zibizab

Kolego bez zdjęcia głowicy i miski -nic nie wymyślisz

ja jeżdzę na castrol magnatec 10w-40 półsyntetyk http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_jaki_olej_do_adr_syntetyk_vs_semisyntetyk-t30365.0.html

Sprzęgło jak się ślizga ,to bys miał smród -przy dodaniu gazu by nie przyspieszał-spróbuj ruszyć na 5 biegu jak ci zgaśnie to sprzęgło trzyma oczywiście dodaj sporo gazu

lej śmiało

Kolego wymieniaj na półsyntetyk i to jak najszybciej szkoda silnika.

http://rapidshare.de/files/39239851/DSC01007.JPG.html so rry fotosik nie działał spróbuj tego Zdejmujesz dolot do przep psikasz na włączonym silniku. I odrazu praepustnice

pompka paliwa nie nadąża-jak zdejmiesz nogę zgazu to podpompuje i na moment idzie-ew dizura w dolocie powietrza

Jeśli ci nie ubywa płynu -to rozrząd-jak ubywa to uszczelka pod głowicą

Jak się nie mylę to na jeden szlif idzie 0.25mm-jak masz duże wżery to wał do wymiany

A co się dzieje przy wciskaniu i zwalnianiu sprzęgła?

skrzynia do roboty -łożysko na wałku atakującym itd, itp-mi nic nie hałasuje

ślizga ci się sprzęgło czujesz swąd?-złóż reklamację u mechanika

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/98084488d517ab57.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3a385dffe99f3a08.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/873135d1e28421a3.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c2d9ab3266922d47.html Chyba się domyślam dlaczego nie ma odpowiedzi-pisał o tym POZIEK ,że benzyne trzeba robić dynamiczne Powiedzcie które grupy LOGOWAĆ

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/60bc8190d019b00c.html MISKA OLEJOWA'

Już jest OK-słaby akumulator-kręcił ale juą na iskry było za mało napięcia zalało silnik po naładowaniu aku i wykasowaniu błędów odpalił-DZIĘKI :> może ma ktoś pełną wersje VAG-a?i rzucił mi na skrzynkę.A góry dziękuje

nie zgugiłem immo gaśnie kręci jakby chciał palić ale nic.poprostu włożyłem kluczyk dorobiony bez immo i zakręciłem silnikiem.Adziś wywaliło mi błędy ,które wykasowałem i nic nie chce zapalić.

Koledzy wczoraj bawiłem się z kluczykiem bez immo -a dziś nie mogę odpalić auta dodaje zrzut zbłędami .na immo był błąd-klucz za słaby sygnał.

Kolego DARULEZ-co masz na myśli -rozgrzane spaliny-raczej opary olejowe z odmy-chyba .ze sie myle

Kolego podłącz VAG-turbina chyba pompuje na max.

Turbina do sprowdzenia-może wyciekać olej ,który ją smaruje

Przy łykającej olej turbinie kopcił by ci z wydechu-nie podałeś żadnych objawów

zgadza się

tuleja trzyma tłok na korbowodzie-panewki ciśnienie oleju na wale i korbowodach.może być luz i stuka albo panewka lub tuleja za ciśnienie odpowiadają pierscienie i tłok-no i zaworry prowadnice zaworowe i gniazda zaworów.

Kolego o panewkach już wspomniałem Tobie,do sprawdzenia jeszcze tuleje korbowodowe

po co WAM te kierunki-dla złodzieja to lepsze dojście do rozbrojenia alarmu