yanosho
-
Postów
212 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez yanosho
-
często jest dokładany by płacić mniejszy podatek ...
-
[B5 AFN] A4 1.9 tdi 110km Walka z telepaniem Pomocy
yanosho odpowiedział(a) na ludwik166 temat w Audi A4 B5
chyba jednak problem tkwi w nastawniku skoro po wypięciu czujnika skrzyni przestaje telepać -
a w BRD to juz procedura jest chyba bardziej złożona niz w zwykłym PD pokroju AWX
-
[B5 AFN] Po regeneracji turbiny, trzęsie silnikiem na biegu jałowym
yanosho odpowiedział(a) na johny_walker temat w 1.9TDI
jedno jest pewne ze to nie sprawka turbiny -
bez sensu lepiej tankować ta "lepsza ropke" i nie szukac dziury w całym
-
wg mnie olej to tdi na pompie 10w40 Motul jeśli idealny stan to i można zapodac 5w40 pompowtrysk to już tylko z odpowiednia normą 5w40 5w30 również polecam motul
-
Diesel wymaga sporych kosztów eksploatacyjnych tego nie da się okryć jak chcesz jeździć musisz płacić
-
polecam hengst
-
ma ktoś fotkę zamontowanej BRD tak żeby było widać przeróbkę tej przejściówki/szybko-złączki węża od strony zimnej?
-
jest taka możliwość napisania softu pod ekonomikę jeśli Ci zależny na niższym spalaniu pogadaj z najbliższym tunerem w okolicy na ten temat
-
przebiegi robią swoje i nawet 1,9 możne zastrajkować aczkolwiek 2.0 to juz temat rzeka i nie potrzeba dużego przebiegu
-
Flyer możesz podać na pw ten namiar kokos zapodasz jakieś foto jak to się Ci schowało w zderzaku
-
[B5 1Z] Wymiana ecu na 16bit 110km ,zamiast sterownika 16bit 90km 1z
yanosho odpowiedział(a) na guzio_monia temat w Audi
dokładnie zmiana softu i po problemie i kaska za sterownik na bro -
[B6 AVF] BRD,FMIC,DP (EGR i KAT aut )- by Rogal 200+
yanosho odpowiedział(a) na PIXI temat w Wykresy po modyfikacjach
gratki za posiadanie porządnego egzemplarza chciałbym osiągnąć taki wynik u siebie :> -
jeszcze można się zapisać? kolega z W-wa zainteresowany auto identyczne jak moje
-
GT22V lepiej jedzie dołem od np GT2256V lecz lekko mniej potrafi dmuchnąć
-
Wiem o którą rurkę chodzi jeszcze się pobawię może da się coś zrobić. Ale wydaje mi się ze po programie powinno być ok U mnie wstaje na 1 biegu to od 2800obr a na 2 już coś 2300obr a na 3 2200obr jedno jest pewne ze sprzęgłu dłużej pożyje na późniejszym max NM ale za to co frajdy daje strzał z dołu to daje
-
w temacie sprzęgła AVF bije konkretnie AWX-a wiem z własnych spostrzeżeń w aucie znajomego nie zawało rady z większą mocą natomiast AVF miał jeszcze więcej i bez problemu dawał radę
-
jeśli szukałbym czegoś grubo ponad 200 kuca szukałbym 3.0 a wtedy to i 3 z przodu ...
-
tez chętnie się dołączę do tego pytania
-
jestem tego zdania ze druga wymiana powinna być po 90 tkm to zbyt poważna impreza zęby odwlekać na później wymienić i jeździć pewnie
-
ważna zaleta Motul-a to mniejsza podatność na gotowanie oliwy przy pałowaniu
-
i jak tam sprawa się zakończyła?
-
jak najbardziej można jeździć z takim luzem
-
Tzn. ze można do AWX/AVF można zapodawać wtryski od 2.0 TDI? jeśli tak od jakiego silnika?