pioteros

tomciu jak kiedys upoluje fure to sie zglosze po takie zaciski do ciebie!

bez przesady, ja na swagu juz 3 rok smigam i jest ok, sam napinacz 320zl mnie kosztowal

sprawdz cisnienie oleju, ale predzej to skrzynia lub sprzeglo (docisk?)

sam z popychacza w zyciu ci nie splynie, ja jesdem zdania ze wystarczy przekrecic kluczem 2-3 razy pelny cykl wału korbowego, tak jak rozrzad sie sprawdza

na pewno jesli ustawiane wszystko bylo na dupnym napinaczu

przeciez napinacz i lancuszek to rozrzad, zly czas otwarcie/zamkniecia zaworow bedzie mial bezposredni wplyw na spalanie mieszanki i na moc auta

o jakie podtoczenie ci chodzi? na kole w srodku? robi sie je pod tarcze a nie pod docisk

pod kazda tarcze 240mm praktycznie jednomas musisz podtoczyc 1.4tdi? to silnik poprzeczny totalnie nie pasuje do wzdluznych mowilem ci ze to wsio ryba czy docisk bedzie z rs4 b5 czy tarcza z b7 czy na odwrot, czy od sprintera/LT bo i tak kolki musza byc na nowo nabite pod jednomasa bo żadna nie pasuje ot tak a tarcza każda średnicowo będzie pasować oby wieloklin na wałek się zgadzał

po 2002 roku mialy alu chyba z tego co pamietam

normalne, zawsze pod gore bedziesz mial wiekszy boost, podczep 1.5t przyczepke to bedzie to samo Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

no w koncu a ile to trzeba bylo sie natlumaczyc ze to w tym lezal problem ;]

poza tym, valeo jednomas kosztuje tyle co 3-4 uzywane jednomasy juz po obrobce i wywazeniu

auto bedize szlo na tajle jak tylko skombinuje nieco kasy na drugie dlatego nic nie mowie, poki co informuje jakby ktos w niedalekiej przyszlosci chcial szukac np.takiego sprzegla

elastycznosc spadnie z powodu mniejszego nm, bedzie troche jakby mial mniejsza pojemnosc może z 2 miesiace i bede sprzedawal swoje sprzeglo wiec moze sie ktos skusi? nieco ponad 10tys przebiegu

nie wiem w jaki sposob lzejsza waga moze miec negatywny wplyw na sam naped, dla mnie to chyba jakas bajka, owszem moment obrotowy sie zmniejsza ale zwieksza sie nieco moc za to + szybsze wkrecanie się

juz nei pamietam ale jednomas jest sporo lzejszy, widac to w czasie jazdy szybko wchodzi na obroty

jeden kij bo i tak kolki trzeba nabic na nowo na jednomas

mozesz miec czesciowo rozwalony witnik lub nieszczelnosc wtedy nie osiaga podcisnienia/cisnienia aby otworzyc/zamknac auto

ogarniesz bo robisz tylko adaptacje nic nie kodujesz Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

jesli nie n75 to jego wiazka, a jak nei wiazka to komputer, dla mnei sprawa jasna, sprobuj wpierw znalezc taniego kompa na podmiane

a co mowisz w sensie jak n75 nie ma? jak wypniesz enke z ukladu to wlasnie tak bedzie dmuchalo, cale gowno jak odepniesz jej wtyczke to bedzie tryb awaryjny, tloczek w ence przepusci tylko tyle powietrza aby grucha utrzymala 0.3b a jak masz trefny n75 to moze sie dziac jak w pierwszym przypadku, co raz pusci cale cisnienie na otwarcie wg i nic ci nie bedzie dmuchalo jakbys w ogole nie mial klapki wg zmien ten zaworek i dopiero tu wroc bo jestem na 80% pewien ze to on Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

sterownik steruje praca n75 wiec jak moze nie miec wplywu? szukaj sterownika drugiego skoro n75 masz nowy, jak masz slabe doladowanie to znaczy ze n75 otwiera sie na maksa i puszcza cale cisnienie na wg

wywal katalizator i ci wystarczy

zalezy jak chcesz modzic

srednica ta sama, ma male znaczenie bo wejscie do turbo i tak jest to samo, 029 ma potencjalu do ok 210km Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka