sagon

Ty *********,jak musisz,bo wiesz,że będzie robiony pomiar kontrolny,to umiesz ją dobrze skalibrować.Ale w innej sytuacji rysujesz to,czego oczekuje klient.Prosty przykład,audi a4 b5 waży o dziwo 1630kg,a taki golf 3 w combi ważył 1600kg. Przełożenie też widzę walisz kosmiczne,jakie ci wygodne,takie wpisujesz. Co do wyniku,to faktycznie,jak na 270/wałek szału nima.Biorąc pod uwagę wyniki,jakie robią ostatnio w edc tuning na 216tkach,to przyrosty vs kalibracje dysz na 270 są marne. Maciuniu,gdybyś się nie zadawał z tym cymbałem,to byłbyś pewnie porządnym tunerem,a tak stałeś się kombinatorem łasym na szybką i łatwą kasę. Pamiętam,że Krzynia audi wypluło na 11/270 około 245 koni,zawyżone o dobre 10 koni,ale ponad 240,jakby nie patrzyć. Zamów u niego pompę .Taki jeden lata na mega hybrydzie by Krzysiek,ze starym tłokoroździelaczem z forda transita i wiesz,że to cudo wypluło prawie 190 koni na 216tce .Bez wałka 38e,na seryjnym nastawniku 196 i fali de 110. Nic,tylko brać od niego pompy,bo kolega Maciuś zawsze się postara i zrobi z tego moc.

Maciek potrafi świetnie wciskać kit,podobnie,jak Krzysztof.Ale do rzeczy. Przykład numer 1,wynik z dynometu,o ile dobrze pamiętam to gó...o wypluł coś około 197 koni na 11/216. Poniżej jest pomiar z obciążeniówki DP i wszystko byłoby dobrze,gdyby nie fakt,że straty są bardzo zawyżone,tym samym i sama moc poszła w górę.Patrząc na pomiary z dp,trzeba szczególną uwagę zwracać na wartości strat. Te napędy nie wygenerują strat rzędu 40/4000 nawet na 5tym biegu,max jaki można osiągnąć,to 25 koni/4000. Mogę każdemu chętnemu pokazać 10 wykresów z 10ciu różnych hamowni dp ze stratami max 25/4000. Zatem zawyżone o 15 koni straty dają nam zawyżoną o 15 koni moc,czyli zamiast 197 mamy 182 konie,proste i logiczne.A ile wypluło na dynomecie,kilkanaście koni więcej. Który cymbał potrafi wychwycić taki drobiazg,może ty śtruś,a może kowi? Przykład numer 2.Pomiar z dynometu,szkoda pisać o wyniku,ale warto się skupić na pomiarze z mahy.Tutaj też mamy niezły cyrk,jak lukniemy w legendę.Czy ty strusiu potrafisz dostrzec,że wartość temperatury powietrza zasysanego jest dwukrotnie wyższa,od temperatury otoczenia? Wiesz dlaczego tak się dzieje i wiesz jaka przy 18tu zewnętrznej powinna być temperatura w dodocie? Gó..o wiesz,więc ci wytłumaczę.Otóż dwukrotnie zawyżona temperatura w dolocie,to zasługa źle pobranego odczytu,Zamiast brać wskazania w czujnika zamontowanego w okolicy puchy filtra powietrza,jak u Mastersa,cwaniaki biorą odczyt z obd,czyli z mapsensora.W dolocie miał 36 stopni i taką temperaturę pokazuje legenda. Przy zewnętrzne 18 temp.w dolocie nie powinna przekroczyć 19tu stopni!!! Zmierz sobie temperaturę przez czujnik wystawiony przez szybę przy zewnętrznej 18,to może zrozumiesz,że nie ma opcji,żebyś jadąc 100km/h miał 36 stopni. Druga kwestia,to wartość cisnienia atm.Wiesz,zadałem sobie trud,żeby zadzwonić do dyżurnego synoptyka kraju i zapytać o wartość ciśnienia tego dnia z Wwy z godzin południowych.Było dużo wyższe,niż to które pokazuje legenda.Dziwne,co? Zawyżona temperatura w dolocie,zanizone ciśnienie atm i mamy 10 koni bonusu.Silnik na czysto wypluł 190 koni,wszystko,a ile wypluło na tym gó..ie dynomecie?.Tak pierwszy pomiar z dp,jak i drugi z mahy to przykłady jawnego naciągania wyników.Zapytam się,kto potrafi wychwycić takie drobiazgi patrząc na wykresy????? W jednym przypadku dodano 15 koni,w drugim dodano 10 koni.Ile dodało to cudeńko dynomet,kilkanaście za każdym razem. Jest jeszcze jedna istotna kwestia,którą warto poruszyć,Charakterystyka krzywych.Na maha w Unitronicu mac moc 190 koni łapie przy 3600rpm,pseudo tuner Maciuś nie potrafi nawet po wklejeniu gotowca sprawdzić charakterystyki napięcia,stąd max już przy 3600rpm,tym samym i max moc jest przy 3600. A jak wygląda krzywa mocy z dynama,ooo fantastycznie,moc rozwija się i rozwija,rośnie i rośnie,i łapie swoją max wartośc dużo powyżej 4000rpm . Tak dynamo odzwierciedla autentyczny przebieg krzywej mocy i momentu ,podobnie i ich wartości. Gdzie by Krzysiu nie pojechał,to wszędzie robi tak samo,jak z pompą bohatera tematu,nie potrafi uczciwie dokonać nawet jednego pomiaru i uczciwie przerobić pompy. Maciuś trzyma jego stronę,bo wspólnie ciągną kasę od frajerów,jeden wkłada gówniane tłoki od starych transitów,drugi rysuje niesamowite kreski,a frajerzy się cieszą,bo mają moc. Teraz ostatnie przykłady i tutaj piszę do kowiego.Na dynamie 11/216 pluje około 203 konie w tym toledo,a twoja ponoć nowa pompa ledwie 4 konie więcej na 240tach.Nędza,dno i wodorosty ta twoja nowa pompa,albo Krzyniu robił pomiar na 240tkach. To,że na maha u Mastersa wypluło 197 koni,jest realne,pomiar na 6tkę,ale nie na 216tkach,a na 240tach. Teraz struś poproś Macieja ,żeby wrzucił foty w innym formacie i porównaj sobie różnice w temperaturach otoczenie/zasysane w z jednej i drugiej mahy.Albo ja ci je podam,temp otoczenia u Mastersa 9.8,a temp powietrza zasysanego 10.1.Temperatura otoczenia w Unitronicu 18,a zasysanego 36 . Tak ma wyglądać różnica w temperaturach,a nie dwu krotność wartości temperatury otoczenia.Chcesz,zapodam ci 10 wykresó z różnych mah,może sam jakoś wyciągniesz pewne wnioski. Maciuś,co byś żałosny pseudo tunerzyno nie napisał,to i tak nie zmienisz faktu,że jesteś takim samym naciągaczem,jak Krzysiu.Tanim,żałosnym zakompleksionym pseudo tunerzyną,który nie widzi innego sposobu na robienie kasy,jak układy w Krzysiem.Ta sierota widzę nasyła wszystkich,których zna,a sam siedzi pewnie u mamusi na kolanach i ssie kciuka. Powiesz mi może,że ta pompa bohatera tematu wypluje prawie 190 koni ? Jak to możliwe,że toledo na 11/216 wali 203 konie,a kowiego fura na 11/240 tylko 207 koni,oba pomiary z twojej pseudo hamowni.Pewnie kowi ma marne wtryski . Strusiu,swap już dawno ukończony,tyle tylko,że ja nie muszę się ze wszystkiego spowiadać. Kowi,ty jesteś lepszy,jak Kris i Macie,szacujesz,że masz 214 koni,bo pomiar masz tylko do 4000rpm.Ty widzę jesteś kompletnie z ciemnej du..e jeżeli chodzi o te sprawy. Zapodaj no kolego loga dynamicznego 001 na 4ce.Poprośc tego żałosnego tunerzynę,to może ci wytłumaczy,że jak max napięcie złapaiesz przy 4000rpm,to choćbyś kręcił do 6000rpm,to nawet konia więcej nie ugrasz.Nie jest istotne,ile ci jeszcze rpm zostało,tylko jaki masz zapas w napięciu. Zapodasz tego loga,czy może nie masz czym,albo gdzie i jak zalogować? Mały edit,dla tych wszystkich,którzy łykają bez popitki wyniki nawet z mahy.Oto,co można ugrać kombinując z odczytem temperatury powietrza zasysanego zapinając czujnik pod obd i biorąc tym samym odczyt z kolektora z mapsensora. Pierwszy przykład maha,temperatura otoczenia 26.7,temperatura niby zasysanego aż 50 stopni.Teraz patrzymy na moc na silniku,mamy 167.1,taką moc generuje ten silnik,ale,że ktoś celowo chciał podnieść ostateczny wynik po korekcji,to zakombinował z odczytem i dzięki temu ugrał aż 176.6,czyli mamy 9.5 konia przyrostu bez większego problemu.Identycznie było u Krzynia podczas pomiaru w Unitronicu,tam dodatkowo zakombinowali jeszcze z czujnikiem ciśnienia atm.Oto i wykres o który mowa.Struś,ucz się,nie łykaj tego,co pisze Maciuś,bo się sraczki nabawisz. http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/uhZ15e9o_2n6Jqc39p68xgza8jLNIt Kolejny rodzynek,też maha i ponownie,otoczenie 25.2 stopnia,zasysane aż 73 stopnie.Moc na silniku,czyste niczym nie zawyżone i jak najbardziej realne 106 koni,ale już ostateczna moc po dodaniu tego,co udało się wyrwać dzięki wałkom z temperaturą,to aż 116 koni.I w ten oto sposób mamy 10 koników czystego,jakże pięknego bonusika,przy idealnej wartości ciśnienia atm 1000mbar/hpa.W taki sam sposób na maha w Unitronicu Krzyniowi urosło aż 10 koni. http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/7bbkINX_bv4jAwnKVqaYP5_jtDxi6v Na sam koniec pomiar Krzyniowego gofra w Unitronicu.Analiza,temperatura otoczenia 18.1,temperatura rzekomo zasysanego aż 36 stopni .Idziemy na lewo i mamy czysta moc na silniku 190,a po dodaniu tego,co ugrali zawyżając temperaturę i zaniżając o ponad 20 hpa ciśnienie atm,mamy aż 201koni.Tak się ciemnoto krzesze moc! Abstrahuję od kompletnie rozbieżnych charakterystyk krzywych mocy i momentu z mahy i tego Maciusiowego dynama rowerowego. Obecnie,jak widać standardem jest robienie 430 niuta z 216tek ,albo 203 konie z 216tek,a dziwnym trafem na 240tce pluje zaledwie 207 koni.Ale kolega kowi wyliczył,że jak zakręci silnik o 800 rpm wyżej,to wypoci on aż 214 koni . http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/jsvVI2SWLUbnUfg94wbFvPFbrsgkVm

Kowi,gdzieś ty zrobił 214 koni?Ostatni raz napiszę,pomiar z dynometu,także ten w ctr(sprzed lat) można sobie o kant ... rozbić,tak samo,jak te u Mciusia. Zrozum proszę o czym piszę.Masz kolego zaledwie kilka koni więcej na 240tkach i gtb17 z pompą na nowych gratach,niż kolega Krzyś miał w tolku na 216tkach. Nie dostrzegasz tutaj czegoś dziwnego? Mało mnie interesuje,ile faktycznie masz tych koni,na pewno nie masz 200tu.Dla mnie najistotniejsze jest to,że czy to 216,czy 240,to moce na tej hamowni są niemal identyczne.To jest sednem mojego upierdliwego drążenia tematu. Więc,albo ta twoja pompa,to zwykły bubel,albo dzieło Krzysia to arcydzieło jego życia.Drugie takie arcy udane mamy w tym temacie.Fala de 110,nastawnik od afna,zarżnięty tłokoroździelacz pewnie kupiony za 100 zeta na olx i to ma pluć na prawie 190 koni na golasa? Jeszcze kilka lat temu na 230takch trudno było zrobić 200 koni,teraz co projekt z 216tką,to 190 bite.Dynomet ma to do siebie,że można sobie rysować moce na życzenie.Jest potrzeba wyrysować 200 koni na 11/216,to się rysuje.Jak trzeba dokonać rzetelnego pomiaru,to się takowy robi,żeby porównać wyniki z obciążeniówką.Za bardzo podatne toto na manipulacje i z tego względu kompletnie niewiarygodne,jako sprzęt pomiarowy. Chcesz mnie zaskoczyć,zajedź na obciążeniówkę i przekonamy się,ile tam masz tych koni.Ja ci życzę jak najwięcej.Nie powołuj się na pomiary z tego czegoś,bardzo cię proszę. Aaa i pamiętaj,że jak przeholujesz z kalibracją dysz rozpylacza,to nawet nowa pompa niewiele pomoże.Krzyś na tej mega mocnej 11tce,która z 216tką pluła notorycznie 200 koni z 310tką wyrzeźbił biedniej,niż z 270tką.Także nowe niekoniecznie oznacza dobre.A 11tką ma swój limit. Ale skoro na dynamie u Macieja kreśli 213 koni,a maha w Unitronicu zaledwie 190 czystej mocy,czyli tej na silniku,nie tej zawyżonej przez korekcję,to o czym dyskutować? Po co ktoś podczas pomiaru na maha bierze odczyt temperatury powietrza z obd,czyli z mapsensora,a nie z czujnika zamontowanego przed puchą filtra powietrza?Żeby zawyżyć temperaturę i tym samym moc po korekcji,czyli moc wg normy. Prosty myk dający kilka dodatkowych koni,ale z wglądem w legendę bardzo łatwy do wyłapania.Każdy pomiar na tym dynoczyms jest zawyżony średnio o 10 koni. Pamiętasz to słynne 213 koni u Krzysia na 11/216 z tego dyno czegoś tam?Po czym w Unitronicu na maha pluje ledwo 190 koni.Jak to wytłumaczysz?Wtryski te same,pompa ponoć też,a takaaaa rozbieżność. Kolego,Maciuś kreśli co chce,według uznania,a im lepsze wykreśli kreski,tym Krzysztof staje się lepszym szpecem,...od naciągania i rżnięcia ludzi na kasę. Odbiegamy od sedna tematu,czyli tego,co Krzysztof sprzedał koledze,jako pompę 11tkę.Wcisnął mu tani bubel za 600 zeta,który wypluł prawie 190 koni z 216tką. Kolesie na 240tce robią z bólem 195 na takich samych pompach,baa nawet lepszych,bo na tłokach z renat.

Mam przeczucie graniczące z pewnością,że masa userów wyciągnęła już odpowiednie wnioski.Pozostali,to wierni fanatyczni czciciele bóstwa Maciej i Kris. A tak wracając do Krzysia,to dzisiaj już do mnie nie pisał,czyżby się na mnie obraził ?A może zrozumiał,że nie warto dłużej sr** pod siebie. Na tej,z trudem mi to słowo przechodzi przez gardło,hamowni praktycznie każdy wynik jest z d..y wyjęty.Jeżeli na 216tkach robi się praktycznie to samo,co na 240tkach,to świat tuningu mechaniczno/elektronicznego z wszystkimi zależnościami stanął k...a na głowie.I to dzięki dwóm takim,których warto by było nominować do nagrody Nobla. Odkryli bowiem dotąd nieodkryte,drzemiące w 216tkach pokłady mocy .Robią mega wyniki nawet na starych zarżniętych/dorżniętych tłokach z kilkunastoletnich pomp.Szkoda,że nie mogą zrobić tego samego z innymi dyszami/końcówkami .

W audi a4 z silnikiem brd montowano tylko jeden rodzaj turbin kkk BV43-03G 145 702 H V 350/360. Garretty wsadzali do nowszych diesli,ale te turbiny to porażka.Taka 170tka na cr ma turbinę słabszą,jak stary poczciwy arl.Wszystko tylko po to,ażeby ograniczać zapędy tunerów i zbytnio nie wymuszać większych mocy,co za tym idzie większej emisji spalin. Jest jeszcze lepsza alternatywa,jednak ta wymaga niewielkiej rzeźby przy flanszy na łączniu z kolektorem wydechowym i innej flanszy na samym wydechu.Możesz kupić młodszą siostrę turbiny od brd,czyli bv43a.Turbina z młodszych 2.0 tdi 170tek na wydajniejszym kole kompresji tzw billecie,czyli koło frezowane,wykonane z kawałka kutego aluminium. Poza tym nie różni się niczym innym od turbiny z brd,nawet geometria i wałek są identyczne. Turbiny te można niejednokrotnie kupić taniej,jak brd,a są młodsze i wydajniejsze.Cecha charakterystyczna,to tabliczka znamionowa w żółtym kolorze.

Moim skromnym zdaniem będzie to najlepszy kompromis pomiędzy nakładami,a docelową mocą.Jeżeli mogę coś doradzić,to nie kupuj przerobionych pomp,tylko sam sobie taką zafunduj. Jak coś,służę wszelką niezbędną pomocą,nieodpłatną .Krzysztof skasowałby Cię prawie klocka,a wsadziłby graty z najtańszej pompy,jaką udałoby się kupić na allegro,albo na złomowisku. Masz odrobinę pojęcia o mechanice,to gwarantuję ci,że sam ją sobie przerobisz za około 300 zeta z uszczelnieniami.

Bierz to brd od kolegi,najniższym kosztem ugrasz na niej docelową moc.Na dodatek pewnie ma koło billeta.Nie pchaj się w koszty i gtb 17,bo i tak z niej większej mocy,a niżeli z brd nie zrobisz. Jakbyś chciał dobrze zrobioną/przerobioną pompę,to uderz do forumowego szpeca od takich operacji Krzysztofa1606.Nikt Ci tak dobrze,za kupę hajsu pompy nie przerobi. A tak na poważnie wesz82,jak kupisz już dawcę,to dzwoń.Przerobisz ją sobie lepiej,niż zrobiłby Ci to ten naciągacz za 800 zeta.Jak mogę pomogę,a że mogę,to pomogę. Sam jedziesz na dynomecie,który tylko przez pomyłkę nazywany jest hamwonią.Rolki vtechu generalnie zawyżają jedynie niutona,moc zawsze w granicach +-5-10 koni vs obciążenie.

Biorąc pod uwagę wyniki na 11/216/gtb17 by Kris i Maciej 203/428 i twoje marne 207/417 na 240tkach i gtb 17 z tej samej hamowni,to ktoś tutaj ma coś nie tak .Albo ty nędznie,albo oni za bogato.Jesteś inteligentny,wnioski wyciągnij sobie sam. Piszesz na podstawie wyników u Maćka,bo nie masz jaj,żeby dokonać wiarygodnego pomiaru na konkretnej hamowni.Ja pisałem,że te bidne 207 koni idzie zrobić na 11/225. A teraz priw,jakiego otrzymałem od samego Krzysia. bij piane dalej golodupcu mam twoje wypociny kolo d*py a jedyne co mi mozesz zrobic j**any biedaku to laske na galowo ty i te twoje wirtual mody jestes prostakiem ograniczonym do wielkosci monitora jestem pewien ze nie stac cie nawet na dobry rower jezdzisz zardzewiala wierchowina i marzysz o starym golfie pisz dalej i tak mnie nie sprowokujesz juz nie raz ci pisalem znajdz sobie inna ofiare a odemnie sie odpier**l ku**sie bo jak nie przestaniesz to zglasze na policje o nekanie i ujawnianie moich danych osobowych publicznie Pozostawiam to bez komentarza,wnioski nasuwają się same.Policją mnie straszy .Dodam od siebie tylko tyle,że za każdym razem tak właśnie wygląda konstruktywna i rzeczowa rozmowa z waszym forumowym mistrzem od pomp. Może i jeżdżę czym jeżdżę,może nie dorobiłem się takiej fury jak on.Czym tam obecnie wymiata?Marzę o starym golfie tylko dlatego,że nie żerowałem i nie żeruję jak hiena na ludzkiej niewiedzy,niczym wasz kolega. Jeszcze trochę i będziesz spalony Krzysiu,już pali ci się koło d..y,jak nigdy dotąd. Krzysiu zebrał się na odwagę i ponownie do mnie napisał.Jak widać niemota nie potrafi słowem wytłumaczyć swojej perfidnej intrygi względem kolegi Jacktdi99,ale na pw jest bardzo wymowny. "napajaj sie stary samotny pedalku dalej gowno jesz i gowno wiesz i nie wciacniersz mnie w swoie intrygi pogodz sie wkonco ze nic ci nie powiem i nic nie pomoge przysylales mi logi swojego golfa tz strasznej biedy ktora jakas sierota nieudolnie strugala i zebrales o pomoc wtedy to zal mi ciebie bylo . ale jak sie pozniej okazalo jestes totalnym zerem pieniaczem i nieudacznikiem . ps.wyciagaj sobie pw az ci sie monitor zapali zegnam ozieble bez odbioru" Ponoć kiedyś żebrałem o pomoc,niedługo okaże się,że to on mnie wszystkiego nauczył,wszystkiego co wie o modyfikowaniu pomp. Z tego,co pamiętam,to on męczył mnie pytaniami,co i jak można jeszcze w pompie zrobić,żeby była możliwie mocna.Truł zad pytając,jakie będą najlepsze ciśnienia dla 0.270.A teraz wyrósł,jak widać na najuczciwszego rzeźbiarza pomp . Gdyby nie temat na forum passata w którym pisałem częściej,niż on wali błędną ortografią,to po dziś dzień jeździłby na zarżniętych 107j i przerabiałby kolejne aukcje na allegro,szukając tej jedynej. Ale najważniejsze,że nauczył się modyfikować i uszczelniać pompy.Kolesiowi za przeróbkę pompy zawołał 800 zeta,ja temu samemu udzielę darmowego,bezinteresownego instruktażu,jak samemu przerobić pompę na 11tkę.Za kompletną darmochę. Pomogłem w ten sposób większej ilości userów,niż on w całej bogatej karierze przerobił pomp,od nikogo nie biorąc nawet złotówki.Może dlatego jeżdżę tym,czym jeżdżę. Co zaś się tyczy pierwszych softów w moim gofrze,to robiłem je sobie sam w czasach,w których ty nawet nie umiałbyś odróżnić mapy turbiny od jej ogranicznika.Zresztą po dziś dzień nie masz o tym bladego pojęcia. "​i nie wciacniersz mnie w swoie intrygi" Jak już do mnie piszesz,to staraj się przynajmniej pisać w ojczystym polskim języku,ponieważ twojego rodzinnego analfabełkotu nie mogę zrozumieć. Co oznacza zdanie "NIE WCIACNIERSZ"i co to za słowo 'SWOIE"?Prawidłowo piszę się swoje.

Jeżeli pomiar mocy robiony był u Maciusia,to choćbym nie chciał trzeba ujmować.Pamiętasz owe sławne 213 koni na 216tkach/gtb17? Ja pamiętam też 200 koni na 11/216/gtb z dynama i ledwie 190 czystej mocy na silniku z mahy,takiej bez zawyżania. Maciuś jest mega tunerem,bo krzesze konie rzeźbiąc w dwóch softach,jednym z nich jest "soft hamowni". Dla mnie na tym papierze od niego możesz mieć nawet 240 koni na 240tkach papier,jak pisałem przyjmuje wszystko.Za dużo się mega wyników z "tych rolek" naoglądałem. Pamiętasz owe 197 koni z mahy u Mastersa?Ja stawiam wszystko,że robili pomiar na 0.240.Miesiąc wcześniej na dynamie wypluło w tym tolku tyle,ile u ciebie obecnie na 0.240,a on ponoć miał 0.216.Jaja jak berety. Skoro masz wszystko nowe,to dlaczego wyszła taka nędza,a nie moc? Kris i Maciej z 216tką,i palcem w ... robią to samo,co jest u ciebie na 240tce.Tylko nie pisz,że masz słabe wtryski,ok.Bo na 0.225 idzie zrobić taką moc,jaką masz obecnie. Jeżeli mogę,to na hdk 248 świat się na szczęście nie kończy,ja mam 196 i "leje" on więcej,niż każdy 248 . Co tam słychać u mojego przyjaciela,żyje on jeszcze?Jakoś mało rozmowny się zrobił.Ja bym wam wszystkim zaproponował stworzyć listę chętnych na modyfikacje pomp u samego mistrza Krzysztofa Ujazdowskiego. Fakt,ceny ma niczym serwis Bosch Diesel,ale za to jakie silniki robią wyniki .

Kowi,ja zawsze odpowiadam kulturalnie.Co do twoich wątpliwości,to tak się kolego składa,że doskonale wiem,co w tej pompie siedzi.Nastawnik ma numer hdk 196,więc jest to seryjny nastawnik od pompy z afn'a.No chyba,że wiesz lepiej z jakich pomp pochodzi ów sterownik pompy. Drugi jakże istotny element,który odpowiada za moc i tutaj muszę napisać,że jeszcze mnie torba boli od śmiechu,jak zobaczyłem foty głowiczki.Otóż mój przyjacielu,ten patałch,partacz i naciągacz wsadził chłopakowi w pompę głowiczkę ze starego,zarżniętego już przebiegiem kibla forda transita,ewentualnie iveco daily,bądź fiata cromy.Skąd to wiem.Ano,gdybyś siedział w pompach tak długo jak ja,to wiedziałbyś,że jeżeli otwory technologiczne w owej sekcji wysokiego ciśnienia są usytuowane w identyczny sposób,jak w głowiczkach od tdi,to sekcje te pochodzą na 100% z wyżej wymienionych zarżniętych już przebiegiem kibli/pomp. Jak poznam numer głowczki,to z całą pewnością stwierdzę,jaki umarlak był dawcą.\ Z tych 207miu odejmij sobie średnio 10 koni,bo to gó...o na bank tyle zawyżyło,średnio drugie tyle dał wałek i masz na czysto niecałe 190 koni na 11/240,bez wałka,z wałkiem ciut więcej. Jeżeli stary,zarżnięty tłok przypuszczalnie z transita,na fali de 110 i nastawniku 196 ma dać prawie 190 koni z 216tką,to aż strach pomyśleć,co by wypluło na zdrowym tłoku,wyższej fali i hdk 248.Twoje nędzne +- 195 koni,to przy takim wyniku dno i wodorosty. U ciebie wina nie leży we wtryskach,tylko w pompie.Gdyby była zdrowa,to sam sobie oblicz,ile mocy mógłbyś mieć,skoro 216tki dają na nędznym tłoku ze szrota transita prawie 190 koni. Ten kręt ładuje w pompy najtańsze gó..o,jakie tylko kupi,a resztę roboty robi Maciuś i wyniki mamy,jakie mamy. Mam prośbę,jak mamy rozmawiać poważnie,to nie podawaj mi wartości z tej hamowni,bo urągasz tym samym mojej inteligencji,ok? Jak myślisz,dlaczego ten forumowy modyfikator pompy nawet łba nie wychyli,słowem się nie odezwie pomimo,że śledzi temat każdego dnia? Co nóż prosi jak nie ciebie,to kogoś innego,żeby tylko napisać coś w jego obronie. Tak postępuje uczciwy forumowy mistrz modyfikacji i uszczelniania pomp?? Dobrze wie,że przerobił kolesia,jak zwykłego frajera,kasując 600 zeta za coś,co nie jest warte nawet połowy tej kwoty,wciskając mu bajkę,że za te pieniądze,to w pomoie jest i tak dużo zrobione . Najgorsze jest to,że ów szwindel ujrzał światło dzienne i mistrz modyfikacji,oraz uszczelniania pomp wyszedł na zwykłego naciągacza kręta. Jak wszystkim ma tak pompy modyfikować,za taką kasę,to niech sam Bóg ma was w swojej opiece. Ale jak widać nie liczy się to,co w pompie,tylko to co na papierze.A jak wszyscy wiemy,papier ma to do siebie,że przyjmie wszystko . Na fabrycznej z wysoką falą,mocnym nastawnikiem i wydajniejszym tłokiem nie,ale na zmodyfikowanej przez Krzysia na niższej fali,słabszym nastawniku i zarżniętym tłoku 190 robisz bez najmniejszego problemu,bez pierdnięcia bym rzekł.

Wynik jak najbardziej realny,biorąc pod uwagę fakt,że na takich samych pompach z firadem 240 bez wałka ciężko zrobić 200 koni na gtb17/ponad 1.8 bara. Wynika z tego,że większe kalibracje dysz rozpylaczy nie dają kompletnie niczego.Skoro na 216tkach robi się z TAKĄ POMPĄ,prawie 190 koni,a na 240tkach ledwo kilka koni więcej,to szkoda chyba kasy na jakiekolwiek większe wtryski. Kowi na 11/240 z wałkiem zrobił ledwo ponad 200 koni,bez wałka byłoby około 195,na 240takch! Albo mitem jest,że im większe wtryski,tym większa moc,albo coś tu brzydko pachnie,ewentualnie moc obecnie krzesze się z powietrza,choć dawniej robiło się to z paliwa. Nie o wynik tutaj jednak chodzi,a o fakt,jak kolega Krzysztof przerobił posiadacza pompy,która ponoć ma być taka mocna.Dla was może i jest mocna,dla mnie to najtańszy badziew,jaki mógł mu wcisnąć. Tam poza starym zajeżdżonym tłokiem,ze starej pompy nie ma kompletnie niczego,co mogłoby wlać paliwa na taką ilość koni.Niedługo będą robić ponad 200 koni na 216,na 10tkach .Kwestia czasu i obcykania odpowiednich ustawień na dynomecie. Pozdrawiam.

Czy ktoś wie,co się dzieje z Krzysiem?Zaczynam się o niego martwić.To nie w jego stylu,ażeby tak długo milczeć.Zawsze miał cięte jedno/dwusłowne riposty,a teraz jak kamień w wodę . Krzysiu,wyjdź z tej dziury ,nie bój się .Nie będę ci robił gnoju na innych forach,ale masz kolegę traktować,nie jak frajera,tylko jak najlepszego klienta .

"...Błogosławieni,którzy nie widzieli,a uwierzyli." Mało wiesz,stąd usilnie starasz się bronić tego krętacza.Znam numer nastawnika,numer głowiczki i mnie to w zupełności wystarczy do postawienia trafnej diagnozy. Co więcej,nawet z loga 004 potrafiłem wywnioskować,że tłoczek przestawiacza ma numer 028,o ile w ogóle wiesz,co to oznacza. Nie będę zdradzał więcej szczegółów,bo Krzysiu zobowiązał się nawrócić i poprawić to,co spaprał.Dajmy mu więc szansę na zrehabilitowanie się,po "tak dotkliwej porażce." Ale zapaliło mu się koło d*py,to Ci mogę zagwarantować.Z wrażenia biedaczyna głos stracił,zaniemówił . W logu 011 na 4tym biegu wszystko jest ok,mogę to zagwarantować.Spanky się postarał,nawet map dobrze skalibrował,co rzadko się zdarza,nie jemu,ale ogólnie tjunerom. Jak myślisz Kowi87,skąd to mogę wiedzieć?

Podpowiem ci,jak samemu sprawdzić,co siedzi w środku.Jeżeli głowiczka ma numer 074,to jest to oryginał od 107j,jeżeli 072,pochodzi z reni 988,jeżeli natomiast 608,to z reni 993,którą można kupić za 100 zeta,całą pompę .Po czym wsadzić w pompę klienta samą głowiczkę i ożenić laikowi za 600 zeta . Obstawiam nastawnik 248 i głowiczkę 072.Choć nie znając numeracji,jedynie tak obstawiam. Co do nastawnika,oryginał od 107j ma numer hdk 240,ten z reni 988 ma numer hdk 248,natomiast taki od ranaty 993 oznaczony jest numerem hdk 251. Falę możesz sprawdzić jedynie,bez łupania pompy,mierząc jej skok czujnikiem zegarowym,specjalny adapter+czujnik,wkręcasz to w dziurkę i mierzysz skok fali.Fala de 110 ma skok 3.05mm,fala de 143 ma już kosmiczne 3.3mm.Jeżeli miałbyś mniej,jak 3.05mm,to współczuję. Nurniki od 107j mają numer 028,pozostałe od czego by nie były są praktycznie takie same. Na focie widać numer gołwiczki(072),każda ma numer wybity w tym samym miejscu. http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/KoWNVh89tNqMdVmEvDaIB8Gb1_pqVW Znając Krzysia i jego talent do przekrętów,warto sobie to i owo sprawdzić.

Loga 011 robi się co najmniej na 4tym biegu,na trzecim turbo nie nadmucha tak efektywnie i nigdy nie będzie realnego podglądu. Ja też,to jest dynomet u Gregora,a nie to gó..o u Maciusia,które z zajeżdżoną,starą pompą od afna z tłokroździelaczem najprawdopodobniej z reni 993(na 100% nie jest to 072 z 988) na 216tkach pluje 188 koni. Kiedyś było porównanie wyników z mahy i dynometu Maciusia,różnica to około 6 koni,tyle tylko,że pomiar na maha robiony był równo miesiąc po tym,jak mierzyli moc na dynamie.Wypluło wtedy słynne 197 koni u Mastersa,ale po miesiącu zmian w silniku wszystkiego,co moźliwe,łącznie z wtryskami na większe. Pompa 10tka jedynie z przełożonym słabszym tłokiem od pompy 414 993 ma wypluć z 216tkami 188 koni . Kilka postów niżej w tym dziale jest wynik z hamowni Gregora na 11/240/gtb17 wynik 200/425,luknij i porównaj,może sam jakoś wyciągniesz odpowiednie wnioski. Wtryski 0.240,przypominam. Co do samego autora tejże jakże nad wyraz mocnej pompy,to powiem tylko tyle.Takiego naciągacza,kręta,oszusta jak kolega Krzyś ze świecą szukać.Skasował chłopaka 600 zeta jedynie za tłokoroździelacz z pompy,którą można kupić za 150 złotych.Zabrał jego pompę,wsadził szrota,który wyglądem przyprawia o ból oczu i skasował 600 plnów . Nawet cwaniaczek zaworka n 109 nie wykręcił i nie sprawdził,teraz chłopak ma problemy,bo silnik łapie drgawki po odpaleniu. Pompa na tych gratach z Boską pomocą wypluje góra 175 koni,ale nie na dynomecie u Macieja.U niego każda jedna mega mocna 11tka by Krzysztof notorycznie i powtarzalnie pluje średnio 190 koni,a nawet więcej . Nic dziwnego,że nie ma w niej nastawnika hdk 248,który w tych pieniądzach jest wręcz obligiem,bo pompa 993 takiego nie podsiada,więc został seryjny 196 z afna. A,że ten fachura nie umie grzebać w nastawnikach,to zostaje mu tylko przekładka na te z 988 o numerze hdk 248,które nota bena są "bardzo mocne".Dużo mocniejsze od hdk 196. Co Krzyniu,nabrałeś wody w usta,mowę ci odjęło,fachowcu od pomp?Tak się traktuje kolegów,którzy ciężko zap....ą na każdą złotówkę.Ja ci kiedyś pisałem,że wcześniej,czy później twoje/wasze oszustwa ujrzą światło dzienne. Z twoimi pompami jest tak,jak się trafi z miarę zdrowy dawca,to coś tam jeszcze wypluje,resztę dorzuci hamownia,choć ciężko to coś hamownią nazwać.Innymi słowy,to czysta loteria,zero profesjonalizmu i wiedzy na temat,jak z każdej pompy wycisnąc maxa.Poza przekładką nastawnika nie masz pojęcia zrobić nic więcej! Przykład swoich możliwości,próbkę beztalencia jakim w tej materii jesteś obdarzony,że tak powiem,pokazałeś na przykładzie pompy kolegi Jacktdi99. Teraz deklarujesz,że wsadzisz mu hdk 248,przy następnym stage'u,jak kupisz tanio pompę 988 .Ja na jego miejscu łapy bym ci połamał kuta..e.Dam ci dobrą radę,przyłóż się do tej jego pompy,bo jak tylko coś będzie nie tak,to wyląduje ona u mnie,na sekcji.A z czym to się wiąże,pisać ci nie muszę. Aaa,pozdrów ode mnie tego pseudo tunera,który wespół z tobą robi ludzi w ch...a,naciągając notorycznie wyniki pomiarów mocy.

Najwięcej się narobił przy przeróbce pompy . Wiecie,jak wygląda modyfikacja pomp u Krzysia? Otóż przekłada sam tłokroździelacz,wyłącznie i tylko to,zwiększa ciśnienie paliwa w pompie i każda jedna taka sztuka leje na 190-200 koni z wtryskami o kalibracji 0.216 . Było się choć odrobinę postarać i chociaż hdk 248 chłopakowi założyć niemoto,skoro nie potrafisz grzebać w pompach . Resztę robi Maciuś krzesząc kosmiczne moce na dynomecie.Z zadka wyjęte przełożenia,masy itp skutkują tym,czym skutkują.Total ratio/przełożenie główne 4.615 ,przełożenie trójki 3.191 i waga auta 1600kg.Czy to golf 3 combi,czy audi a4,waga zawsze taka sama i co najciekawsze wyniki zawsze niemal identyczne 190-200 na 11/216 . Ten wynalazek sam z siebie,z racji tego,że to nie jest profesjonalny sprzęt pomiarowy,a jedynie zabawka dla amatorów,zawyża średnio 10 koni.Do tego dochodzi jeszcze korekcja związana z bardzo wysoką temperaturą otoczenia,co daje kolejne kilka koni bonusu. Przy takiej zewnętrznej oprogramowanie tego czegoś/dynometu jest w stanie doliczyć nawet 10 koni z korekcji.A kto jak kto,ale oni potrafią wykrzesać dodatkowe konie dzięki zawyżonym temperaturom.

I pompę koniecznie od Krzysia.Chcesz mieć taki sam,to zajedź na ten pseudo sprzęt,który niektórzy na dorobku nazywają hamownią. Ktoś się chyba nie spisał,a konkretnie ten któremu się wydaje,że umie modzić pompy,bo ten wynik,jak na 240tki jest zwyczajną nędzą.Bez urazy,ale biorąc pod uwagę to,ile Krzysiu krzesał na 216tkach,to tym razem kompletnie mu nie wyszło. Ale skoro przełożenie nastawnika,głowicy i kilku pierdół nazywa się głośno modyfikacją pompy,to nic dziwnego,że wychodzą takie nędze,jak ta.Biorąc też pod uwagę,że ten pseudo kalkulator mocy notorycznie zawyża,to moooże masz tam 200 koni z wałeczkiem 38e,a pamiętaj,że Kris robił już 198 na 216tach.Głośno było o tym wyniku,głownie za sprawą tego tunerzyny na dorobku. Dla większości jak widać,świat zaczyna i kończy się w Nadarzynie .Co do drugiego ciśnienia,to i to zapewne jest wynikiem długoletniej dedukcji Krzysia. Jak pompa będzie mizerna,a taka właśnie jest,to nawet drugie na 400 bar niewiele pomoże,kluczowa kwestia<<<ciśnienie tłoczenia>>> . Ustaw sobie max 320 ba,bo ta pompeczka ze swoją wydajnością może i tego nie przetłoczyć..A skoro te wtryski były robione w Nadarzynie,to śmiem postawić teorię,że owa pompa jest do pupci.Bo i jak wytłumaczyć 198 koni na 216tkach vs 206 koni na 240tkach na pompach tego samego autora,geniusza,analfabety nota bene. Już na 310tkach pokazał,co potrafi z pompy wyciągnąć(245 koni z kalkulatora mocy),tyle ile bieda zrobiła,robi notorycznie się na 270tkach.A ta sama jakże mega mocna pompa na 216tkach wypluła 198 koni ,więc czegoś tu nie rozumiem. Dołączam się do tych słów,big gratki . BTW,dla mnie umieszczenie podpisów z wartością mocy i momentu z tej hamowni wyjętej z walizeczki jest szczytem ... . Ale skoro dla Maciusia skrzynia ewt jest mega długa,to nic dziwnego,że dyno coś tam jest hamownią .

Krzysiu,jedziesz na tych samych tekstach już od prawie roku.Ja Ci już tłumaczyłem skąd takie,a nie inne straty na fps2700,ale do Ciebie nic nie dociera. Pomiar był robiony na 5tym biegu,co Ty chcesz od tych strat?Co Ci w nich nie pasuje,są takie same jak u Ciebie. Skończ aktywność,bo z każdym postem coraz bardziej się pogrążasz. Ja od samego początku pisałem tylko o maha u Mastrsa,tylko o tej,bo u niego takie wałki nie przejdą. Strus90,Ty naprawdę jesteś taki tępy,czy tylko dla potrzeb tego forum takiego udajesz.Potrafisz wyliczyć ile to jest 139+50,czy potrzebujesz do tego kalkulatora. Umiesz dostrzec geniuszu pewne wartości w legendzie,o ile wiesz,co to takiego ta legenda.Zwróć no bystrzacho uwagę na wartość temperatury otoczenia 18 stopni i temperatury powietrza zasysanego 36 stopni.Ty nie wiesz,bo i skąd,że takie różnice są nienormalne w normalnych warunkach,ale jak ktoś chce na maha ugrać kilka koni,to kombinuje oszukując/zawyżając wskazania czujnika temperatury.Ale skąd ktoś taki jak Ty może o tym wiedzieć. Teraz struś przestawię Ci dokładne wyliczenie mocy na silniku dla 2400 straty 22 konie,moc koła 119 koni,czyli 22+119=141,jest 146:grin: 2600 straty 27 koni,moc koła 129 koni,czyli 27+129=156,jest 160:grin: 2800 straty 30 koni,moc koła 137 koni,czyli 30+137=167,jest 171:facepalm: 3000 straty 32 konie,moc koła 144 konie,czyli 32+144=176,jest 182:shock3: 4000 straty 50 koni,moc koła 139 koni,czyli 50+139=189,jest 200:polew: Mam liczyć dalej?Potrafisz coś z tego wywnioskować,czy będziesz rżnął głupa,jak reszta Twoich kolegów. Strus90,przy 3600 na silniku masz 200 koni,chłopie spójrz na wykres,gdzie Ty tam widzisz 189 koni:grin:?Chłopino,wynik na wykresie jest już po przeliczeniu z normą,co Ty pier...lisz? Ty w ogóle widziałeś ten wykres?? Ty mylisz człowieku moc na kołach z mocą na silniku:facepalm:.Moc na silniku to ta czerwona kreska na samej górze,moc na kołach to ta niebieska poniżej czerownej,a straty to ta zielona na samym dole:wink:. Ogarnij się,bo robisz z siebie jeszcze większego idiotę,jak kolega Krzysiek. Nie masz chłopcze w ogóle pojęcia o tym,o czym piszesz.Ja pozostałych Twoich wyliczeń nie będę komentował,bo szkoda mi na to czasu. Ubliżał też Ci nie będę,wystarczą mi twarde argumenty,żeby Cię zgasić. Na maha kolego hamując auto na ośkę max straty jakie zrobisz to 35/4000 bez względu na opony i koła,mowa o 4tym biegu.Ale Ty przecież wiesz to lepiej,jesteś tak bystry,że 139+50 daje Ci 200. Podobnie jest na DP,tam straty to okolice 25-27/4000,czy to 15tki,czy 17tki. Inna sprawa.Dlaczego na tym fantastycznym dynomecie zawsze pomiar był pod 5000,a tutaj nagle 4000 i kuniec:shock3:. Czyżby moc na silniku tak leciała na pysk,że wstyd było to pokazać?Po krzywej mocy na kołach widać,że tak było.Strus90,każda maha rysuje skalę rpm do 5000,chyba,że ktoś taki jak Krzysiek chce coś ukryć i i żąda wykresu tylko do 4000. Powiem tak,gratuluję bo takiego wyniku na 216tkach nie zrobi już chyba nikt inny.Miało być 216 koni,tak wyszło na dynomecie,a tutaj po kombinacji z czujnikiem wyszło ledwo 201,bez kombinacji niecałe 190 koni:grin:. Żyjta w tej ciemnocie,zacofaniu i kompletnym analfabetyzmie,matematycy. Pozdrawiam i raz jeszcze gratuluję,wynik mnie rozłożył na łopaty.

Gratuluję,wreszcie byłeś na maha,jednak niesmak pozostaje,miało być u Mastersa,ale lepszy rydz,jak nic. Teraz konkretniej strus90,ucz się,bo ja wiecznie żył nie będę.Ta hamownia nie ma nic wspólnego z mahą,od czasu,jak ktoś zaczął w niej grzebać.Ma pytanie.Wytłumacz mi,Krzysiu dlaczego moc na silniku przy 4000 ma 200 koni,krzywa strat rysuje 50/4000,a moc na kołach przy 4000 ma 140 koni,podczas,gdy powinna mieć 150 koni:shock3:. Inaczej mówiąc strus90,moc na kołach powinna być o 50 koni mniejsza,jak na silniku,a jest mniejsza o 60 koni:polew:.Jak to magisterku wyjaśnisz? Skoro na silniku 200/4000,straty 50/4000(kosmos jak na mahę lps3000,nawet na 5ty bieg:shock3:),to jakim cudem moc na kołach ma nie 150 a 140 koni:naughty:???? Potrafisz to geniuszu wyjaśnić????Piję do Ciebie strus90. Druga kwestia,to kształt krzywej mocy na kołach w przedziale 3200-3600.Skoro na krzywej strat między 3200,a 3600 jest 6koni różnicy,to dlaczego krzywa na kołach trzyma w tym przedziale ciągle 150 koni.Powinno być przy 3200 155 na kołach,jest 150:shock3:,przy 3400 winno być na kołach 158 koni,ciągle jest jednak 150 koni:shock3:.Podobnie przy 3600,krzywa strat pokazuje straty rzędu 41 koni,a na kołach zamiast być 160 jest ciągle 150 koni:facepalm:. strus90,Ty w ogóle czaisz o czym się pisze:grin:? Wyjaśnię Ci szpenio,że wartość mocy na kołach,to pochodna strat odjęta od mocy na silniku.Pewnie nic z tego nie czaisz,co mnie kompletnie nie dziwi.U Twojego kolegi po raz kolejny są cuda ze stratami i mocą na kołach. Jaja,bo inaczej tego nazwać nie można zaczynają się już od 2200 rpm,już w tym zakresie przekłamuje o dobre 3 konie.W poprawnym pomiarze coś takiego nie ma prawa bytu.Mogę Ci to udowodnić wrzucając 10,20,30 wykresów z lps 3000,ale także każdej innej hamowni:wink: . Ja już pomijam fakt,że wartość strat,czyli ta kreska na samym dole kolego strus90,ta zielona taka idąca z dołu do góry:wink:,żeby było Ci ją łatwiej zlokalizować,rysuje dużo za duże wartości,co za tym idzie moc jest zawyżona,tak na silniku,jak na kołach,mimo,że to jaja. Mógłbyś to wyjaśnić Krzysiu:grin:?Ja w przeciwieństwie do Twoich kolegów,chociażby strusa90 umiem czytać wykresy,co nie zmienia faktu,że gratuluję,nie tyle naciąganego wyniku,co sprytu. Nie dziwi mnie,że kolejnego wykresu nie będzie,bo trafić trzeciego jelenia,który się podejmie takiego zwodu na hamowni będzie niezmiernie trudno. Ten wykres bez względu na wtryski jest gó..o wart.Nie gniewaj się,ale po raz kolejny grasz nie fer,ja czegoś takiego nie trawię.Czy ja byłem z Tobą nie fer,jak zalewałeś mnie pytaniami? Tu masz stru90 kilka poprawnych pomiarów z lps3000.Potrafisz cokolwiek z tego wyczytać?Masz pojęcie o czym mowa?? A może Ty spanky to wyjaśnisz:grin:? 11.230.t awx.fmic.jp...jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 10-216-awx.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl Wniosek jest taki,moc na silniku przy 4000 jest zawyżona o ponad 10 koni,żaden taki napęd nie zrobi na lps3000 50 koni/4000. Zrobi max 45/4000.Podobnie jest w całym zakresie od 2200rpm. Pozdro i raz jeszcze gratki.A Cowboy ma takie pojęcie o czytaniu wykresów,jak świnia o obrocie ciał niebieskich:polew:.

Buszmak,takiemu jak Ty trzeba wszystko rozpisać na czynniki 1wsze,bo inaczej tego nie zrozumiesz.Myślisz kochany innymi kategoriami i nigdy nie znajdziemy cienkiej nici porozumienia.Mam vp i tego się 3mam.Mam w życiu inne priorytety i takie auto,jakie mi potrzebne ...by objechać Twoje. Dysponuję takim projektem,jaki mnie,jako osobie odpowiada.Są na szczęście tacy,którzy mogą Ci zaimponować swoimi projektami,z których jak pewnie znam życie żadnego nie powielisz. Feel spiewał tak "Pokaż na co Cię stać... ,ja dodam "później możesz w tematach sr**".To pochwal się swoimi dokonaniami,odkryłeś nową metodę tuningu,tanią i sprawdzoną? Mnie rybcie Twoje zdanie na tematy związane z wyszukiwaniem nowych tanich rozwiązań,sam g..o potrafisz,to się rzucasz,bo jak inaczej masz się bronić.Pokazują swój mega projekt:polew:. Jak masz problem z czytaniem,to poproś tatusia,bądź mamusię,przeczytają Ci to przed snem,po karmieniu.

Buszmak7,gdybym miał na głowie tylko to,co Ty,czyli auto i panienki,to latałbym dzisiaj nowym modelem audi A6.Niestety mając w głowie i na głowie nieco więcej,jak Ty(rodzina) nie mogę sobie w obecnej chwili pozwolić na zakup nowszego auta,a to z racji tego,że buduję dom.Kochaniutki,w tym roku utopiłem już w tym projekcie ponad 130 000 zeta,a wtopię jeszcze kilkadziesiąt tysiaków. Jesteś sobie w stanie wyobrazić,ile mógłbym za tę kasę kupić wypasionych fur z najmocniejszymi silnikami? Dodam tylko,że całą kasę wyłożyłem z kieszeni,nie brałem nawet grosza pożyczki.Nie inwestowałem w nowsze,lepsze auto,bo do niczego mi takie nie potrzebne,miałem ważniejszą inwestycję na głowie.Gdyby nie to,mógłbym sobie takie cacko za gotówę zaj...ać,że oczka by Ci z orbit wyskoczyły i potoczyły się hen daleko. Kiedy OBJECHAŁA mnie arl po sofcie:facepalm:? I od kogo To słyszałeś?Takie arl po sofcie nawet nie ma po co wyjeżdżać,robiłem tot,jak miałem nędzne 185/370 na 1.46 bara.Nie dość,że alerel po sofcie ma niższą moc,to na dodatek większą wagę. Pewnie mamusia przed snem Ci takie bajeczki opowiada,na spółę z tatusiem. Daron jest kawalerem,na na głowie tylko samochód,więc całą kasę ładuje w ten projekt,na dodatek mieszka z rodzicami.Ja jestem na nieco innym etapie życia.Trzeba utrzymać rodzinę i dokończyć projekt życia.Dla mnie auto,to już nie obiekt kultu i nie powód do trzepania gruchy z dumy.Wyrosłem z tego. Zrób sondę na tym forum i zapytaj ilu młodych kawalerów mieszkających z mamusiami,czyli takimi,którzy nie mają na głowie kompletnie nic,gania vp-kami,kawalerów,którzy mają na głowie tylko auto i du...y. Modzę po troszku starego kibla vp,bo dla mnie te jednostki są nie do zaje...nia.Proste konstrukcje, tanie w ekspolatacji,w naprawie i potwornie odporne na przebiegi.Modzę starego kibla,żeby taki arl po sofcie zrozumiał,że mimo tego,iż jest młodszy,musi poczuć respekt. Rekordów mocy bić nie muszę,choć mógłbym,jednak do szczęścia nie brakuje mi poklasku Tobie podobnych znawców tematyki.Czerpię je z innych źródeł,takich o jakich Ty jeszcze nawet nie myślisz. Rozumiem,że poczułeś się urażony,sam gó...o zrobić potrafisz,jedyne co,to pewnie zaprowadzić auto do firmy i trzepać gruszkę przez kilka tygodni upajając się wynikiem uzyskanym u Rogala.Ja tam wolę coś zrobić sam,we własnym zakresie,własnymi ręcami i siłami,mając z tego mega satysfakcję. Zobaczymy,za 5 lat,ile zostanie z takiego mocnego pd,a ile z mojego kibla.Zacznij odliczać czas.Ja ganiam tym afnem już 12 lat i będę spokojnie ganiał drugie tyle.Kupiłem go jak miał 4 lata,niecałe 80kkm przelotu,płacą za niego prawie 30 000 zeta w roku pańskim 2001. Pamiętasz stare kible 1.6d,1.9d,po dziś dzień to lata z milionowymi przebiegami i latać będzie nadal,kolego.Spójrz na to może z tej strony.Nie wszyscy lecą na szpan,niektórzy patrzą na drugą stronę medalu. Zobaczymy,ile lat pożyją te wszystkie mega mocne pd-ki.Dla mnie ważna jest niezawodność silnika,prostota konstrukcyjna i pierońska odporność na upływające lata.Leją i jadę. Zesra się pompa,robię z kilka godzin drugą,wtryski robię w jeden dzień itp,itd.Pasek wymieniam w kilka godzin,wałek z niecałą godzinę. Zrób to sam w takim mega mocnym pd-ku w tym samym czasie,powtarzam zrób to sam:grin:. Potrafię nawet olej wymienić,podczas gdy Ty pewnie gonisz z tym do mechaniora,bo pojęcia pewnie nie masz. Proste toto i bardzo dobre .... te stare vp'ki:banan: Dla Ciebie z pewnością liczą się inne priorytety,ale musisz wiedzieć,że ja też nieco innymi się w życiu kieruję.Gdyby nie projekt hause,miałbym czym zadziwić. Ale zadziwiam innych innym projektem. Pozdrówko.

Krzysiu,nie zamierzam się wdawać z merytoryczne dyskusje z takim fachowcem,jak Ty.Cóż ja mogę wiedzieć o modzeniu silników vp:smutas:. To forum nadziane jest fachowcami,jak dobra kasza skwarkami. Jedno o co bym Cię prosił,to o próbę szczerego odnoszenia się do pewnych faktów.To żadna ujma,czy wstyd pytać,zdobywać wiedzę.Nie ma się czego wstydzić.Nawet ktoś taki,jak Ty ma prawo czegoś nie wiedzieć. Ja też alfą i omegą nie jestem,ale jak widzisz chętnie służę wszelką pomocą i radą... i co mnie w zamian spotyka? Życzę co najmniej 250 koni na maha,bo na dynomecie będzie ze 300 na miękko. Fiodor zrobił powiedzmy dobre 230 koni na niepełnej modyfikacji pompy,po pełnym modzie idzie z niej wydusić dużo więcej paliwa,możesz mi w tej materii całkowicie zaufać,bo wiem o czym bredzę. Powodzenia.

Piszesz,że nie mam nic wspólnego z Twoją pompą,to na bazie czyich rozwiązań ją zbudowałeś.Rozumiem,że nie śledziłeś z uporem maniaka tematu na forum passata i sam do wszystkiego doszedłeś.Te wszystkie pytania kierowane do mnie oto jak przerobić pompę były czystą fikcją. Te odnośnie wtrysków też,tak Cytuję jedno z Twoich pytań "czesc mam koncowki i po niedzieli jade do nadarzyna i mam pytanie co do cisnien 220/350 bedzie dobrze i co da drugie powyrzej 300? Zasypywałeś mnie takimi pytaniami,a uważasz się za takiego wielkiego znawcę.Teraz wstydzisz się do tego przyznać? Tutaj kolejny cytat "wtryski juz odebralem sa na koncowkach firada 270 cisnienia 220/350 gtb22 jest w trakcie przerobki zostalo jeszcze w glowicy kanaly poszerzyc i mozna potwora zamontowac dzieki za rady i pomoc" Nie ma za co kolego. Co do wyniku fiodora,to zapodaj tej ostatni na 235/467 na 4.2v na pompie mojego patentu,a to nie koniec modów w pompie.Wleje ona obecnie około 130cm,z można z niej wycisnąć nawet 180cm,więc ... .Jak widzę potrafisz pisać to,co tylko Tobie jest na ronię,nieładnie. Wiesz,zapodam sam ten wynik fiodora na 235/467.To jest wynik z ostatniego pomiaru ibi Fiodora na hybrydowej pompie mojego patentu,jak pisałem na napięciu 4.2v. ibi fiodora 4.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl Pokaż mi podobny wynik na 11/260,nawet z tego cuda od Spankyego,czekam z utęsknieniem.Twojego na 270tkach nie biorę pod uwagę,bo na bank będzie rekord świata w vp/pd. Skoro na 216tkach robisz prawie 220 koni,to te 50 przyrostu na 270tkach być musi.Skoro zwykły śmiertelnik robi na 11/216 +- 185,Ty masz 30 koni więcej,to jak na 11/260 robią +-220,to 250 zrobisz na seryjnym sofcie z afn-a. Wynik Fiodora z inercji,więc trzeba z 15 niuta zdjąć.Co do mocy,to bryndza totalna,nijak się to do Twojego wyniku na 216tkach. Ale,poczekajmy aż zapodasz 270tki,jak znam Twój silnik/pompę własnego patentu,to 300 musi pęknąć,inaczej nawet się z wykresem z tej mega hamowni nie wychylaj. Ciekawy jestem tego pomiaru z mahy.Będzie to jak rozumiem na 11/270/gtb22?

Krzysiu,nie będę tutaj cytował wszystkich Twoich pytań,jakimi mnie zasypywałeś chcąc zbudować dobrą pompę,podobnie było o wtryskach.Więc jeżeli nic nie wiem,to po coś akurat do mnie uderzał z tymi wszystkimi pytaniami? Mogłem Cię totalnie olać,ale nie jetem tego typu osobnikiem.Podoba mi się Twój zapał,dlatego postanowiłem Ci pomóc i tyle.Wynik jak dla mnie jest śmieszny,ale cuda się ponoć zdarzają. Buszmak7,poszperaj w necie,to się dowiesz,kto jaki 1wszy opisał wszystkim,jak i na bazie czego zbudować dobrą,mocną pompę za niedużą kasę Baa,możesz nawet zapytać oto samego Krzysztofa,bo jego obecna pompa jest zrobiona na fundamencie moich mozolnych testów i doświadczeń,moich,nie Twoich kolego. Zapytaj go,kto wszystkim,także i jemu zaproponował wrzutę nastawnika hdk248?Kto podsunął paten z nurnikami z ahh w celu zmniejszenia dymu.Zapytaj,co chociażby ten nastawnik zmienił w jego mocy? Obecnie wszyscy jadą na tych modach.Czyż to nie piękne? Nie żebym się czymś chwalił,ale komu,jak komu,ale mnie zarzucać brak wiedzy,to świętokradztwo. Ale,żeby nie było tak słodko,to powiem,że takie pompy jak jego są niczym w porównaniu z tym,co można z nich jeszcze wycisnąć. Ja w przeciwieństwie do Ciebie coś tam sam wymodziłem,dzieląc się wiedzą z innymi.Ty potrafiłbyś tylko wybulić ponad klocka za złom w korpusie o numerze 0 460 414 987,jarać się tym,że masz pod machą ori 11tkę i wypisywać durnoty,jako jeden z wielu wybitnych znawców. Ja się nie mogę doczekać tego wykresu z maha.Już jeden z DP był,zawyżony o 15 koni.Nie dość,że służyłem pomocą,choć nie musiałem,to jeszcze mam Ci dorzucać do pomiaru? Sam powinieneś wybulić kasę i rozwiać wszelkie wątpliwości.Miała być maha,choć drogo,sam tak pisałeś.To dlaczego nie byłeś na maha? Dopóki nie będzie pomiaru na maha,dla mnie to auto nie ma więcej,jak 190 koni,zakładając,że tam są faktycznie 216tki. A od czasu,jak spalił mi się odkurzacz,auta malujemy rzucając lakier kielnią.Jako pierwsi w Kielcach zrobiliśmy coś,co obecnie powiela cały kraj,więc trochę szacunku mistrzuniu. Czytałeś o wyniku fiodora na 11tce mojego patentu,260tkach i gtb22?Jak nie,to sobie poczytaj... na forum ibizy.Trochę się dokształcisz i może nabierzesz szacunku znawco nad znawcami. Zrób sam jakiegoś moda,który da odczuwalne przyrosty mocy,tanim kosztem,to pogadamy. Mój wykres z maha na 2../4.. na lajtowych nastawach(4.2v max) wisi oprawiony w rameczkę nad łóżeczkiem.