czaki22

jak nie robia , miałem rnsa 2009

no i następna pomoc gotowa, gratki

bzdura co sie ma uszkodzic? na recznym ? to jak zapakujesz ludzi do auta w 5 osob i masz ruszac pod gorke kazesz im wyjsc ?? wszytsko jest juz napisane, pełzanie sie reguluje, najlepiej zrobic adaptacje od nowa

cos chyba nie w temacie jaki kanał 60 ? jak sie "wysrał" kupe zrobił czy jak ? napisz co sie konkretnie stało,

odloczcie aku i podlaczyc znowu, jak wstana na nowo wszystkie sterowniki to mu pewnie minie, a licznik jak by nie miał cana nie uruchomili byście poajzdów, sprawdzic wykonawcze na poczatek

u mnie na recznym rusza ale bardzo powoli zreszta pod stroma górke mi rusza nawet sam

jaki olej masz zalany ? olej o wiele dłuzej nagrzewa sie niz silnik

jest albo i nie jest, ale napenwo umie sprzedać dobrze swoja wiedze

juz o tym myślałem ale nie ma nikogo z b6 ktory to zrobił/zlecił i bylby zadowolony, trzeba pamietac ze to juz niejest b5, tu jest o wiele wiele wiecej detali do przeskoczenia

bixenon, posiada dużą soczewke, taka wlansie masz

siemiana przepraszam bo miałem na myśli samochód chyba że tez pomyśli o aucie to nie ma tematu

heheh zniżka u mnie [br]Dopisany: 07 Grudzień 2010, 17:05_________________________________________________patrzcie ! jeszcze czeka i sie zastanawia co napiszecie "ale masz wypaśną fure"- możecie powielać to ON to lubi albo " mas ztakiego wypasa ,że głupio mi się na spocie pokazać" - siemian to powinien napisać

kolega się zastanawia nad modem pt. BOSSSEEEEE, pomóżcie mu

powiedz tylko ,że niechcesz byc krolikiem doswiadczalnym. chesz miec tak jak było, i nowy soft pytaj co ucibei do wymiany u mnie robili, pompke i łańcuch, pompa uzywana, a łańcuch nowy reszta byla bdb, no i filtry

od 4 w góre do 8 moze sie skonczyc i to niekoniecznie, badz szukaj sprawdzonej uzywanej koszt około 2800[br]Dopisany: 07 Grudzień 2010, 08:25_________________________________________________i nierozmawiaj/nisłuchaj tych ktorzy nie mieli z ta skrzynia dp czynienia

sprawdz sobie jaka masz odme usibie, czy w wersji pas parciany ktory sie zatyka co w konsekwencji zwieksza cisnie i powodu wycieranie sie krzywek, lub nowej konstrukcji poprawionej przez audi

sprawdzil bym fizyczne polączenie z sterownikiem skrzyni , to sa zroznicowane błedy, sprawdz co ci sie pojawi teraz po wykasowaniu błedów

a gdzie rodzina ? w tym wszystkim

bo tak jest, co ci ma wiac zimnem w "pysk" ? termostat tez wymienic trzeba bylo skoro tak dlugo sie nagrzewa auto, u mnie po 10-15 minutach zaczyna leciec juz dosc cieple powietrze , w 10 minut po odpaleniu i jezdzie zaczyna wiac letnie powietrze,

połamane wiązki przewodów w drzwiach - do wymiany

to ze cos nie doszło to norma w tym tygodniu, wogole nie odbieraja paczek nie mowiac o dostarczaniu, masakra, jestem tego same zdania co bart, nawet jak bys zrobił 180 kucy to 300 niutonów nie przekroczysz

młody zle złożyles go, defaulowo po zapłonie same sie beda zapalac, jak nie ma wlacznika wpietego

nieprzejmuj sie tym, cos sie zawiesiło, to tylko oprogramowanie, jest zimno,

e 46 to zabytek o czym tu mowisz, to jak bys mowił ze chcesz wrotki kupic z powrotem, multi to swietna skrzynia, nic nieporadzisz ze ktos nie dbał i mial to gdzieś, skrzynie naprawisz i zoabczysz jak swietnie da jezdzic, tak wogole to mowiac o lamelkach masz racje im wiecej tym lepiej skoro skrzynia otwarta to czemu nie, co do cen audi nie sprzedaje nic poza biezniami i łańcuchem oraz uszczelniaczami, z tad sie robia kosmiczne ceny napraw, głównym powodem uszkodzen jest brak czasowych wymian oleju i filtrów, ja za swoja naprawe dałem 4 tys zł, łańcuch i pompe oleju, mi wymienieli, jak narazie zrobiłem 25 tys km i jest ok, akurat mowiac krotko multi to skrzynia specjalnej troski, silnik 2.0 ktory miales tez, kazda fimra ma dobre sprawdzone polaczenia i sa tez te "złe"

przeciez masz jasno napisane, czego ty szukasz, 17700 17700/P1292/004754 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265) 16684 P0300 Wykryto przerwę zapłonu – jakikolwiek cylinder 16687 P0303 Cylinder #3 – wykryto przerwę zapłonu 16685 P0301 Cylinder #1 – wykryto przerwę zapłonu 16514 P0130 Obwód czujnika O2 – usterka (bank1 czujnik 1) czujnik temperatury i wszytskie cewki do wymiany termostat tez wymienic przy okazji i problem z lamdą do wymiany, lub z jej emulacją przez steropnik gazu a mowienie ze mozesz jezdzic z check engine , możesz popukac komus w czółko, prblemy sa ze soba powiazane możliwe ze juz uszkodziłeś katalizator