HAMER

ok, no to biere zamiennik a oleju było dosyć sporo na wszystkich cylindrach najwięcej przy świecach i końcówkach cewek.. tyle ,że świece wymieniałem jakieś 2 lata wcześniej,czyli jakies 30 tysięcy temu. dzięki moskal

za***iście jeszcze wymiany poduszek mi trzeba.. a co z tym olejem na cewkach?? ten link z modułem który wysłałem ,łyknąć go czy lepiej używke ori ??

podepnij vaga , moze wysrał ci sie moduł zapłonu , to jest to małe gówno na pokrywie filtra powietrza , wychodzą z niego dwa kable na dwie strony BTW bez vaga tego nie wyczujesz , no chyba ze podmienisz z kimś podepnij vaga , moze wysrał ci sie moduł zapłonu , to jest to małe gówno na pokrywie filtra powietrza , wychodzą z niego dwa kable na dwie strony BTW bez vaga tego nie wyczujesz , no chyba ze podmienisz z kimś zrobiłem wszystko jak wyżej (vaga niestety obecnie nie mam ) ,pozamieniałem miejscami cewki ,świece i dalej to samo wszystko na to wskazuje ,że to moduł zapłonowy , ale skąd tyle oleju na cewkach czy to ma jakiś związek z modułem? na allegro wyczaiłem takie oto coś http://moto.allegro.pl/modul-zaplonowy-audi-a3-a4-a6-a8-4d0-905-351-i1218736852.html nada się?? [br]Dopisany: 12 Wrzesień 2010, 18:43_________________________________________________i jeszcze jedna rzecz, bedzie lipa jak przez 3 dni bede dojeżdzał do pracy na 3 cylindrach ??

ile dales za moduł ??

u mnie wczoraj identycznie się stało , nie pali na jeden cylinder ,pozamieniałem miejscami cewki i dalej kibel :/ jeszcze sprawdze świece chociaż nie wiem czy to ma jakiś sens ? i czy normalne jest to ,żeby na każdym cylindrze cewka była w oleju ??

sprawdź ile Ci pokazuje na klimatroniku kanał 27 u mnie było podobnie ,wskazówka zatrzymywała sie na 1300 i do 900 nie chciała zejść ,przyczyną były źle ustawiona wskazówka

Tylko do małych przebiegów? [br]Dopisany: 06 Marzec 2010, 15:33_________________________________________________ja mam nalatane 190 tysi ( ile jest naprawde niewiadomo) ,zrobiłem już drugą wymiane na X-cleana i nic się nie dzieje.

a jest jakaś znacząca różnica między X-clean a X-cess??

poszło

wypełnione - zrobione

a nie jest tak ,że AEB ma kute tłoki , to chyba nawet Poziek o tym pisał ??

Dopisany: 28 Grudzień 2009, 14:29[/size]_________________________________________________ dolej płyn ,albo wymień klocki u mnie pojawił sie identyczny objaw 3 razy dźwięk na wyłączonym silniku , po odpaleniu sam wykrzyknik migał bez dźwięku. Dzisiaj dolałem płyn , wykrzyknik zniknął.

Ja zapłace za prace w kopalni KGHM ,stanowisko bez znaczenia..

Spoko mnie póki co nie zawiódł..

http://www.download.net.pl/60/Soulseek/ jak na razie wciągam wszystko co chce

Spoko, dzięki za pomoc i sugestie W poniedziałek sobie pojade wyjaśnić tą sprawe :angry:

no filtr zmieniłem ,pisałem ci już wcześniej.. z tą zmianą oleju na kanale to akurat nie zbyt mam możliwość by najmniej teraz..jak do tej pory zmieniałem tą samą metodą i nie było rzadnych problemów aż do teraz a co do allegro to możesz mieć racje,cena była dość atrakcyjna a gościu wydawał się po komentarzach byc solidny.. ale poki co jeszcze gościowi nie zapłaciłem... tylko nie wiem czy to ewidentnie wina złego oleju czy tych partaczy co wymieniali olej ??

Ale co tu jest do rozumienia?? gdybym miał taką możliwość to może i bym tak zrobił,ale skoro tego nie zrobiłem to widocznie nie miałem takiej możliwości.. Poza tym pytałem się, czy mam sie o co martwić ,jeżeli chodzi kolor który obecnie jest... ?

Więc co? nie mam powodów do niepokoju? wcześniej było tą samą metodą spuszczane i raczej tak szybko nie tracił koloru jak teraz?

A kolego zmieniłeś filtr oleju? Spuszczałeś olej odkręcając śrubę w misce, czy za pomocą "ściągarki"? Może olej jakaś podróba. Ja opowiem jak to wyglądało u mnie. Kupiłem auto z Niemiec, HELMUT stosował tzw. LONGLIFE czyli wym. oleju co 30-35 kkm. Syfu pod pokrywą zaworów było mnóstwo. Zrobiłem tak zalałem Castrola 10W40 pojeździłem ok 2kkm(olej był czarny jak smoła) i jeszcze raz to samo czyli wymiana i 2kkm(oczywiście przy każdej wymianie wym. filtra oleju(który ważył chyba ze 5kg!!! tyle syfu w nim było). Przed "właściwą" wymianą zastosowałem tzw. płukankę i wszystko szybko spuściłem,wymieniłem filtr oleju. Zalałem Liqui Molly 10W40 i zrobiłem na nim narazie ok 5kkm i olej jest czyściutki, żadnego syfu pod deklem I tak jeszcze o "płukance" nic się nie rozszczelniło, nie straciła się kompresja i nie bierze ani grama oliwy mimo powszechnych MITÓW Oczywiście,że filtr zmieniłem.Olej zmieniony za pomocą ściągarki.Płukanki na razie rzadnej nie robiłem.Co do oleju to nie wiem czy podróba kupiłem stąd : http://www.allegro.pl/item834258049_motul_8100_x_clean_5w40_5w_40_5l_w_wa_promocja.html

auto mam już ponad 3 lata i wcześniej po zalewaniu innego oleju taki przypadek nie występował wczesniej zalany byl motul x-clean i bylo normalnie teraz zalałem jeszcze raz X-cleanem i taki syf sie zrobił ! na razie nic mi nie klekocze ,wszystko działa jak należy ,ale ten kolor.... :angry: [br]Dopisany: 25 Grudzień 2009, 09:42_________________________________________________czyli co nikt nie umie odpowiedzieć czy to normalne że olej tak szybko traci kolor???

dawaj fotę :> :> właśnie..! poka poka :> [br]Dopisany: 24 Grudzień 2009, 08:57_________________________________________________ Ale ponoć najlepsza jest zwykła rura (nierdzewka) zamiast kata / z przeglądem sobie jakoś poradze...

Może z tym czarnym to troche przesadziłem ,ale wyraźnie widać różnice jaka była na początku a jaka jest teraz.. po prostu wygląda tak jakbym zrobił z 5 tysi

no właśnie też mi sie to wydaje niepokojące w zasadzie on może aż taki czarny nie jest ale już widać że nie jest identycznie jasny jak po wlaniu, jest dużo ciemniejszy... gdzie szukać przyczyny??