic i co one oznaczaja ???

kiedy wymieniełeś ten termostat to ewidentnie jest jego wina . czytałeś co napisałem wyżej mialem to samo wymiana termostatu i jak reka odjoł ja przez dwa lata wymienialem dwa razy.ostatnio dwa tygodnie temu i jest teraz

wymien termostat ja wymieniłem. mój 2 dwa lata pociagnoł .jak jeździłem po miescie to było git 90C jak za miasto to wskazówka odrazu w dół leciała .gdy sie zatrzymywałem i gasiłem auto wędrowała znowu na 90. po wymianie jak wskoczy na 90 to jest cały czas 90. a do 90 potrzebuje jakieś 15 minut. termostat niejest drogi a wymiana jakiąś godzinę 2 śrubki na dole,osłonę i płyn nalać wymień termostat i bedzie git . a postow na ten temat jest chyba ze 100 . termostat w audi to chyba jakiaś wada

no 100% kup węższe a wyższe na zimę się tak robi .Węższe opony mocniej wbijają się w śnieg.

miałem takie zdarzenie .ja odrazu zawróciłem i dogoniłem gościa skończyło się na policji i nic .gliniarz powiedział że on tu nic nie może zrobić . a koleś może się wypiąć i też mu nic mie zrobisz.

polecam Goodyear Ultra Grip 7+ na zime dajem opony węższe a wyższe tu sa przeliczniki http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

koles ci się zle wcioł w przewody żeby podłączyć parownik albo niedolał płynu i nie ma obiegu kutafony na wszystkim oszczędzają sprawdz płyn

jeśli przy skręcie w jedną strone chuczy to na bank łożyska zaczyna chuczeć jak dostaje obciążenia ,ale jak podniusł to też powinien to usłyszeć jesli jest cisza to sprawdz zbieżność łącznie z kątami

kuczyk mozna dorobić tylko w a ASO.

całe opakowanie i jeszcze trzeba dopapowac tam jest instrukcja

ja kiedyś raz urzyłem takiego preparatu nawet zadziałało tylko trzeba dopąpować koło do pełna . tak właśnie jest jak napisałeś tylko jest potem problem z wyważeniem koła (nie polecam takiego preparatu) a i tak bez wizyty u wulkanizatora się nie obejdzie osobiscie nie woże kola zapasowego tylko jak jade w dalszą trase taka powyżej 200km ,mamy przecież telefony a jak jeżdze 7 lat tak ani razu nie zdarzyło mi się stac przez gume na trasie ,przecież z bezdętkowej opony powietrze uchodzi powoli i można to zobaczyć np. przy tankowaniu wystarczy zerknąć wzrokowo quote]

a to mój wynik jeszcze troche bym wydusił tylko droga się skończyła na gazie jechałem i mały włos by był dzwon :>

moze cos skopsal z regulacja gazu . a raczej napewno podjedz najlepiej do jakiegos dobrego gazownika to moja rada jesli to wina listwy to chyba jest na gwarancji (rozumiem ze to sekw.) jak dawno zakladałeś gaz ?

no własnie jak jest cieplej to sie szybciej kreci ,a jak zimniej to wolniej i chuczy jak jest cieplejsza a jak zimniej to nie powinno chuczec chyba ze ci cos się tam zacieło albo jakies łozysko w alternatorze sie rozwalilo . poprostu dostało obrotów i zaczeło wyć musisz to sprawdzić