zibizab

Coś masz z paliwem zacznij od filtra paliwa, regulatora ciśnienia paliwa,ew.pompa,i dolot powietrza. Koniecznie podepnij Vag, bez niego można się domyślać co boli Twój silnik.

Gazownicy usuneli info o dużym przeglądzie,jeśli nie wiesz kiedy byl wymieniony rozrząd to go wymień i olej ,filtry

To diagnozowanie na odleglość nam nic nieda za malo szczególow,panewka może mu tez stukać

Nad zdjęciem sugeruję popychacz ,nie czytaeś calego tekstu LUKASZEK

kliknij na link bo slabo widać http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6cd4e0dc20080370.html

i lańcuch też :gwizdanie:

lańcuch jest :gwizdanie: Kolego może popychacz zaworu stuka

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f56a9f374f3e429c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6264b48123d638f6.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a81f058510d079b5.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cda24fe8228c80be.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d7c42f7319a42805.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6f4d54a44a33d15a.html Ogądaj od doLu w gore

Ja u niego kupowałem- jak do niego zadzwonisz da Ci schemat podłączenia na maila http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=453696

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=complect - PRZYKŁAD

Pogoń troche konie na trasie-oczywiście na benzynie- powinno pomóc :th:

To jest też i do ADP

Naświetliłem temat ogólnie-nie do konkretnego silnika :gwizdanie:

Sprawdz visko-went i napinacz paska

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic187530.html-poczytaj o strumienicy

Kolego miałem podobny problem u mnie przez bagnet wylatywał olej bo origów nie było-sprawdz najpierw miarkę oleju

Sprawdz koniecznie visko-went i napinacz paska wielorowkowego

Napewo tak-informacji nigdy nie za dużo

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bf304483f89ce0de.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/36b50fa1b556ea05.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c0c63429eb292553.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4ff013eb982d21e4.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/51282b82356bfa53.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1f54c06ff403492b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cb4f5201ee1ef066.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8b1d05c718ca0e3f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/21a0a74e18a4383b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/656ae80102148ede.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d30b168216aa5010.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/92318be7f8854fe6.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d2bea266c14e4749.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c61ee759a98c3d8e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/707c202055bef9c0.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/43f6e23f88ed7bd3.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cc16c20d18c42da7.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/48a0dc87396cf0f4.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/baff24cf730c3b6c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f828055b32c06e03.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f59f4e79a0126c0c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/89860271a37d52a1.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/252b67356b1fbd7e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6ed92b32db64dc2b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/589ae85b09090a08.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8ccc285829ae46c3.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7ab3f7ae2200ac3a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f91717b7edfebd2b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6561b9a8b9ed455c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3bf8ad66f85bb513.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cb27e4b88145a350.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8103e83d496be05f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9eb31c91dbd57452.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/82a2821eb3db636b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e1533991ef236311.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f218a78624818414.html Kopałem i znalazłem [br]Dopisany: 20 Maj 2008, 22:39 _________________________________________________Kolego pet3r to jest dobre kopiuj-wklej i tłumaczy :th:

Jak miska była spawana to możesz pospawać-zobacz jaka jest uszczelka pod miską jak jest z korka i jeszcze na silikonie to wywal i kup orginał

Moze to intercooler? -dziurawy http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5efc26f7beb1b58e.html

Kolego za mało podałeś szczegółów

; VAG-COM Labeldatei ; ; Audi A4 (8D) ; ; Komponente: Motorelektrnik (#01) - ADR (< 06/1996) ; ; T/N: 8D0-907-55?-?? ; ; beinhaltet Messwertgruppen und Codierung ; ; This file is part of a redirection package, ; make sure you have all of the following files. ; ; 8D-01.LBL ; 8D0-907-557-ADP.LBL ; 8D0-907-557-ADR.LBL ; 8D0-907-557-AEB.LBL ; 8D0-907-55x-AEB.LBL ; ; erstell am 03.08.2005 von Sebastian Stange (sebastian@ross-tech.com) ; ; letzte Änderung: 03.08.2005 ; ; benötigt VAG-COM 405.0 oder neuer ; ; ;--------------------------------------------------- ; ; Messwertgruppen Informationen ; ;--------------------------------------------------- ; ; 000,1,Kühlmitteltemperatur,Sollwert 170...204 (80...105 °C) 000,2,Motorlast,Sollwert: 20...55 (1.0...2.5 ms) 000,3,Motordrehzahl,Sollwert: 76...96 (720...960 U/min) 000,4,Batteriespannung,Sollwert: 176...212 (12...14.5 V) 000,5,Drosselklappenwinkel,Sollwert: 0...12 (0..5 °) 000,6,Regelwert Leerlaufluftmasse,Sollwert: 112...144 (-4...+4 kg/h) 000,7,Lernwert Leerlaufluftmasse,Sollwert: 112...144 (-4...+4 kg/h) 000,8,Lambda-Regelwert,Sollwert: 115...143 (-10...+10 %) 000,9,Lambda-Lernwert (adaptiv),Sollwert: 243...255 / 0...13 (-0.64...+0.64 %) 000,10,Lambda-Lernwert (mult.),Sollwert: 118...138 (-8...+8 %) ; 001,0,Grundfunktionen 001,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 760...960 U/min 001,2,Motorlast,,Sollwert: 1.0...2.5 ms 001,3,Drossel-,klappenwinkel,Sollwert: 0...5 <° 001,4,Züdwinkel,,Sollwert: 12 °v.OT ; 002,0,Grundfunktionen 002,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 760...960 U/min 002,2,Theoretische,Einspritzzeit,Sollwert: 1.0...2.5 ms 002,3,Korrigierte,Einspritzzeit,Sollwert: 2.0...5.0 ms 002,4,angesaugte,Luftmasse,Sollwert: 2.0...4.0 g/s ; 003,0,Grundfunktionen 003,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 760...960 U/min 003,2,Batterie-,spannung,Sollwert: 12.0...14.5 V 003,3,Kühlmittel-,temperatur,Sollwert: 80...105 °C 003,4,Ansaugluft-,temperatur,19.5 °C = Ersatzwert bei Fehler an G42 ; 004,0,Leerlaufeinstellung 004,1,Drossel-,klappenwinkel,Sollwert: 0...5 <° 004,2,Leerlaufluftm.,(Leerlauf),Sollwert: -1.1...+1.1 g/s 004,3,Leerlaufluftm.,(Last),Sollwert: -1.7...+1.7 g/s 004,4,Betriebszustand,,Wertebereich: Leerlauf/Teillast/Vollast/Schub/Anreicherung ; 005,0,Leerlaufstabilisierung 005,1,Motordrehzahl,IST-Wert,Sollwert: 820...900 U/min 005,2,Motordrehzahl,SOLL-Wert,Sollwert: 820...900 U/min 005,3,Leerlaufregler,,Sollwert: -10...+10 % 005,4,Luftmasse,,Sollwert: 2.0...4.0 g/s ; 006,0,Leerlaufstabilisierung 006,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 820...900 U/min 006,2,Leerlaufregler,,Sollwert: -10...+10 % 006,3,Lambda-Regler,,Sollwert: -10...+10 % 006,4,Züdwinkel,,Sollwert: 12 °v.OT ; 007,0,Lambda-Regelung und AKF-System 007,1,Lambda-Regler,,Sollwert: -10...+10 % 007,2,Lambdasonden-,spannung,Sollwert: -0.1...+1.0 V 007,3,Tastverhältnis,Magnetventil 1,für Aktivkohlebehälter\n\nWertebereich: 0...99 % 007,4,Lambda-,Korrekturfaktor,bei aktiver Tankentlüftung\n\nSollwert: 0.3...1.2 ; 008,0,Lambda-Lernwerte 008,1,Einspritzzeit,,Sollwert: 2.0...5.0 ms 008,2,Lambda-Lernwert,(Leerlauf),Sollwert: -10...+10 % 008,3,Lambda-Lernwert,(Teillast),Sollwert: -8...+8 % 008,4,Status,Magnetventil 1,für Aktivkohlebehälter (TE Aktiv = getaktet / Adaption = geschlossen) ; 009,0,Lambda-Lernwerte 009,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 820...900 U/min 009,2,Lambda-Regler,,Sollwert: -10...+10 % 009,3,Lambdasonden-,spannung,Sollwert: -0.1...+1.0 V 009,4,Lambda-Lernwert,(adaptiv),Sollwert: -10...+10 % ; 010,0,Tankentlüftung 010,1,Tastverhältnis,Magnetventil 1,für Aktivkohlebehälter\n\nWertebereich: 0...99 % 010,2,Lambda-,Korrekturfaktor,bei aktiver Tankentlüftung\n\nSollwert: 0.3...1.2 010,3,Füllungsgrad,Aktivkohlebehälter,-3.0 % = Aktivkohlebehälter leer\n+30.0 % = Aktivkohlebehälter voll 010,4,AKF-Spülrate,,0.00 = keine Tankentlüftung\n0.30 = 30 % der anges. Luft stammen aus Tankentlüftung ; 011,0,Kraftstoffverbrauch 011,1,Motordrehzahl 011,2,Einspritzzeit,(Motorlast),Sollwert: 1.0...2.5 ms 011,3,Geschwindigkeit 011,4,Kraftstoff-,verbrauch,Sollwert: 0.5...1.5 l/h ; 012,0,Kraftstoffverbrauch (Leerlauf) 012,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 820...900 U/min 012,2,Batterie-,spannung,Sollwert: 12.0...14.5 V 012,3,Kraftstoff-,verbrauch,Sollwert: 0.5...1.5 l/h 012,4,Züdwinkel,,Sollwert: 12 °v.OT ; 013,0,Klopfregelung (Zündwinkelrücknahme duch Klopfregelung) 013,1,Zylinder 1,,Sollwert: 0...15 °KW 013,2,Zylinder 2,,Sollwert: 0...15 °KW 013,3,Zylinder 3,,Sollwert: 0...15 °KW 013,4,Zylinder 4,,Sollwert: 0...15 °KW ; 014,0,Klopfregelung (Zündwinkelrücknahme duch Klopfregelung) 014,1,Motordrehzahl 014,2,Einspritzzeit,(Motorlast) 014,3,Zylinder 1,,Sollwert: 0...15 °KW 014,4,Zylinder 2,,Sollwert: 0...15 °KW ; 015,0,Klopfregelung (Zündwinkelrücknahme duch Klopfregelung) 015,1,Motordrehzahl 015,2,Einspritzzeit,(Motorlast) 015,3,Zylinder 3,,Sollwert: 0...15 °KW 015,4,Zylinder 4,,Sollwert: 0...15 °KW ; 016,0,Klopfregelung (Klopfsensorsignal) 016,1,Zylinder 1,,Sollwert: 0.6...1.4 V (max. Abweichung zueinander: 0.5 V) 016,2,Zylinder 2,,Sollwert: 0.6...1.4 V (max. Abweichung zueinander: 0.5 V) 016,3,Zylinder 3,,Sollwert: 0.6...1.4 V (max. Abweichung zueinander: 0.5 V) 016,4,Zylinder 4,,Sollwert: 0.6...1.4 V (max. Abweichung zueinander: 0.5 V) ; 017,0,KAT-Aufheizung 017,1,Motordrehzahl 017,2,Einspritzzeit,(Motorlast) 017,3,Energiebilanz,(KAT-Aufheizung),Sollwert: 0.00...2.00 017,4,Zündwinkel ; 018,0,Höhenanpassung 018,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 820...900 U/min 018,2,Einspritzzeit,ohne Korrektur,Sollwert: 0.5...1.5 ms 018,3,Einspritzzeit,nach Korrektur 018,4,Höhen-,korrekturfaktor,Sollwert: -30...+25 % ; 019,0,Drehmomentreduzierung 019,1,Motordrehzahl 019,2,Einspritzzeit,(Motorlast) 019,3,Getriebeeingriff 019,4,Zündwinkel ; 20,0,Betriebszustände 20,1,Motordrehzahl 20,2,Wählhebel-,position,Wertebereich: Neutral/Fahrst. EIN 20,3,Klimaanlage,,Wertebereich: AC-High/AC-Low 20,4,Klimakompressor,,Wertebereich: Kompr. AUS/Kompr. EIN ; 021,0,Betriebszustand Lambda-Regelung 021,1,Motordrehzahl 021,2,Einspritzzeit,(Motorlast) 021,3,Kühlmittel-,temperatur 021,4,Lambda-Regelung ; 023,0,Anpassung Drosselklappen-Steuereinheit 023,1,Status,,siehe Labelfile (Sollwert: 10000) ; 0xxxxx - Abgleich Drosselklappen-Poti mit Leerlaufsteller-Poti nicht i.O. ; x1xxxx - Anpassung an Motorsteuergerät nicht i.O. ; xx1xxx - Lernvorgang Max-Anschlag DK-Poti nicht i.O. ; xxx1xx - Lernvorgang Min-Anschlag DK-Poti nicht i.O. ; xxxx1x - Lernvorgang Max-Anschlag Leerlaufsteller-Poti nicht i.O. ; xxxxx1 - Lernvorgang Min-Anschlag Leerlaufsteller-Poti nicht i.O. 023,2,Min-Anschlag,DK-Poti,Sollwert: 70...93 % 023,3,Notlauf-Anschlag,DK-Poti,Sollwert: 67...83 % 023,4,Max-Anschlag,DK-Poti,Sollwert: 08...39 % ; 024,0,Klopfregelung 024,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 820...900 U/min 024,2,Einspritzzeit,(Motorlast) 024,3,Zündwinkel 024,4,Summe Zünd-,winkelrücknahme,Zylinder 1-4 ; 025,0,Lastabsenkung durch Ladedruckregelung 025,1,Last (SOLL),ohne Korrektur,Sollwert: 3.0...8.0 ms 025,2,Last (SOLL),nach Korrektur,Sollwert: 3.0...8.0 ms 025,3,Last (IST),,,Sollwert: 0.5...8.0 ms 025,4,Tastverhältnis,Magnetventil,für Ladedruckbegrenzung\n\nWertebereich: 0...99 % ; 026,0,Leerlaufluftbedarf 026,1,Regelwert,Leerlaufregler,Sollwert: -10...+10 % 026,2,Lernwert,Leerlaufregler,Sollwert: -1.1...+1.1 g/s 026,3,Kühlmittel-,temperatur,Sollwert: 80...105 °C 026,4,Motordrehzahl,,Sollwert: 760...960 U/min ; 027,0,Lastabsenkung durch Klopfregelung 027,1,Lastabsenkung,,Sollwert: 0...5 ms 027,2,Motorlast,nach Absenkung,Sollwert: 0.5...8 ms 027,3,Motordrehzahl 027,4,Tastverhältnis,Magnetventil,für Ladedruckbegrenzung\n\nWertebereich: 0...99 % ; 098,0,Drosselklappen-Steuereinheit (Grundeinstellung) 098,1,Spannung,DK-Poti 098,2,Spannung,Leerlaufsteller 098,3,Betriebszustand,,Wertebereich: Leerlauf/Teillast 098,4,Anpassungs-,zustand,Wertebereich: ADP läuft/ADP i.O./ADP ERROR ; ; ;--------------------------------------------------- ; ; Codierungs Informationen ; ;--------------------------------------------------- ; ; C0,Motorelektronik - Codierung C1,??xxx - Land/Abgas C2,02 - Nichtmitgliedsländer der Europäischen Union (MVEG I) C3,04 - Mitgliedsländer der Europäischen Union (MVEG II) C4,08 - China und Gemeinschaft unabhängiger Staaten (GUS) C5,25 - Japan C6, C7,xx?xx - Antrieb/Zusatzfunktionen C8,0 - Frontantrieb C9,2 - Allradantrieb C10, C11,xxx?x - Getriebe C12,0 - 5-Gang-Schaltgetriebe C13,5 - automatisches Getriebe (01V) C14, C15,xxxx? - Fahrzeugtyp C16,1 = Klasse B (z.B. Audi A4)

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e9132a22aea98ed1.html http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=401b46182db50813

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6bffaa52f01e09f6.html