andrzej_1970

Nie lepiej jedno i drugie wymienić na nowszy model.

Próbowałem dziś sprawdzić tak jak prosiłeś.Nie wiem czy dobrze sprawdziłem bo dostęp jest zły i piny siedzą głęboko ale, wskazało mi 12V ale taka metoda to nic pewnego.Najlepiej sprawdzić to wykręcić świece pierwszego cylindra .Gdy tłok pierwszego cylindra będzie w górnym martwym punkcie i znaki się zgrają to znaczy że rozrząd jest dobrze ustawiony.

Do benzyniaka 60ah w zupełności wystarczy.

Postaram się we wtorek coś pokombinować bo dopiero znajdę chwilkę wolnego czasu.Jak sprawdzę położenie czujnika to odpiszę co i jak.

Może ktoś nie zwrócił uwagi ale przechodząc z starego typu rozrządu na nowy po założeniu w czasie napinania przeskakuje on o jeden ząbek i aby dobrze się zgrało musiałem na wale cofnąć o ząbek.Przy wymianie bawiłem się chyba z dwie godziny ustawiając i dopiero jak cofnąłem dało rezultat.Auto jeździ i bez problemu pali,zero błędów.

Jak już to wymienić na nowy typ napinacz,rolkę i pasek.

Sprawdź jeszcze raz czy dobrze ustawiony masz rozrząd może to powodować błąd czujnika halla.Jaki masz typ rolki i napinacza stary czy nowy.

Nie dogrzany silnik to większe spalanie paliwa i jednocześnie komputer zwiększa dawkę paliwa co może być powodem kopcenia.Koniecznie wymień wisko i termostat, co do oleju to zobacz dokładnie może masz jakieś wycieki od spodu.

Zjawisko pobierania gazu i paliwa jednocześnie to tylko spotkałem w silnikach z gaźnikiem ale przy wtrysku i na sekwencji jest to nie możliwe bo od razu zalało by świece.Była by zbyt bogata mieszanka paliwa a co do wskaźnika to może gdzieś lekko się przywieszać.

Raczej coś nie tak z serwo lub przewodami które dochodzą do niego może gdzieś jest dziura i ucieka podciśnienie.

Sprawdzonym sposobem jak się odpowietrza układ to najlepiej korek od zbiorniczka zakręcić i rozgrzać aż zacznie zbierać się ciśnienie w układzie i wtedy lekko zsunąć przewód z dziurką od nagrzewnicy i wtedy wpierw wygoni powietrze a potem powietrze z płynem,czynność można powtórzyć jeszcze raz.Zaś gdy korek od zbiorniczka jest odkręcony trudniej jest odpowietrzyć i po przejechaniu na pewno płynu ubędzie bo wygoni powietrze z układu.A żeby sprawdzić czy siedzi uszczelka pod głowicą to zalej płyn do pełna i przegoń auto jak wywali płyn przez zbiorniczek wyrównawczy to znaczy że siedzi uszczelka pod głowicą(uwaga na warunki drogowe).

Trzeba zrobić adaptację przepustnicy.

Objawy występują na gazie czy na benzynie.Jeżeli objawy występują tylko na gazie to do wymiany przewody lub któraś cewka.

Wejdz w silniki benzynowe i użyj opcji szukaj tam temat był już poruszany (popraw profil).

Ładowałem w taki sposób już kilka razy nic się nie stało,no obowiązkowo trzeba odkręcić korki.

A czy był czyszczony elektrozawór przy filterku on właśnie puszcza gaz na parownik i jest on rozbieralny i można go sprawdzić podłanczając pod aku powinien cykać jeżeli nie to jest zabrudzony.Gdy bendzie się przełanczać na gaz to powinien przełonczyć raz przy zbiorniku raz przy parowniku.

Jeżeli przy filterku w reduktoże jest elektrozawór to trzeba go przeczyścić,zbiera się tam dużo węgla i nie da rade przełączyć na gaz raz może przełączyć raz nie mam ten problem co chwilę bo trafiłem na felerny gaz.

A świece i przewody sprawdzone może mają przebicie no i jak auto zasilane gazem to od razu wyczuje i będzie szarpać.

Podnieś koło i sprawdź stan łożyska na piaście i stan półosi.

Na 100% uszczelka pod pokrywą zaworów mam to samo ale sączy się nie mocno,będę czekał wiosny jak będzie cieplej to wymienie.[br]Dopisany: 11 Listopad 2008, 16:40_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t34382.0.html;highlight=uszczelka

To ten zamontowany na obudowie filtra powietrza.[br]Dopisany: 11 Listopad 2008, 16:17_________________________________________________---> http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ackco_to_za_czujnik_nad_filtrem_powietrza-t49165.0.html

Auto wchodzi w tryb awaryjny i tylko tyle będzie jechało.Może być uszkodzony czujnik od turbo, zapiekające się łopatki turbiny, uszkodzone przewody podciśnieniowe lub dziura w dolocie.

Na samym początku masz różne wątki które opisują co można zrobić za pomocą vaga 311 lub 409.Lub użyj opcji szukaj

To każdą wyjmij i sprawdź po kolei

vag 311 lub 409