pioteros

ta samo tylko silniki v6 mialt inna srednice

no to git jesli tak

nagraj jak to lata do setki i 100-200

masz mozliwosc jak spawasz sobie dolot i robisz w rurze specjalny krociec/gniazdo na to

jak ma przod wejsc jak jest z 10mm roznicy w glebokosci tarczy, tyl tez pewnie nie podejdzie, wystarczy wymiary sobie wygoglowac

jezdziles na 150KM do tej pory?

siemano odgrzewam starego kotleciksa przedlift z grzanymi tylkami - bedzie montaz takich plackow ale calych w elektryce, jak to jest z wiazka od samej eletryki/regulacji? wystarczy pociagnac PLUS i MASE do sterowania i to tyle?

pod pompe bym sie nie podpinal zeby ci w razie czego bezpiecznika w czasie jazdy nie wywalilo lepiej pod swiatla, w kabel idacy od bezpiecznika

nie chce mi sie czytac tego w linku ale problemy sa dwa tego typu ci co mieli bosche czyli z halo maja problem tego typu ze po wlaceniu halogenow nie mozna bylo wlczyc dlugich swiatel, tym samym przy jezdzie na dlugich i wlaczeniu halo tamte gasły a drugi problem dla tych co maja valeo na H4 - przy wlaczeniu dlugich gasnal mijania - a tym samym w bixie po wlaczeniu dlugich przeslony sie otworza prawidlowo ale zgasna przetwornice w drugim przypadku wystarczy chyba grzebanie przy kostce, w pierwszym przy przekazniku? ale moge sie mylic bo nie pamietam

gruszka moze byc nowa ale widocznie klapka na nicie jest poluzowana, mozesz zdjac DPka i od tylu sprobowac zaklepac nita na klapce tak aby zniwelowac luz - jedyny sposob bez demontazu turba

duze, mowisz oczywiscie na jalowym biegu?

a no widzisz a jaki masz czujnik do wskaznika oleju? podobno wiekszosc to syf i zanizają właśnie

bo ori przewody sa ulozone do d*py, na zgieciu przy zacisku ja odginalem blache trzymajaca przewod tak aby bylo troche mniejszy kat zgiecia przewodu ale nie pamietam jak w b6 to jest

kowi, normalny akryl w polysku na te listwy polozyles?

u mnie nic nie cyka, co do mos2 moze, zanim zalalem naczytalem sie naprawde duzo na ten temat, i jest to srodek ktory na pewno nie szkodzi a moe tylko pomoc pod warunkiem ze kupi sie oyrignalny produkt Liqui moly zastanawia mnie fakt ze po zalaniu mos2 zrobilem z 2500 km jeszcze na tym oleju do ktorego go dolalem, czyli 10w60 i bral go tyle samo jeszcze zanim zalalem valvo

są miasta i miasta u mnie jedzie sie 200m i postoj na czerwonym minute, i tak co chwile, w wiekszych miastach sa tez korki ale odcinki miedy swiatlami sa wieksze to i spalanie maleje, tyle ze robi sie wiecej km ale to nie przeklada się na średnią

bedzie git od kazdego quattro b5 v6

flansza moze miec tez rowek tak gdzie pracuje na uszczelniaczu i wtedy tez nic sie nie zrobi trzeba szukac drugiej

chce sie podzielic ostatnimi spotrzezeniami co do oleju 1.8T do tej pory kompresja ok, glowica nowa, nowa turbina ale ubytek oleju znaczny szczegolnei w trasie, miesiecznie robie ok 1200km z czego ok 400 to trasa jednorazowa raz na pare tygodni - diagnoza wlasna slabe pierscionki, bo co innego 2011 rok byl elf 5w40 - ubytek ok 0.5l /1000 2012 rok - liqui moy toptec 4100 z plukanka - ubytek praktycznie ten sam 2013 - mobil 5w50 - minimalnie mniejszy ubytek - ok 0.4L 2014 - zalany gulf 10w60 - generalnie ubytek sie nie zmniejszyl, ale na zime sie nie nadaje, a w okresie wiosennym tez sie nie sprawdzil bo olej niedogrzewal sie, przez to wciaz byl gesty przy 80 stopniach i grała cała hydraulika w czasie uzytkowania gulfa dodalem liqui moly mos2 dodatek do oleju - całą puchę - generalnie niby potem sie nic nie zmienilo, jedyny plus że zwiekszyl sie v max wiec to jest jakis dowod na to ze silnik miał lżej w tym roku niedawno poszła plukanka jeszcze raz, i zostal zalany valvo vr1 5w50 juz bez zadnych dodatkow i tu uwaga - rewelacja, poki co zrobilem 1400km i moze ubyło około setki, w dodatku auto na dosyc mocnym programie od 2 miesiecy bo turbo pompuje 1.5 bara, gora nie gra i kultura pracy silnika jak najbardziej ok, no i ubytek oleju 4-5 krotnie mniejszy wiec jak ktos nie moze sie zdecydowac jaki olej zalac - ja polece valvo vr1 5w50

k04 praktycznie nie do dostania a hybryde z kazdej k03 mozna zrobic

dlatego mowie ze to kwestia tylko lozyska oporowego - ja wsadzalem ciut inne, metalowe, w serii byly "plastikowe" i moze byly ciut grubsze

są ale się nie ujawniaja

japonskie sa najlepsze, a cena wcale nie jest duzo wyzsza, 300zl za parke projektorow, do tego sa nawet adaptery do montazu zamiast zwyklych soczewek https://hidretrofit.pl/poogladaj sobie realizacje zaluje ze w b5 nie bylo zwyklych lamp h7 bez soczewek na gladkim kloszu bo wtedy montaz w ogole bylby banalny

sprzedaj te i kup z hidretrofit cos

mnie tyz w niedziele ni ma pozna sobota mogla by byc ewentualnie