szper11

AHA

Ale ja nie twierdzę żeby nie podłączać PE tylko nawiązuję do Twojego posta w którym pisałeś i z którego wynika że różnicówka zadziała tylko jak jest PE a to jest nie prawda. I piszę Ci po raz kolejny że wystarczy upływ większy niż 30mA nie ważne czy przez N czy przez PE czy dotkniesz fazy stojąc na ziemi.

Widzę że odwracasz kota ogonem. Jaki to układ by nie był to różnicówka posiada dwa zaciski L i N ewentualnie 3 fazowa. Jaki układ by nie był to jeśli różnica prądu na tych zaciskach wyniesie wartość przewidzianą dla tej różnicówki ma zadziałać. Jeśli w instalacji nie będziesz w ogóle miał przewodu PE to różnicówka też zadziała jeśli będzie prawidłowo podłączona.

Niby coś wiesz a brednie piszesz. Różnicówka zadziała jeśli różnica prądu wypływająca do odbiorników czyli z fazy jest (najczęściej) o 30mA większa niż prąd wracający przez przewód zerowy. I czy to będzie upływ do PE czy do ziemi to nie ma znaczenia, różnica większa niż 30mA i ma zadziałać.

Ale w przypadku jak dotkniesz fazę to prąd popłynie przez Ciebie do ziemi i różnicówka jeśli sprawna to zadziała. Dlaczego twierdzisz że tylko zadziała jak popłynie przez PE?

Tu masz sklep z tulejami na tył tylko nie wiem czy wszystko będzie. http://atmil.pl/tuleja-wahacza-meyle-tyl-audi-a4-quattro-p-3440.html W etce są rysunki tyłu z quattro te same co w linku który podalem.

No właśnie ten do quattro to widziałem dlatego prosiłem o linka do tego za 150 zł bo coś mi nie grało, a to od ośki.

Jak możesz to daj linka.

Kolego ogarnij się z tymi tekstami. U mnie też jest nowy napinacz i sprzęgło i delikatnie napinacz pracuje zwłaszcza na wolnych obrotach. Jeżeli on ma nie pracować to czemu nie jest na sztywno? Hahahha. Następny znawca. Eh. Po prostu napinacz rozwiązany jest na zasadzie że sam się napina. Mówi ci to coś? Dlaczego w afn'nie napinacz paska od sprężarki klimatyzacji jest na rolce i trzeba ręcznie napinać? A dlaczego w AVF napinacz od sprężarki klimatyzacji jest rozwiązany na sprężynie? Że sam się napina? Nie myl - ręczne napinanie, a za pomocą sprężyny. U mnie nie drga napinacz, stoi jak wryty. I uważam że tak ma być. A co ty kolego jesteś alfa i omega i uważasz się za fachowca a każdy kto ma inne zdanie niż ty jest w błędzie. Nie ma sensu z tobą dyskutować bo stajesz dęba jak ten twój napinacz.

Kolego ogarnij się z tymi tekstami. U mnie też jest nowy napinacz i sprzęgło i delikatnie napinacz pracuje zwłaszcza na wolnych obrotach. Jeżeli on ma nie pracować to czemu nie jest na sztywno?

Ja też kawał czasu jeździłem z napędem na jedną oś, a ostatnie trzy zimy jeżdżę quattro i jeśli ktoś pisze że nie ma różnicy a zwłaszcza zimą czy jest napęd na 4 czy na 2 to albo nigdy nie jeździł quattro albo to co wyżej napisał Dev że

A jak to się ma do porównania quattro a ośki zimą?

Chyba nie wiesz co piszesz!

Jakbym nie miał też bym tak mówił . Ale jazda quattro zwłaszcza zimą to bajka i moim zdaniem nie ważne przy jakiej mocy, chociaż wiadomo że im więcej koni tym bardziej odczujemy brak napędu na wszystkie koła.

Musiała by być blokada centralnego dyfra żeby w takiej sytuacji pojechać, a tak oczywiste że stoisz.

Shell i czasami Orlen.

Stara Baśka na wyspie Krk. Dla mnie super, mała miejscowość ale minus taki że tylko jeden mały sklep i ze trzy restauracje.

Kolor wałeczków zmieniony więc chyba trochę dostało w kość. Nie pokazałeś jak wygląda bieżnia zewnętrzna.

No to chyba nie masz racji. Sprzęgło jednokierunkowe w alternatorze jest właśnie po to żeby nie obciążać nadmiernie paska przy nagłych zmianach predkości obrotowej np. przy gaszeniu silnika. Wirnik alternatora ma dość dużą masę i przy gaszeniu auta albo przy dużej zmianie obrotów np podczas gazowania na luzie alternator nie wyhamuje tak szybko jak silnik. Jeżeli napinacz delikatnie drga to jest ok bo po to on jest żeby niwelować naprężenia paska. Jeżeli u Ciebie nie pracuje to prawdopodobnie "zamarzł". Załóż na niego klucz i zobacz czy możesz nim ruszyć.

No fakt, a najgorzej jak się zdemontuje i nie będzie już co przykręcić bo się rozsypie. Znalazłem u chłopaków na forum audi80. 100 za sztukę w idealnym stanie. Jeśli ktoś jeszcze potrzebuje to pytać właśnie na audi80 bo wiem że mają.

Ja robiłem, tylko u mnie stare były w takim stanie że środek sam wypadł później brzeszczotem naciąłem zewnętrzne tuleje i wyszły bez problemu.

W weekend wykonałem ok 40 telefonów po całej Polsce z allegro i olx i lipa. Kilku mówiło że ma zdrowe ładne ale jeszcze na aucie zamontowane, a jak dzwonili po zdemontowaniu to że nie nadają się. Najgorsze że u siebie też nie widziałem problemu, dopiero jak wyczyściłem z błota to okazało się że dziury na wylot. Chyba skończy się tym że trzeba zdemontować odpalić spawarkę i jakoś sobie poradzić. To ten gość którego wkleiłeś link. Ma takie ale też lekka przesada (cena za sztukę...) http://allegro.pl/audi-a4-b5-quattro-mocowanie-tylnego-amortyzatora-i6397400165.html?reco_id=07447373-5d97-11e6-8a5c-56847afe9799&ars_rule_id=201

Cena taka jak w serwisie. Masakra. Może ktoś zacznie kiedyś klepać jakieś zamienniki

Na wlepce w bagażniku masz napisany symbol skrzyni i dyfra. Po tym symbolu dojdziesz jakie masz przełożenie w skrzyni i musisz znaleźć skrzynię z takim samym przełożeniem żeby grała z dyfrem.

Musisz mieć w skrzyni takie samo przełożenie jak tylnego dyfra bo coś nie wytrzyma i się rozsypie.