Mauros88

Jezeli zaczelo sie to dziac przy probie wlozenia radia to najwyrazniej to moglo byc przyczyna tego. Widocznie ten kawalek blaszki laczoncej zwarl sie do masy i efekty widziales sam . Na wszelki wypadek przejzyj wszystkie kable do radia i poizoluj zeby nic nie wystawalo co by moglo zrobic znow zwarcie

najsdzybciej rozpoznasz po wymiarze radia tzn 1 din masz standardowe radio np http://allegro.pl/radio-audi-concert-cd-95-01-a3-a4-a6-22cm-i1814795918.html 2 din radio 2 razy wieksze czyli navi symphony itp itd np http://allegro.pl/radio-cd-mp3-audi-a4-concert-eu-b7-soul-i1831939909.html tu masz zdjecie calej konsoli http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=222421.0;topicseen

bardziej chodzilo mi o ta kratke przed przeplywka niz o sama przeplywke.Przeplywka byla wykrecona jak czyscilem kratke powietrzem wiec nic jej nie bedzie Sam przeplywomierz tylko z gory wyczyszczony powietrzem a czujnik zostawiony w spokoju zle tamto ujalem za pomylke sory:)

nie byla tak tragicznie zabrudzona wiec wystarczylo sprezone powietrze przyniezbyt duzym cisnieniu.

jak w srodku czujesz spaliny to jeszcze gdzies nieszczelny tlumnik masz i Ci podciaga do srodka je.Podjedz do kogos na kanal i obejzyj stan tlumnika czy nie ma dziur

KAtalizator nie spelnia juz swojego zadania i mowi papa. Stad moze sie brac ten zapach spalin dziwny

Grupy: 003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/azew_56013.html Tyle zdarzylem zrobic bo mi laptop padl calkiem i nie mam czym dalej zrobic logow. Z tego co mi sie wydaje to przeczyszczenie przeplywki pomoglo co wy na to?

Dzieki kolego bardzo za wyjasnienie cosnie cos. Filtr wymieniony byl niedawno wiec trzeba przeplywke wyczyscic.A to teraz juz wiem o co chodzi z tym 4cyl a juz myslalem ze cos padlo i nie podaje wartosci:) Moglbys kolego powiedziec w ktorymlogu i ktora wartosc pokazuje przeplywka?Zebym mogl sprawdzicpo czyszczeniu i porownac wyniki. Jeszcze raz dzieki pozdrawiam

glosnik poprostu juz mowi papa przygtuj sie na wymiane na nowy

Z Na wstepie wybaczcie to sa moje pierwsze samodzielnie zrobione logi wiec prosze o wyrozumialosc:) Moj pacjencik na pelnym gazie dosyc kopci na czarno. W lusterku tego nie widac ale ostatnio jechalem za moja audi innym autemi to kopcenie jest dosc znaczne. Nie wiem dlaczego nie odczytuje mi korekcji wtrysku na 4 cylindrze logu 13.Jezeli cos zle wykonalem poprawie jak bedzie potrzebna. Za kazda pomoc serdeczne dzieki. Pozdrawiam Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/azew_55547.html Grupy: 014,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/azew_55548.html Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/azew_55550.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/azew_55551.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/azew_55552.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/azew_55553.html Grupy: 003,011 Dyn - http://vaglog.rtnet.pl/azew_55549.html

wszystkie weze ukladu dolotowego. zacznij od weza od turbimy i sprawdzaj wszystkie pokolei az dojdziesz do kolektora dolotowego przy silniku pozdrawiam

sprawdzczy Ci sie wlacza wentylator klimy bo moze Ci za duze cisnienie w ukladdzie sie robic na postoju i wylacza Ci sie klima.Zapnij tez VAG- a i sprawdz bledy jakie Ci sie pojawia. Pozdrawiam

u mnie tezpiszczala klima powymianie paska i przesmarowaniu lozyska na napinaczu pask aklimy wszystko ustalo. Moze u Ciebie tez tak bedzie

01276 - Pompa hydrauliczna ABS (V64) 012 - usterka elektryczna w obwodzie sprawdz sobie czy czujnik Ci sienie odlaczyl i sprobuj delikatnie dobic czujnik moze Ci poprostu delikatnie sie wysunal

no wieszu mnie tez pod sama gora chwyta ale nie slizga wiec nie dotykam tego sprzegielka. Jezeli zaczyna Ci slizgac to do wymiany sprzeglo

jak zdejmiesz klemy i wyczyscisz przejedz klemymiedzia w sprayu

na 80%jest to wloski odpowiednik naszego ViaTool alias e-myto do pobierania oplat na autostradach.Gdzies byl juz temat z tym czyms przyklejonym do szyby

plan konkret tylko czekamna filmy z prac z ciekawosci

sprobuj go ruszyc czy sie wlaczy.Jak tak to wymien szczotki i bedzie ok. Sprawdz napieciena wtyczce od wentylatora. Znajduje sie zaraz kolo zbiorniczka z plynem do wspomagania.Okragla z 2 kablami

nie ten wlacznik to pewnie wlacznik od nadtlenku LPG :>

ale przynajmniej w nocy bedzie dobrze ta es-cztery widac w koncu lampy z przodu ma lepsze niz oswietlenie stadionu narodowego

wsedanie niestety dokladkajest krotsza niz w avancie

zroblogi bedzie cos wiecej wiadomo bo tak to wróżenie z fusow jest niestety

dodatkowo sprawdz sobie stan gumy na przegubie z 1 zdjecia bo cos Ci chyba zaczyna smar wyciekac czyli pewnie guma do wymiany tez bedzie. Co do lacznika to tak samo mi sie wydaje ze jest skrzywiony jakis

No i w koncu okazalo sie ze pier... resztki z rolki n apinacza dostaly sie pod pasek rozrzadu efektem czego przeskoczyl (mylilem sie na poczatku ze nie przeskoczyl) odpowiednio o 2 zeby na walku rozrzadu i o jeden na pompie wtryskowej. Na cale szczescie skonczylo sie tylko na wymianie rozrzadu. Zawory nie dostaly strzala wiec mialem duzo szczescia ze nic sie nie pokrzywilo. Nastepnym razem urwany pasek od razu staje i nie probuje go odpalac bez spraewdzenia paska w jakim jest stanie i polozeniu. Pierwsza jazda za mna i na szczescie nic sie nie stalo. Dawka 4mg kat wtrysku 48-54 wiec wszystko w porzadku. Dzieki wszystkim za podpowiedzi przydaly sie Pozdrowienia