prawda jest taka ze zaciski z ttrs mozna sobie dopasowac do kazdej prawie tarczy mniejszej od 370 i wiekszej od 320 frezujac deko jarzmo, i to jest plus nie do przebicia i wtedy odpada koszt drogich tarcz bo mozna sobie wsadzic 365 czy 345 (choc istnieje taki sam 4tlok pod 345mm)
siemian bo do tych zaciskow jeet cala masa klockow nie koniecznie od audi, klocki od touarega, alfy 166, evo ix, i jeszcze kilku aut tez pasuja, nie sa zle i sa duzo tansze
Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
nagar wypelni ale tylko na pierscionkach, ceramizer czy tam dodatek mos2 wypelnia ci ubytki w gladzi cylindra przez co jest w jakis sposob efektywny, dodatkowo zmniejsza tarcie i silnik ma lżej, a wiec i spalanie spada
no 15 nie wejda ale 16 z kazdym et ci wejdzie, mialem 16 z et50 do przycierala przez pierwszych 100m i sie dotarla sama
Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
uwazam ze moze nawet tylko o ESP tu sie rozchodzi, prosty przyklad, sterownik bosch 5.3 w b5 quattro wersja z ABS/EDS - nie ma mozliwosci jakiegokolwiek kodowania wersja 5.3 ta sama ale bogatsza o ESP - już ma