grzechuwoj

Witam czy do tylnych czujników w B7 może być moduł Nr. Seryjny 8E0 919 283C, rok produkcji to 2005 i czy jest potrzebny przełącznik w konsoli środkowej. Dodatkowo chcę się dowiedzieć o moduł haka uniwersalne jakie macie zdanie też można zamontować.

Powinno być ok

Dzięki za informację.

Moja B5 1,9AFN pali w granicach 6-7l cykl mieszany. Trasa 5,5l przy średniej prędkości 100-140km/h, B7 jeszcze nie testowałem, ale po zalaniu do pełna pokazała zasięg 880km

Jeżeli jesteś zapominalski to kóp sobie kable do odpalania tylko takie żeby miały z 350A i po podłączeniu chwile poczekaj dopiero potem odpalaj swój samochód

Chcesz mieć pewność, że jest dobrze zrobione to zrób to sam

W B5 1,9 AFN rok 98 kasuję przyciskami z licznika. W B7 też działa.

Morze z odpowietrzenia klawiatury kapie przez luźną opaskę

To przetnij lub przepal pręta palnikiem i tak dasz nowe amory[br]Dopisany: 17 Październik 2010, 16:39_________________________________________________Ja używam do tego Indusy nasadowe dobrej marki. Miałem podobny problem w mojej B3

Widocznie w Jeleniej Górze jest mało A4 z Bogatyni mam 70km to trochę za daleko żeby wypić kawę, ale pozdrawiam wszystkich z okolic byłej stolicy, jeżeli ktoś chce kupić A4 1,9 AFN sedan rocznik 98 to mam na zbyciu.

Też założyłem Wahlera i jest ok[br]Dopisany: 17 Październik 2010, 16:09_________________________________________________oczywiście do B5

To prawda bicie tarczy jest przy hamowaniu. Zaciski mają gumowe prowadnice, które powinny być suche bez smaru. Sprawdź jak wyglądają?

Potwierdzam, co powiedział Oktawian. Nie odważyłbym się jazdy z wyciekiem dla mnie to samobójstwo

To było w B5 1,9 AFN

Jeżeli felgi są proste to nie powinna mieć wpływu zamiana o 180 ,a opony zimowe są raczej kierunkowe

Za kata firmy VFM BOSAL Grup do B5 1,9 AFN zapłaciłem około 300zł stary sprzedałem za 90zł. Sama plecionka z wymianą mechanik zaśpiewał 150zł. Kat wyszedł mi 60zł plus moja robota.

Bicie mogą mieć tarcze hamulcowe trzeba je sprawdzić

Sprawdź czy opona ma bicie na bieżniku

Chodzi oto, aby nie była wzdłużnych rys to pomaga plus nowe oringi

Jednym z sposobów jest podniesienie na lewarku i sprawdzenie cz buczy dane koło. Jeśli chodzi o termostat to w czasie postoju temperatura wzrasta co oznacza, że chłodnica ma mniejszy przewiew i łapie 90

Mam dobrany taki sam zestaw i wszystko jest Ok

Popieram 1problem to łożysko, 2 to termostat. W dobrej cenie są łożyska firmy FAG polecam

Miałem podobny problem okazało się, że padła pompa wody

Polecam zestawy firmy VFM BOSAL robią dobre zamienniki w dobrej cenie

Zapomnij o HARTACH lub LPR kup TRW i wszystko będzie ok