pioteros
-
Postów
5401 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez pioteros
-
tomciu jak kiedys upoluje fure to sie zglosze po takie zaciski do ciebie!
-
bez przesady, ja na swagu juz 3 rok smigam i jest ok, sam napinacz 320zl mnie kosztowal
-
sprawdz cisnienie oleju, ale predzej to skrzynia lub sprzeglo (docisk?)
-
sam z popychacza w zyciu ci nie splynie, ja jesdem zdania ze wystarczy przekrecic kluczem 2-3 razy pelny cykl wału korbowego, tak jak rozrzad sie sprawdza
-
na pewno jesli ustawiane wszystko bylo na dupnym napinaczu
-
przeciez napinacz i lancuszek to rozrzad, zly czas otwarcie/zamkniecia zaworow bedzie mial bezposredni wplyw na spalanie mieszanki i na moc auta
-
o jakie podtoczenie ci chodzi? na kole w srodku? robi sie je pod tarcze a nie pod docisk
-
pod kazda tarcze 240mm praktycznie jednomas musisz podtoczyc 1.4tdi? to silnik poprzeczny totalnie nie pasuje do wzdluznych mowilem ci ze to wsio ryba czy docisk bedzie z rs4 b5 czy tarcza z b7 czy na odwrot, czy od sprintera/LT bo i tak kolki musza byc na nowo nabite pod jednomasa bo żadna nie pasuje ot tak a tarcza każda średnicowo będzie pasować oby wieloklin na wałek się zgadzał
-
po 2002 roku mialy alu chyba z tego co pamietam
-
normalne, zawsze pod gore bedziesz mial wiekszy boost, podczep 1.5t przyczepke to bedzie to samo Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
-
no w koncu a ile to trzeba bylo sie natlumaczyc ze to w tym lezal problem ;]
-
poza tym, valeo jednomas kosztuje tyle co 3-4 uzywane jednomasy juz po obrobce i wywazeniu
-
auto bedize szlo na tajle jak tylko skombinuje nieco kasy na drugie dlatego nic nie mowie, poki co informuje jakby ktos w niedalekiej przyszlosci chcial szukac np.takiego sprzegla
-
elastycznosc spadnie z powodu mniejszego nm, bedzie troche jakby mial mniejsza pojemnosc może z 2 miesiace i bede sprzedawal swoje sprzeglo wiec moze sie ktos skusi? nieco ponad 10tys przebiegu
-
nie wiem w jaki sposob lzejsza waga moze miec negatywny wplyw na sam naped, dla mnie to chyba jakas bajka, owszem moment obrotowy sie zmniejsza ale zwieksza sie nieco moc za to + szybsze wkrecanie się
-
juz nei pamietam ale jednomas jest sporo lzejszy, widac to w czasie jazdy szybko wchodzi na obroty
-
jeden kij bo i tak kolki trzeba nabic na nowo na jednomas
-
mozesz miec czesciowo rozwalony witnik lub nieszczelnosc wtedy nie osiaga podcisnienia/cisnienia aby otworzyc/zamknac auto
-
ogarniesz bo robisz tylko adaptacje nic nie kodujesz Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
-
jesli nie n75 to jego wiazka, a jak nei wiazka to komputer, dla mnei sprawa jasna, sprobuj wpierw znalezc taniego kompa na podmiane
-
a co mowisz w sensie jak n75 nie ma? jak wypniesz enke z ukladu to wlasnie tak bedzie dmuchalo, cale gowno jak odepniesz jej wtyczke to bedzie tryb awaryjny, tloczek w ence przepusci tylko tyle powietrza aby grucha utrzymala 0.3b a jak masz trefny n75 to moze sie dziac jak w pierwszym przypadku, co raz pusci cale cisnienie na otwarcie wg i nic ci nie bedzie dmuchalo jakbys w ogole nie mial klapki wg zmien ten zaworek i dopiero tu wroc bo jestem na 80% pewien ze to on Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
-
sterownik steruje praca n75 wiec jak moze nie miec wplywu? szukaj sterownika drugiego skoro n75 masz nowy, jak masz slabe doladowanie to znaczy ze n75 otwiera sie na maksa i puszcza cale cisnienie na wg
-
wywal katalizator i ci wystarczy
-
zalezy jak chcesz modzic
-
srednica ta sama, ma male znaczenie bo wejscie do turbo i tak jest to samo, 029 ma potencjalu do ok 210km Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
