marekg

Spróbujcie ze dwa razy nagrzać świeczkami a dopiero potem rozruch. Łapie jak w środku lata bez zająknięcia wystraczy delikatnie musnąć kluczyk

A może płyn hamulcowy jest stary i zawiera już sporo wody, która najzwyczajniej zamarza na mrozie?

można wiedzieć jakiż to assistance? bo mi kiedyś fiacika ściągali jak klęknął 1km od domu i tyleż samo od serwisu...

Tak, cały samochód się trzęsie, tak jakbym w traktorze siedział. No i nierówno pracuję, ale nie wiem jak to opisać. Czy jak świece są niesprawne to by zgasła w podczas jazdy? jak dodasz wiecej gazu to czuć ze wszystko jest jak by w porzadku?? czy dalej mocno trzęsie.Ja bym pojechał i sprawdził kompresje bo może byc cos na tak na jednym z bloków.A jak samochód Ci zgasł podczas hamowania to sprawdzałes czy nie ubyło Ci oliwy...jak swiece masz niesprawne to miał byś klopoty z odpaleniem autka ale watpie zeby zgasł poprzez niesprawne swiece Świece w dieslu służą tylko i wyłącznie do rozgrzania powietrza przed rozruchem przy niskich temperaturach. Jak zapali to świece juz mu na nic potrzebne. Diesel to inaczej tak zwany silnik o zapłonie samoczynnym. Mieszanka paliwowa ulega zapłonowi na skutek wysokiej temperatury któraż to znowu jest skutkiem ogromnego sprężania (stąd jeszcze inaczej mówimy silnik wysokoprężny).

w takim razie niech moc będzie z tobą Luke

Jeszcze mi tak przyszło do głowy czy przy tej wymianie termostatu gdzieś nie zapowietrzyli układu albo co? Przed wymianą miałeś ewidentne niedogrzanie czy przegrzewanie? Termostat z ASO kosztuje jakieś 80 złotych a przynajmniej jest jakaś pewność. Te 95 stopni to niby nic wielkiego, gorzej że przy takich mrozach większość ludzi ma problem dogrzać silnik a u ciebie mamy aż nadto ciepełka... Znajdź jak masz czas wątek dotyczący kodów klimatronika i bloków z których czytamy temperaturę. Na kilku wątkach toczą się dyskusje co z którego bloku znaczy:) Ja niestety nie pomogę w tej kwesti bo u mnie nie ma nawet możliwości takiej prostej diagnostyki.

Poparz na temperatury uzywając kodów klimatronika. Ile jest tego powyżej 90 stopni? To, że temperatura szybko ci leci w dół to przy obecnych temperaturach na dworze raczej nic dziwnego. Trzeba poczekać aż się ociepli to będzie bardziej ewidentne gdzie leży przyczyna. Potestuj tez jak wygląda trzymanie temperatury przy wyłączonym ogrzewaniu kabiny. Podstawowa zasada zalecana przez wszystkich na forum to wymiana części na oryginalne z ASO szczególnie właśnie w przypadku termostatu gdzie koszt ori nie jest powalający. A nie zasłonił sobie kolega czymś chłodnicy że mu teraz przegrzewa? bo wczoraj już taki jeden od pchania kartonu w chłodnicę już tu był...

Trzeba kupić DEPRESATOR i nie powinno zamarzać Nie wiem czy depresator pomoże na wytrącone parafiny czy jak to tam się zwie. Zrobiło się masełko i najlepsze rozwiązanie to ciepły garażyk na początek. Dopiero potem można myśleć gdzieby tu się tego syfskiego paliwa pozbyć

A ja przy ostatniej zmianie zlałem Castrola Edge 5W-40 i skusiłem sie na mobila. Tyle, że zamiast wcześniej doczytać to się nie chciało... ponoć Mobil Synt S Special V 5w-40 to pełny syntetyk a Mobil Syst S Special V 5W-30 juz takim nie jest (hydrocracking?). Także radzę dobrze patrzeć przy tych mobilach na to co jest napisane bo ja nie czytałem i mam tego 5W-30. Podkreślam, że nie pomyliłem się w pisowni, tam ma być SYST dla 5W30 i SYNT dla 5W40. W sumie jedyne co mnie martwi to to aby mu za bardzo apetyt na ten olej nie wzrósł. Zobaczmy

Ja tam nic nie wlewam. Na stacjach sprzedają i tak zimowy ON więc nie widzę powodu dolewać jakiegoś paskudztwa. Dobra stacja paliwowa i nie powinno być problemu! U mnie dziś mroz juz zelżał, wczoraj jeszcze było -12 jak wracałem z pracy a dziś już około -7. Co ciekawe przy niskich temperaturach na FIS-ie wyświetla się śnieżynka ostrzegawacza ale poniżej -5 juz gaśnie. Ciekawe, może to oznacza "wjedź do ciepłego garażu baranie i nie męcz samochodu, usiądź w fotelu i napij sie herbatki z rumem :)"

nie chodziło mi tyle o miejsce gdzie trzyma się tego psa ale raczej o mentalność ludzi. Pisząc o wioskowym dresiku miałem na myśli kogoś kompletnie bezmyślnego i nieopowiedzialnego, którego wiedza o psach kończy się na wyborze smyczy i przywiązaniu do budy...

Uważam, że za zachowanie psa w dużej mierze odpowiedzialna jest osoba, która go wychowuje. Są różne rasy psów jedne bardziej idiotoodporne jedne mniej (może to źle brzmi ale jest dosadne). Moim zdaniem im bardziej jak to mówisz "bojowa" rasa tym trudniej jest go ułozyć i trzeba być niezwykle doświadczonym i odpowiedzialnym człowiekiem aby taki pies był niegroźny dla otoczenia. Niestety uważam również, że im groźniejsza rasa tym głupszy i mniej odpowiedzialny jest jego właściciel - ot taka tendencja. Ludzie tak samo im groźniejszy i bardziej napakowany tym bardziej tępy... Oczywiście bez urazy jeśli ktokolwiek wziął do siebie cokolwiek z tego co napisałem... Po prostu takimi rasami powinny opiekować się osoby mające jakieś uprawnienia albo chociaż szolenia w tym kierunku. Byle dresik z wioski nie powinien mieć wogóle prawa zakupu szczeniaka danej rasy uważanej za groźną.

Pomoże tylko nie zapomnij tego usunąć jak tylko temperatury podskoczą bo będziesz pisał posta pod tytułem "Mam 120 stopni na blacie- ratunku czy wymienić termostat?" Tak na marginesie to raczej wystarczające jest ustawienie grzania w kabinie tak jak zaproponowałem, nie wydaje mi się żeby człowiek przez to marznął w aucie... a silnik ma dostatecznie wysoką temperaturę żeby nic mu się nie stało. Wskazówka czasem pofrunie nieco w dół przy delikatnej jeździe albo krótkim postoju na światłach ale to raczej wahnięcia na grubość wskazówki.

Przy ustawieniu na HI to się ciesz, że wogóle doszedł w okolice 70 stopni. Przy takim mrozie i tak ustawionym ogrzewaniu nie ma szans aby złapać 90 przy spokojnej jeździe jeśli wogóle. Przejedź się spory kawałek z wyłączonym całkowicie nawiewem albo ustawionym na możliwe minimum czyli 18 stopni, minimalna siła nawiewu i nie włączaj na żadne szyby, kratki ani na nogi. Zobaczysz jaka różnica. Dzisiaj to gdybym ustawił na ponad 20 stopni w kabinie to nawet po 50 kilometrach nie miałbym 90 na blacie. Nie obraź się ale to kolejny wątek w tym samym temacie i to staje się nudne. Połowa ludzi na gwałt będize teraz wymieniać termostaty i Bóg wie co jeszcze a powinno się najpierw poczytać dobrze kilka postów i posłuchać co mają do powiedzenia ludzie, którzy dieslem jeźdżą trochę dłużej. Rady są dwie: albo dbasz o własny tyłek i ustawiasz sobie HI i nie patrzysz na temperaturę silnika bo ważniejsza jest wygoda niż silnik albo też poświęcasz te kilkanaście minut i jedziesz na minimum grzania w kabinie ale za to silnik ma szansę szybciej łapnąć temperaturę

Z tą komunikacją to chyba nie tak do końca. U mnie jest zwykła instalacja audio i nie mam kabelka CAN więc czeka mnie rezanie jeśli sie zdecyduję na Concerta. Tak samo czeka mnie rozwiązanie problemu z głośnikami, w tej chwili na niefabryczne radyjko ciągnie 8 głośników i gra bardzo dobrze. Strasznie kłopotliwa w moim przypadku ta zamiana na ori...

Witam, Zaczynam szukać bagażnika bazowego (belek) na dach do sedana. Możecie koledzy coś polecić w przyzwoitej cenie/jakości? ewentualnie na co zwracać uwagę przy wyborze? Jeszcze nigdy nie bawiłem się w bagażnik więc cienko z wiedzą w temacie.[br]Dopisany: 01 Styczeń 2009, 16:15_________________________________________________Podnoszę posta bo w Świąteczno-Sylwestrowym zamieszaniu mógł umknąć a nie ukrywam, że interesuje mnie zakup bagażnika w związku z wyjazdami na narty.

Napisz to koledze, który ostatnio się chwalił wystrzałem rozrządu w 2.5 ... http://www.a4-klub.pl/smf/b6_aym_wystrzal_rozrzadu_v6-t59732.0.html

Ja również pozdrawiam. To na pewno moja stała na tym chodniku a ja w kolejce do bankomatu. Po Kraśniku jeździ jeszcze moje rodzinne szare B6 w sedanie też z nalepką klubową. No ja w Kraśniku pojawiam się i znikam Ostatnie dwa tygodnie plątałem się czerwonym B6 po Kraśniku ale może nie wpadła w oko

Te słynne 0.5 litra na 1000km to z instrukcji obsługi. Taki wybieg producenta, żeby mu sie ludzie na głowę nie zwalali, że im oleju bierze. Zastanawiam, jaki jest sens uszczelniania cieknącego EGR? przecież ten olej i tak już nie wróci do obiegu więc po co uszczelniać? no chyba, że ze wzlędów kosmetycznych bądź tez capi w kabinie olejem jak kapnie na plecionke...

Obecnie zalecane jest ruszanie natychmiast po uruchomieniu silnika, odradza się rozgrzewanie na postoju na wolnych obrotach. Z jednej prostej przyczyny - smarowanie jest gorsze. Ruszenie z miejsca a zatem i zwiększenie prędkości obrotowej skutkuje szybszym "zaolejeniem" wszystkich zakamarków silnika. Stara szkoła mówi o kilkuminutowych grzaniu na wolnych obrotach ale przy dizsiejszych silnikach i olejach raczej skłaniałbym się ku ruszaniu z miejsca bez terkotania w miejscu. W trakcie jazdy silnik szybciej się nagrzeje co wpłynie na zużycie paliwa a i na kondcję samego silnika.

Instrukcja sugeruje zmianę biegu na wyższy po przekroczeniu 2000 obrotów. Redukcji należy dokonywać kiedy silnik przestaje równo pracować. Niezły harcore

Pozdrowionka dla granatowej B5 Avant widzianej przedwczoraj w starym Kraśniku na chodniku pod PKO w godzinach przepołudniowych. Znak rozpoznawczy nalepka klubowa na tylnej klapie

Nie no gratuluje. Widocznie ktos chce zaoszczedzic 100 złociszy na tlumaczenie instrukcji ? dobry powod aby czekac na "zapaździałe xero czy skany" ? Wiem wiem mam audi a nie stac mnie na instrukcje no ale ..ja przynajmniej sie nie ciesze ze mam spalanie 4.8 litra . Mam audi to mnie spalanie nie interesuje ps. Tak mam zly humor . . . a co do "skalarx" .. to :notworthy: pzdr. Nie emocjonuj się tak kolego. Instrukcję kupisz poniżej 100 złotych nawet z ASO (na allegro Magro z Rybnika ma swój sklep).Kupujesz świeżutką pachnącą instrukcję do swojego samochodziku. A jak Ci szkoda kasy to daj sobie wogóle spokój z tą instrukcją bo nie ma tam niczego, czego byś do tej pory nie wiedział. Bajeczka na dobranoc, która nawet z wymiany żarówki czyni problem do rozwiązania tylko przez specjalistów w ASO. Najbardziej techniczna informacja z instrukcji to dopuszczalne zużycie oleju na poziomie 0.5l na 1000km. Jak zależy wam na czymś konkretnym to postarajcie się instrukcję serwisową. Tu przynajmniej uzasadniona będzie oszczędność na skanie[br]Dopisany: 22 Grudzień 2008, 17:52_________________________________________________ A dziękuję, staram się. I powtórzę wam jeszcze raz bo chyba nie dotarło, kopiowanie i przetwarzanie instrukcji w całości bądź fragmentów bez zezwolenia autora jest zabronione, że już o kopiowaniu nie wspomnę. Ja rozumiem jak ktoś poprosi o pomoc i w ramach odpowiedzi dostanie cytat z instrukcji ale to co wy chcecie uskutecznić to lekka przeginka. TUmówcie się na priv na wymianę takich informacji, nie musicie tego robić publicznie.

A nie możecie poszukać do kupienia? kiedyś widziałem na allegro. Poza tym kopiowanie i rozpowszechnianie takiej instrukcji podlega pod paragraf.... tu przykładowa aukcja http://aukcja.onet.pl/search.php?from_form=1&sg=0&string=audi+a4+b6+instrukcja&search_type=1&shop=0&exclude=&location_radio=1&selected_country=1&distance=1&postcode=&state=0&city=&price_from=&price_to=&category_radio=1&category=0&order=t&st=gtext&buy=0&listing_sel=2&listing_interval=7 długo nie szukałem a wy czekacie na jakieś zapaździałe xero czy skany.

Fajnie, że te gumki są dostępne ale mam jedno pytanie odnośnie wymiany. Jak dostaliście się do nich żeby wyjąć z obudowy? przecież trzeba wyjąć płytkę drukowaną a przecież ona jest niedemontowalna z tego co widziałem...