Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Maxcudo

Klubowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1551

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Maxcudo

  1. Maxcudo
    Jak chcesz, to posiadam miske od AEB na sprzedarz. Caly silnik mam do rozbiorki =] Ale to nie w tym dziale. Pisz na prv jak cos =]
  2. Maxcudo
    Jakiś filmik z dźwiękiem? Tak to trudno powiedzieć, opcji jest mnóstwo.
  3. Maxcudo
    Generalnie to nie ma żadnej reguły. Zmienia każdy jak woli i lubi i potrzebuje. Ja moja ślicznotkę kręcę na całym zakresie(jeśli jest rozgrzana) jak potrzebuje, a zdarza się to dość często. Po to ma taki zakres, aby na nim działać. Spalania w granicach 9,5-12 po mieście
  4. Maxcudo
    Wielkie dzięki Panowie =] Pozdrawiam
  5. Maxcudo
    Witam. Posiadam radyjko na kasety, a do tego nie działa potencjometr od głośniej/ciszej etc. Chciałbym bez zmieniarki odtwarzać płyty =] Moje pytanko czy, będę miał jakieś problemy podczas wymiany? Czy kostki i cała reszta będą pasować? Z tego, co widzę, to wymiary są takie same, a wiec nie będę musiał nic kombinować panelem klimy etc. Pozdrawiam
  6. Maxcudo
    Wszystko się zgadza. Auto kupiłem z silnikiem AEB, silnik się posypał i kupiłem APU. Przełożyłem cały osprzęt od AEB i chodzi Pozdrawiam
  7. Maxcudo
    Jak na moje to termostat własnie. Swego czasu też miałem taki problem, że miał swoje 90*C, ale jak tylko jechałem trochę szybciej, to od razu temp mi schodziła na 65-70. Po wymianie termostatu wszystko wróciło do normy. Pozdrawiam
  8. Maxcudo
    Ja mam założony nowy termostat i jadąc normalnie potrzebuje ok. 10km zanim będzie 90*C przy obecnych temperaturach, nie mowie latem Nie tylko japonczyki, ale również np. Francja Mojej mamy C5 2.0 16V potrzebuje jakieś 2-3km i rozgrzany.
  9. Maxcudo
    Było już kilka podobnych tematów. To norma jest. Jeśli silnik osiągnie swoje 90*C i je trzyma, to od razu wyklucza termostat, bo pewnie zaraz taka sugestia będzie. Ja nieraz potrzebuje więcej niż 10km. Nie ma czym się przejmować. Pozdrawiam,
  10. Maxcudo
    Termostat ma 2 tyg, jest zimno wiec tak po prostu bywa... Jak trzyma 90 stopni to raczej musi być dobry. Mowa jest tutaj o B5, może B6 poprawili i szybciej się nagrzewa. U mnie mamuska w Citroenie C5 2.0 16V, tez po ok. 3km ma 90 stopni.
  11. Maxcudo
    Dziś specjalnie robiłem testy. Dopiero po przejechaniu 6km przy temp. zew. -11 stopni, wskazówka ruszyła się, tak na 65 stopni, 80 stopni osiągnęła przy przejechaniu prawie 10km, a ukochane 90 dopiero po ok. 12km Aczkolwiek już po ok. 2-3km powietrze leciało cieple, a na climatroniku ustawione 23 stopnie. Co prawda mam silnik APU, ale to żadna różnica =] Spalanie ok. 13L, Tylko miasto, z ciężka nogą... Enjoy,
  12. Maxcudo
    Tylko ze gorzej jak droga jest czarna/mokra. Wtedy na kolcach sobie pojeeeeeeedziesz drugiemu w "pupe" w najlepszym przypadku. Wystarczy myśleć i tyle. Zawsze można łańcuchy ubrać
  13. Maxcudo
    Zgadza się, ale tak czy siak, to są wypowiedzi ludzi z przed komputerów, według których tak musi być, gdyż ich komputerowe testy tak wykazują. W rzeczywistości opony zachowują się zupełnie inaczej. Moim zdaniem węższe czy szersze to małe znaczenie. Raczej racjonalne myślenie i umiejętności kierowcy to polowa sukcesu.
  14. Maxcudo
    Ale koledze chodzi chyba tylko o to ze długo zanim osiągnie swoje 90 stopni i czy to normalne.
  15. Maxcudo
    Swoja droga ten typ tak ma. Szukać termostatu radze dopiero jak nie trzyma tych 90 stopni Wcześniej nie widzę sensu, efekt będzie taki sam.
  16. Maxcudo
    Dokładnie tak. Ja mam na uczelnie ok. 6,5km i jak nie ma za dużych korków to osiągnę kolo 70 stopni, wiec to norma Nie warto wymieniać termostatu jak trzyma. Co innego jak osiągnie 90 stopni, a podczas jazdy wychładza mu cały układ, albo w ogóle nie dochodzi do 90
  17. Maxcudo
    Mój AEB przy przebiegu ok. 206k km wykończył 1 panewkę Teraz kupiłem APU(186k km), założyłem osprzęt od poprzedniego i śmiga nieziemsko =] Pozdrawiam
  18. Maxcudo
    To co moze byc powodem ze rano albo w ciagu dnia zalezy jak mu sie podoba, zapala i gasnie, zapala i gasnie, po czym zapali i chodzi caly czas? Najlepsze to ze nie zawsze to robi, tylko np. dzisiaj potem przez kilka dni spokoj i znowu, tak roznie.
  19. Maxcudo
    Tez bylbym za pompa wody. U mojej siostry w seacie bylo podobnie i po wymianie chodzilo jak wczesniej =]]
  20. Maxcudo
    Oki, dzieki. Musze ja kupic i posmarowac. Pozdrawiam
  21. Maxcudo
    A co sie stanie jak nie bedzie pasty? Ja modul wymienilem, mialem jakis brazylisjki i padl wiec kupilem Boscha i puki co chodzi =] Czasem jak zimno to dopiero za 3-5 raze odpali, tak to zapali gasnie
  22. Maxcudo
    A czasem wisko nie kreci sie luzno obrotami, a dopiero jak temp. pojdzie za wysoko to parafina go "scisnie" i wtedy chodzi szybko? U mnie tez po odpaleniu wiatrak na wisko, nie klimy kreci sie caly czas, ale tak delikatnie ze nawet reka moge go zlapac, a jak temp rosnie to dostaje calkiem wysokie obroty. Pozdrawiam
  23. Maxcudo
    Ja zamienilem AEB na APU i jestem z niego bardziej zadowolony, aczkolwiek cały osprzęt dostał od AEB.
  24. Maxcudo
    Jesli rozrząd nie pomoże, to zdejmij pokrywę głowicy żeby widzieć walki i go odpal,a nastepnie zobacz jak na obrotach zachowuje się łańcuch. Kiedyś widziałem podobny film, z podobnym hałasem "grrrrrrrr" a efektem bym właśnie problem z łańcuchem, gdyż wchodził w rezonans Pozdrawiam
  25. Maxcudo
    Ja wlasnie tak zrobilem. Cena remontu przekraczala kupno 2 silnika. Pozdro
×
×
  • Dodaj nową pozycję...