marekg

najszybsza identyfikacja popielniczki to po klapce - 1DIN jest lekko zaokgrąglona przy końcu (strona bliższa zawiasom), natomiast 2DIN jest całkowicie płaska i ma na końcu (znowy bliższy zawiasów) taki klocek ruchomy, który zaślepia szczelinę pod klimatronikiem. Same panele, no cóż musisz się dobrze przyjrzeć, są inaczej wycięte fronty. typwo w b6 dla przykładu, panele 1din mają od spodu chromowaną listwę. w 2din tego nie ma.

pijalnia piwa w starym stylu, plus jakaś golona do tego. Ludzie jeść przestaną a pić będą

Jeśli auto wyjechało z fabryki z zamontowanym concertem to jest duża szansa, że nie będzie wołać o wpisanie kodu po ponowym podłączeniu aku. Jeśli chodzi o twoje szpagaty z odłączaniem airbaga tak jak to opisałeś to obawiam się, że nic ci to nie da. Jeśli radio wymaga wpisania kodu to tego nie ominiesz w ten sposób.

powiedzcie mi jak to jest z tym 2.5 V6 TDI bo czasem mi przychodzi do głowy jakaś odmiana... Jeśli wezmę i zrobię na własne potrzeby całą tą hydraulikę, wałki itd, pompę VP to będzie to jeździć do porządku czy generalnie jako konstrukcja jest to na tyle spieprzone, że solidny remont i tak niczego nie zmieni bo co rusz będze się coś działo? może to banalne albo wręcz głupie pytania ale chciałem po prostu wiedzieć...

chłopaki... to tylko silniki a zachowujecie się, jakby jeden drugiemu matkę skrzywdził...

Nie obalasz mitu. Żaden wyjątek nigdy nie obala reguły. Masz po prostu szczęście. Na tej samej zasadzie cholernego pecha mają ci, którzy ładują fortunę w remonty 1.9.

No se mechanika znalazłeś.... skoro był słaby akumulator to nie potrafił go naładować? Zwarcie w akumulatorze czy w instalacji samochodu jest coś co ciągnie zbyt dużo prądu? Mechanik jak rozładował to niech naładuje akumulator i tyle. Rozładowanie nie oznacza też, że od razu akumulator jest zasiarczony. Zasiarczeniu ulega notorycznie niedoładowany akumulator lub jak go będziesz przechowywał w stanie nienaładowanym.

a może rocznik 2004 zaczyna dotykać problem włącznika świateł

objawy to większe przykapcanie, szczególnie przy rozruchu oraz delikatne szarpanie silnika zaraz po uruchomieniu. najpierw przy niższych temperaturach a później coraz częściej. Wiele osób uważa szarpania i kopcenie za rzecz normalną w klekotach a potem się okazuje, że gniazda w głowicy są wywalone na amen

normalny wynik

wymienia się. nic nie jest na wieczność a już napewno nie gumowa uszczelka pracująca latami w tak podłych warunkach. Wymiana tych uszczelnień jest też o tyle istotna, że PD są dupiato mocowane i zużyte uszczelnienia dodatkowo przyczyniają się do uszkadzania gniazd pompowtrysków.

70 litrów ośka, 63 quattro U mnie zawsze kiedy zapala się kontrolka rezerwy FIS pokazuje 100-110 km zasięgu Kolega dobrze radzi unikać wyjeżdzania do zera ale jak już się zdarzy i nic się nie zapcha przypadkiem to autko i tak się samo odpowietrzy przy dłuższym kręceniu. Oczywiście takie akcje są bez sensu i raczej tak się nie jeździ ale jak już się stanie to i tak nic wielkiego. Zaświeca się żebrak to jedziesz na stację, po to to jest. Ja jestem w ogóle nieźle pierdzielnięty bo mnie wkurza wskazówka poniżej połowy...

Spodziewałbym się 8, po dwa na każde z drzwi. Jeśli nie ma suba to odpada Bose i Audi Sound System a więc i centalny głośniczek z przodu. Skoro nie ma suba to ciekawe czy jest wzmacniacz? ciekawe czy w ogóle to radio było zamontowane fabrycznie czy dołożone? ciekawa konfiguracja. Samochód, o którym mowa do Avant czy sedan? w tym drugim obecność suba jest ewidenta, jest kratka w tylej półce. Szczerze mówiąc do tej pory wydawało mi się, że jeśli było fabryczne radio typu Concert czy Chorus to wzmacniacz i dodatkowe głośniki były domyślnie montowane. Jeśli auto wychodziło w ogóle bez radia to wtedy były inne historie typy tylko 8 głośników w drzwiach, bez wzmacniacza albo tylko 4 głośniki i tylko w przednich drzwiach...

Jak tryb AUTO to jedyne co podlega regulacji jest temperatura. O tym gdzie i z jaką siłą dmuchać decyduje klimatronik. A nie dmucha mocniej bo nie ma czym nagrzać powietrza więc przecież nie będzie silniej dmuchał zimnym powietrzem bo byłoby to wbrew temu co mu zadałeś. Ta dodakowa nagrzewnica nie narobi w momencie tyle ciepła żeby ci przeciąg w aucie robić w dodatku na HI.

jeśli chodzi o samo radio to rzeczywiście, jest możliwe ze w B7 zamontowano Chorus II czyli kaseciaka 1DIN. To radio podobnie jak Concert ma wbudowany wzmak tylko na przód wiec tył klasycznie idzie poprzez zewnętrzny wzmacniacz. Jeśli z tyłu jest subwoofer to znaczy, że najprawdopodobniej w aucie siedzi 10 głośników.

mówiąc krótko - ściągasz wszystko

a dokładniej to dwa wkręty od góry wykręcasz a dolne z tyłu luzujesz i wysuwasz lampę.

Moim zdaniem to nie pieniędzy ludziom brakuje... wesele można zrobić skromniejsze ale godne rangi zdarzenia i z szacunkiem tak dla zaproszonych gości jak i dla siebie. Niektórzy zaś wolą zaprosić cały powiat zapominając dopisać w zaproszeniu, że o własnym wikcie. To nie pieniądz decyduje jakim się jest człowiekiem i nie huczne wesele sprawia, że uroczystość jest lepsza, ważniejsza itd.

Rozbierasz talerz od EGR wywalasz membranę, talerz i trzpień (czy jak tam się to zwie), dziurę po trzpieniu gwintujesz i wkręcasz śrubę albo zaspawujesz i po problemie z cieknięciem. Po co jakieś buteleczki czy druga odma z wyciekiem i może jest spokój ale olej w dolocie dalej siedzi. I to właśnie jest ta różnica w stosunku do buteleczek...

imprezy tylko u Nas:hi: Dlatego samochód ma blachy LKR a nie jakieś tam SZO

ja byłem na takim weselu gdzie po skromnym obiedzie na kilka godzin stoły praktycznie opustoszały. Potem przyniesiono coś a'la deser tzn jakieś ciastko-babeczki mniej więcej tak wyliczone żeby nie wyszło więcej niż jedna na głowę. i potem znowu pustki. Podobno potem było jeszcze jakieś ciepłe danie ale, że mnie głowa rozbolała to pojechałem do domu się najeść. To było u mnie na śląsku. Jeśli wesele to te u rodziny na lubelszczyźnie, zawsze najedzony jak bąk chociaż nie zawsze pamiętam jak do domu trafiłem...

prawidłowa komunikacja RNS-D z samochodem w B6 odbywa się poprzez tuner TMC.

u mnie sie zaczeło szrpanie przy gaszeniu niedawno, po wymianie poduszki skrzyni i wymianie uszczelek na PD. EGR z klapą wymieniony w tamtyk roku i do tej pory było dobrze. sama klapa widać, że się zamyka przy gaszeniu. ciekawe co ktoś spierdzielił...

w ASO patrzyłem kiedyś do szarego swinga to szmata na siedzisko chyba koło 800 pln-ów

a wyciągałeś to radio i sprawdzałeś czy wtyczki od strony radia są ok? nic się nie wysunęło/uszkodziło? sygnały na tył wychodzą osobną małą wtyczką, czasem one są komponowane z trzech mneijszych w trzech kolorach. Jeśli mnie pamieć nie myli to żółta odpowiada za sygnały tylnych głośników.