andrzej_1970

Sama wymiana rozrządu 2600 pln :gwizdanie: a gdzie reszta

Wina może być w czujniku paliwa należało by go sprawdzić.

Tak może to być zabrudzona przepustnica lub dziura w dolocie do przepustnicy lub uszkodzona odma(odpowietrzanie silnika) pod kolektorami.

Najlepiej podłącz vaga będziesz miał jak na dłoni co mu dolega (chodz nie zawsze) ale będzie wiadomo w którym kierunku szukać.

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t28198.0.html;highlight=cykanie

Sprawdz wpierw chłodniczkę olejową tańszy koszt może to ona puszcza.

W większości silników tak się dzieje co mają już trochę kilometrów u mnie czasem się pojawia ,czasem nie ale zbytnio nie przywiązuje do tego uwagi aby nie stukały podczas normalnej pracy i jeśli chcesz więcej wiedzieć na ten temat to jest opcja szukaj i tam znajdziesz bo było o tym na forum.

Model silnika znajdziesz tam gdzie koło zapasowe po prawej stronie jest przylepiona biała kartka ,a co do zaworów to i tak będziesz wymieniał uszczelkę to i warto zrobić głowicę.

Wpisz nr. błędu w szukaj i wyskoczy parę ciekawych postów.

Nie wiem dlaczego tak narzekacie na tą instalacje ja mam już czwarty rok , wymieniam tylko regularnie filtry i po zatem nic nie robiłem mam przejechane na niej 70tys. spalanie 10,5 a w trasie 9,5l.

Z tego co widać tarcze do wymiany, a papier ktoś włożył bo na pewno klocki stukały podczas jazdy na wybojach.Po wymianie musisz dobrze odpowietrzyć układ hamulcowy i dobrze założyć i podgiąć te sprężyny aby nie stukały klocki w czasie jazdy.

Zobacz czy z maglownicą wszystko ok może wykasował się luz który posiada każda kierownica i jest na sztywno wtedy odczuwalne są najmniejsze wyboje.

Na pewno zestaw drugi bo niema sensu wymieniać bez napinacza a do tego bym dołożył pompę wody i pasek napędzający pompę wspomagania kierownicy.

Nie słyszałem o takiej metodzie aby papierem wypolerować szkło ale nawet gdyby ci to się udało to i tak będzie różnica w odblaskach między starą a nową lampą.

No panowie to jak ktoś nie miał doczynienia z abs to radze poćwiczyć przed pierwszymi opadami śniegu bo może być w pewnym momencie zdziwienie ;(

A przed wizytą wszystko było ok czy też jakieś niedomagania.

szit ale mozna z tym mruganiem jezdzic? Lepiej sprawdzić czego dotyczy błąd i czy niema wpływu na prace silnika(u brata w seacie to padł czujnik stopu i to dziwnie błąd wyskoczył czujnik stopu a stop był dopiero doszedłem na dziesięć wciśnięć dziewiąty raz stop się nie zapalił i migała kontrolka świec żarowych)

Zacznij szukać o podłączenia vaga na pewno wyskoczy jakiś błąd to będzie tańsze niż wymieniać czujniki po kolei.

Bez vaga można szukać i szukać.Wszystkie czujniki są wpięte w jeden odwód i jak któryś nawali to zaczyna migać kontrolka świec żarowych,tak naprawdę to podpięcie vaga pokaże nr. błędu i wtedy dojdziesz a szukanie na chybił trafił niema sensu.

Jak już tak wszystko wymieniasz to zainwestuj jeszcze w amortyzatory,będziesz miał pewność że przód masz ok.

Stara zasada trzeba zwiedzić co najmniej dwóch mechaników i wyciągnąć wnioski który lepszy.

Dociśnij mocno czujnik od abs , zobacz czy nie uszkodziłeś kabli podczas montażu lub po prostu trzeba wyjąć go i przeczyścić.

Do wymiany teraz wskazana pompa wody pasek wielorowkowy napędzający alternator itp. oraz pasek który napędza pompę wody i pompę wspomagania.A to podaje komplet do wymiany: - pasek rozrządu - rolka npinająca - rolka prowadząca - napinacz - pompa wody - pasek pompy wody i pompy wspomagania - pasek wielorowkowy

Instrukcja firmy info-tech którą posiadam mówi że wymiana w twoim typie silnika co 120tys.

Dokładnie jeśli wymienisz na nowy typ to pasek 153 zęby nowa rolka napinająca i napinacz oraz rolkę prowadzącą tą małą.Wygląd rolki i napinacza masz w linku powyżej.Jeśli będą problemy służe pomocą bo niedawno wymieniałem w swoim