andrzej_1970

Witam! Posiadam również sekwencje jak narazie bez problemów. przełączenie na gaz przy 0 stop. około 2km. Średnie spalanie 10l a w trasie nawet mniej no i co ważne przy sekwencji odczucie jazdy na gazie czy benzynie jest minimalne. :th:

Najprościej jest połączyć ze sobą dwa kable od czujnika klocków i dwa razy włączyć i wyłączyć zapłon to kontrolka zgaśnie.Przerwany obwód kabelków zapala kontrolke a zamknięty gasi.Jest to najprostsze rozwiązanie.

Jeżeli masz termostat w pełni sprawny to wszystko ok,to nie dizel,że trzeba długo grzać.

Pytam z ciekawości czy wiesz na jakiej zasadzie działa abs, z twego opisu wynika, że to abs powoduje terkotanie i drganie pedału hamulca czyli abs jest sprawny i wydaje taki odgłos jakby było coś nie tak z hamulcem, w tej chwili jak terkocze i podbija pedał abs niepozwala zablokować koła aby uniknąć poślizg.

Trzeba sprawdzić ciśnienie oleju, może pompa niedomaga, zatkany smok lub zaworek na pompie nie trzyma lub się zacina.

Jedyny który zawsze skrzypi czy przy bujaniu, czy przy skręcie to wahacz dolny prosty do którego jest przymocowany amortyzator.

Zjawisko normalne pompa pracuje i przegania płyn który jest w ciągłym ruchu.

Popróbuj lekko dokręcić śrubę z dołu kolumy na klucz 18 i wtedy zobacz czy stukanie zniknie.Miałem podobnie wymiana drążka nic nie dała pół obrotu i cisza.Jeżeli nic nieda maglownica do regeneracji.

Gdy odma jest pęknięta to silnik faluje zasysając lewe powietrze i to jest główną awarią która przeszkadza a pozatem nie wpływa na pracę silnika,więcej oleju zacznie wyżucać przy dużych mrozach ja wymieniłem i spoko.Nie polecam ze szrotu używaną odme bo jest przegrzana i zaraz pęknie ponownie.W serwisie audi zapłaciłem 80 zł.

Musisz zajrzeć pod kolektor,najlepiej przy samym bagnecie(czymś poświecić) i jest tam rura odpowietrzająca silnik w kształcie litery L zakończona przewodem i przeważnie pęka to połączenie rury z przewodem i cieknie olej.

Trzeba zobaczyć czy niepęknięta jest odma odpowietrzająca blok silnika znajduje się ona pod kolektorami przy bagnecie,miałem podobny przypadek po wytarciu sucho a po przejechaniu paru kilometrów znowu mokro.A jeśli na wolnych obrotach faluje silnik to napewno pękła odma i z tamtąd cieknie olej.

Teraz dobrze?

Mam pewien problem! W czasie jazdy miga kontrolnka świec żarowych (silnik 1,9TDI), po podpięciu pod OBD2 wyskoczyły mi błędy : -16955; -17672; Nieznany kod błędu, brak osprzętu/ nie związany ze sprzętem/BŁĄD SPORADYCZNY. -17675; -17665; -17978. Moduł sterujący zablokowany, brak osprzętu/ nie związany ze sprzętem. Po wykasowaniu błędów na krótki czas kontrolka przestaje migać, po pewnym czasie jazdy znowu zaczyna migać i pokazywać te same błędy. Proszę o pomoc w tej sprawie, dziękuje z góry! :th:

Zanim zmienisz na zimówki zamień tylne koła z przednimi i wtedypowinna nastąpić różnica.

Podaje nr058103213 rura odpowietrzająca(odma)i nr 058103221 przewód odpowietrzający są to numery katalogowe z ETKI i tak jak wcześniej wspominałem można to dostać w serwisie bo w sklepie marne szanse.

Wymiana odmy jest prosta,należy kolektory rozczepić na złonczach gumowych i z dołu odkręcić dwie śruby,odsunąć kolektor.Co do zakupu odmy nie polecam ze szrotu bo może być przegrzana i znów pęknie.Nowa w serwiśie kosztuje 80zł bo kupowałem.

w moim audi to przy dużej prędkości dwie strony pogwizdują.

To jest normalne zjawisko przy dużych prędkościach w górnym rogu są otworki wentylujące i one wydają taki dzwiękl jedne głośno drugie cicho.

Co do wibracji przy hamowaniu to raczej postawiłbym na luz któregoś z wahaczy na końcówce szarpaki mogą nic nie wykazać najlepiej wymontować i sprawdzić.

Witam fszystkich na forum! Pochodzę z Białegostoku. Posiadam audi A4 , silnik 1.8 20V ADR, posiada ABS, centralny zamek, szyberdach. Moja gablota napędzana jest gazem sekwencyjnym. No i jak chyba większość fur posiada mobilajzer...