czaki22

no generalnie wszystkie czujniki odp za prace silnika

oczywiscie jest to mozliwe oleju i filtra, aktualizacje oprogramowania to najpierw trzeba zrobic, oczywiscie gdy niema ewidentnych bledów zgłaszanych przez sterownik

P0010 -A- Camshaft Pos. Actuator Circ. Bank 1 Malfunction 16394

vag a nie gdybanie

ten piloty dosc czesto sie psuja, bubel audi, gubia czestotliwosc,

... kropki

no wszystkie ? jak doradzasz koledze, przednia jest przykrecana

zadzwon sobie do mnie numer w banerku, mam gałki pikowane orginały ładne dosc, powiem jak zdemontowac tez

dołozy czemu nie ale nie za 3tys, pozatym fsi nielubi gazu[br]Dopisany: 13 Listopad 2010, 20:50_________________________________________________wczesne dsg niestey takie sa, teraz juz jest juz inne rozwiazanie, nawet 2 rodzeje oleju krazy w takiej skrzyni http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=120956 troche informacji technicznych a tak na marginesie przy tej mocy w malutkim aucie automat to swietne rozwiazanie

no u mnie nieskacza minimalnie silnik skoczy na+50rmp wiecej ale to jest naturalne obciazasz silnik i ecu silnika zawsze minimalnie podniesie obroty

tylko ze . dlubnite 2.0 tdi sie rozsypie dosc szybko, 2.0 jak przedobrzysz dzieje sie to samo a tu masz zywotnosc, dzwiek, Nm,

a ja chory

patrz temat wymiana podsufitki jest napisane co i jak

kolego moze masz problem z przustnica jeszcze? wyczysc i zrob adaptacje

przeczytaj sobie lekture o multitroniku jest wszytsko

temat jest dosc ciekawy wartało by sie nim zainteresować musze zapytac znajomego, zrobic test z taka poduszka moge jedna poswiecic ale nie za darmo

możliwe że dali skrzynie do naprawy gdzies indziej co by wyjaśniło ogromne koszta, maja podwykonawce i finał, biezbie kolo 2500, łańcuch 1000, pompka regenerowana kolo 500, obudowa? hmm niby czemu ? komplet lamel z900zł robota 2 tys , i reszte zeleceniodawca, mozliwe ze sterownik tez był robiony wiec generalnie by sie koszta zgadzały nowa skrzynisz kosztuje 14 tys zł ! nowiutka z aso - bez sterownika jeśli tak było źle z twoja skrzynią, to raczej nie powinna jezdzic była, a auto się toczyło przecież, trzeba było sobie wynajac pokoj w motelu za grosze, taniej niz jazda wychodzi, ja tak zrobiłem bedąc u Sopy generalnie przyczyna to zaniedbanie w serwisowaniu skrzyni, pierwsze coi sie dzieje to zabrudzony olej zatyka filtr, wtym momnecie spada cisnienie oleju chlodzaco smarujacego łańcuch co zatym idzie wzmozone zuzycie łańcucha i bieżniom tez sie dostaje, nastepnie dostaje po d*pie pompa ooleju gdy jej spadnie wydajnośc zaczynaja sie juz schody, przypomnij jaki masz przebieg u mnie remont był przy 186 tys km kosztował 4tys zł

no ja sie raczej pojawie

to ty trasznie obrażalski jesteś, po za tym 8 tys zł to jakiś kosmos, trociny ze skrzyni chyba były, przynajmniej teraz masz jak z fabryki

1,8t i 1.9 tdi to najlepsze konstrukcje audi klepane kolo 10 lat w kólko b5, b6, b7 z duzmy badz małymi zmianami osprzetu, jak masz szukac auta to z 1.8 t lub 1.9tdi

zrob adaptacje wielokrotnie

no szkoda ze kolega 6 postów wpadł na forum bo miał problem i tyle go widzieli teraz, wymienili mu drazek, chyba w głowie. SZCZEGÓŁY !

ale cmentarz

wymienia sie wszystkie,

sprawdz od strony wew, czesto jest wytrasowane juz